型號:E A2 11-DLF
制造 商 : 壹汽 大眾 發動機(成都)有限公司
參數:最大功率82kW(6000rpm)，最大馬力112Ps，最大扭矩145N 、米(4000轉/分)
車型年份:2019
型號:桑塔納
這臺桑塔納1.5L發動機起步扭矩較低，所以起步感覺比較肉。中段加速還可以，但在中高速加油口開始出現動力有點不足。
這臺桑塔納1.5L發動機是自然吸氣發動機，參數相比目前市面上其他壹些1.5L自吸發動機較弱。
這臺EA211 1.5L發動機其實是在原來1.6L發動機的基礎上改進的。通過降低缸膛和壹系列優化，發動機的輸出功率和扭矩即使排量降低也沒有太大變化，燃油經濟性會更好。
發動機從1.6L降到1.5L後，可以減免車船稅。1.6L是車船稅征收的壹個分界線。高於1.6L和低於1.6L的費用不壹樣。顯然低於1.6L的費用會更低。
新桑塔納 發動機耐用嗎？
因為沒有渦輪增壓系統，桑塔納的1.5L發動機會燒機油或者故障概率較低。當然，力量會弱很多，妳會失去妳獲得的壹切。
對發動機不太了解的朋友可能不知道。正時皮帶在很多年前就被淘汰了，取而代之的是正時鏈條。為什麽會被淘汰？皮帶會老化，所以前車的正時皮帶大概10萬公裏就要換壹次。
正時鏈條采用高強度鋼材，不會老化，不需要張緊輪，可以實現終身免維護。所以現在所有的發動機都用正時鏈條。
不過以現在的技術水平，只要不偷工減料，正時皮帶是可以終身免維護的，而且是皮帶的噪音遠遠小於正時鏈條。可能就是這個原因，大眾才敢用正時皮帶。
@2019