二連浩特賽烏蘇國際機場
歷史沿革
試飛
總投資3.2億元的二連浩特賽烏蘇國際機場在經過壹年半的加緊建設，於2009年12月16日正式通過行業驗收並試飛成功。
二連浩特賽烏蘇國際機場距二連浩特市區27㎞，距208國道3㎞，於2008年05月份動工興建。機場飛行區等級為4C級標準，可滿足波音737-800、空中客車320、A310等客機起降，可滿足年吞吐量旅客14.9萬人次、高峰期每小時200人次的使用。道路及配套停車場設計為遠期機型和航線發展充分預留了空間。按照機場可研規劃，機場近斯將先行開通二連浩特至北京、二連浩特到呼和活特的直達航線，遠期將開通到上海、深圳、溫州等內地航線，並爭取在2011年設立國際航空港，開通二連浩特到蒙古國首都烏蘭巴托、俄羅斯伊爾庫茨克等地的國際航線，開辟國際空中走廊，構建二連浩特立體開放的交通格局。
通航
2010年2月11日16時10分，隨著從北京起飛的金鹿航空公司（海南航空下屬航空）空中客車319型客機平穩降落，標誌著中蒙最大陸路口岸內蒙古自治區二連浩特賽烏蘇機場正式通航。
二連浩特是中國對蒙古國最大的公路、鐵路口岸。二連浩特塞烏蘇國際機場位於市區東南27公裏處，距208國道3公裏，距國境線32公裏。二連浩特機場按照國內支線機場4C級標準建設，總投資2．57億元，於2008年6月開工，於2009年10月18日通過竣工驗收，於2009年11月27日順利通過飛機校驗，於2009年12月16日試飛成功。
二連浩特賽烏蘇國際機場近期將開通二連至北京、呼和浩特等地的直達航線，逐步開通至上海、深圳等內地航線，計劃開通至蒙古國烏蘭巴托、俄羅斯遠東地區的國際航線。
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