本田長頸鹿滑板車原名ST70或CT70。第壹代原型機於1969年推出，多次更新，但外形保持不變，直到2000年最終停產。據統計，這款本田長頸鹿在歐洲已經流行了半個多世紀。
這款踏板車上市以來，壹直有海外本田粉絲在騎。這個騎自行車的人非常小心這輛滑板車。刮風下雨他都不騎，冬天也不騎，定期保養。他已經騎了365，438+0年了，幾乎是零故障。可見本田摩托車的質量比汽車好。不過這款車型也是國產的，是基於本田長頸鹿的設計，發動機和變速箱也是國產的。
這款本田滑板車在歐洲很受歡迎，車友們稱之為DAX，在加拿大和美國，車友們稱之為TRAIL70。在中國早期，這種滑板車有兩個名字，第壹個名字叫長頸鹿，第二個名字叫獵犬。這兩個名字屬於仿生學。仔細壹看，它們真的很合適。
這款車搭載本田發動機，排量50CC，油箱位於座椅下方。因為排量很小，很省油，百公裏油耗只有1升，所以油箱容量是2.4升。
這樣的省油和它使用的化油器直接相關。如果用電噴系統，油耗不會這麽低。傳動系統匹配本田自己的無級變速器，這也是省油的原因之壹。如果不是自動擋的話，稍微有壹點延遲換擋的時候會燒更多的油。
在設計上，這款單杠風冷發動機采用的是臥式發動機，後座為兩人設計，比本田猴子摩托車實用很多，而且車身尺寸很小，雖然沒有具體數據，但是車身長度絕對不會超過壹米。
大燈也是圓形設計。即使是現在，他們也絲毫不覺得過時。為什麽這款車能流行很久？除了耐用，就是造型設計。就像大眾的甲殼蟲，幾十年來壹直是甲殼蟲的風格，只是在細節上略有改動。經典就是經典，不可復制。
目前這款車的個人改裝車型很多，幾乎看不到本田長頸鹿的原型。前兩年，據說中國有巴山長頸鹿和金城長頸鹿。排量方面，巴山長頸鹿為50CC，金城長頸鹿的排量為110CC。兩車變速箱都是自動雙離合金誠。這輛車最高時速80km/h，但是跑不遠，因為油箱容量超過2升。