雞飯和牛肉飯是國內飛機餐的同壹個菜單。
為什麽那麽多人吐槽飛機餐？飛機餐還是那麽難吃？
這還得從兩個方面來分析！
首先是飛機在飛的時候的原因。
噪音導致品味差。
美國研究人員發現，在嘈雜的飛機上，甜點的味道會變得不那麽甜，但在嘈雜的環境中，食物的鮮味會更強烈。
專家希望在這些知識的幫助下，飛機餐的質量可以提升到壹個新的高度，糟糕的食物可以被拋棄。
康奈爾大學食品科學助理教授羅賓·丹多(Robin Dando)說:“我們的研究證實，在嘈雜的環境中，味道會受到影響。有趣的是，這在甜味和鮮味上是不同的:甜味減弱了，但鮮味卻大大改善了。”
如果再加上時差等原因導致的生物鐘紊亂，味覺下降的比例就更大了，這也進壹步解釋了為什麽飛機餐很無聊。
然後就是飛機餐本身。
速凍降溫，原料有限
為保證食品安全衛生，航空餐采用冷鏈加工技術，全程保持溫度在18攝氏度以下。
所有加工好的冷熱餐都被迅速放入零下20攝氏度的專用冰櫃中降溫，而面包等餐食則放在餐桌上自然降溫。
冷卻後的餐食需要根據當天的航班時刻表裝入不同的餐車運送到航班上。整個運輸過程需要冷藏，任何在室溫下放置超過半小時的飯菜都只能丟棄。
當飛機進入平穩飛行時，乘務員開始準備餐食。為了防止通信信號受到影響，飛機上壹般采用電加熱，也就是烤箱加熱。
烤箱重新加熱的食物味道自然會變差。
經濟低迷，降低成本
如果乘客經常乘坐不同的航空公司航班旅行，他們會發現壹個有趣的問題:並不是所有航班上的飯菜都難以下咽。有些飛機餐可以稱得上美味，甚至令人回味無窮。
這背後的玄機是:餐飲的價格標準不壹樣，味道自然不壹樣。
壹些更註重服務的國際航空公司對航空配餐的投入更大，通常選擇價格更高的原料，成品的航空餐自然也很好吃。
遺憾的是，由於近年來全球經濟不景氣，航空業利潤率不斷下降，航空公司不得不想方設法開源節流。
更高的門檻，寡頭壟斷
目前國內航空餐飲企業有三種:航空公司旗下的餐飲公司、機場旗下的餐飲公司和不依托機場、航空公司獨立存在的餐飲公司。
中國四大航空集團，包括國航、東航、南航、海航等各大航空公司都有自己的餐飲公司。此外，國內各大機場也都有自己的餐飲企業。
“任何想上飛機的東西都需要相關部門的認證，沒有航空領域經驗的企業很難獲得認證。”