大家對法拉第沒有太多好感，因為法拉第是國內著名老賴賈躍亭創立的。而且法拉第這些年並沒有實現商業化運營和發展，這也讓大家嘲諷法拉第是PPT車。這主要是因為賈躍亭在起步階段就把法拉第吹上天了。這也讓大家很好奇法拉第的水平。但隨著賈躍亭的信用危機，大家對法拉第未來失去了信任和期待。不過我還是認為法拉第未來可以在中國投資建廠，對新能源汽車領域肯定是有利的。
第壹，法拉第未來投資建廠可以增加國內新能源汽車企業的競爭力。雖然這兩年國內新能源汽車行業迎來了百花齊放，但是如果新能源汽車領域不能迎來新的參與者，那麽國內新能源汽車行業也將面臨壟斷發展。這其實會給新能源汽車行業和消費者的利益帶來很大的損害，所以我認為有新的參與者進入國內新能源汽車市場，絕對有利於國內新能源汽車企業的發展和技術水平。
第二，法拉第的出現也可以給消費者更多的選擇。作為壹家備受關註和期待的汽車公司，如果能推出品質過硬的產品，必將贏回大眾的信任和肯定。雖然對賈躍亭存在信任危機，但壹旦新能源汽車企業取得更好的發展，相信賈躍亭的汽車夢壹定會成為現實。而且對於消費者來說，法拉第未來的出現還可以降低新能源汽車的價格，也可以讓消費者買到更實惠的汽車產品。
第三，法拉第未來與傳統車企的合作也可以拓寬傳統車企的發展道路。如果法拉第和吉利的合作能夠變得更加和諧，法拉第壹定會迎來新的發展，因為吉利作為傳統車企，近年來在國內汽車市場也占據了相當不錯的份額。如果法拉第能通過吉利的開發渠道銷售，法拉第肯定能迅速占領新能源汽車的市場份額。法拉第的技術和能力也能給吉利更大的發展機會。
當然，大家最關心的是法拉第未來在中國投資建廠的能力還是賈躍亭本人，因為如果賈躍亭能利用這次事件回國，賈躍亭還是有很大機會東山再起的。如果賈躍亭不能重新獲得大家的信任，法拉第未來在國內也不可能有太大的發展。