隨著貴廣高鐵肇慶段進入後期鋪軌階段，2014年底建成通車，肇慶邁入“高鐵時代”，不僅成為珠三角連接大西南的門戶城市，也成為廣東對接東盟的“直通站”。
廣佛肇（懷集）經濟合作區規劃建設完善了園區管理和利益共享機制；推動打破行政區劃壁壘，制定統壹的區域公共管理協調機制，營造開放暢通、高效透明的政策環境，加快三地經濟社會壹體化發展。
廣東省肇慶市封開縣與廣西梧州市合作建設粵桂合作特別試驗區，開創了我國跨省區域合作的先河。將發揮粵桂政策疊加優勢，優勢互補、互利共贏、先行先試，探索粵桂兩省各層級工作協調機制，推動兩地在基礎設施、產業布局、利益共享、協同環保治理等方面開展合作。
註:肇慶東站屬於高鐵站和城軌站。
擴展數據:
壹。車站位置
肇慶東站所在的大朗村區位優勢明顯。其東面不遠處有南北走向的G94珠三角環線高速公路和434縣道，434縣道北接鼎湖區蓮花鎮和321國道。南至鼎湖區永安鎮，直達西江。
經國道321向東步行25公裏到達佛山市三水區三水鎮中心。並通過321國道，向西南方向步行30公裏即可到達肇慶市中心。
二、東站綜合樓建設
肇慶東站交通樞紐綜合體位於連接肇慶東站和鼎湖東站的高鐵核心位置，包括交通樞紐、站前廣場和新區客運站。
其中，交通樞紐及站前廣場位於高鐵肇慶東站以南、城軌鼎湖東站以東，占地面積約68440平方米，總建築面積85295平方米，地上2-4層，地下1-2層。結構為鋼筋混凝土框架和鋼屋蓋。
站前廣場位於鼎湖東站東側，占地面積約41萬平方米，總建築面積約4萬平方米。新客運站位於城軌鼎湖東站西側，2018廣東省運會後開始建設。同時，肇慶東站綜合體還預留了地鐵站用地並與廣佛地鐵線網相連。
作為連接肇慶東站和鼎湖東站的重要項目，綜合體內設置公交站、出租車及地下車庫，與高鐵站、城際站、客運站立體銜接，打造壹體化資源共享的交通樞紐綜合體。
百度百科-肇慶東站
中國新聞網-廣東肇慶將進入“高鐵時代”，成為連接東盟的“直通站”。