歷經多年的風霜雨雪，火車站很多設施已經陳舊，整體形象也有些老土，菜園壩火車站逐漸淡出人們的視線。菜園壩重慶火車站將於停止辦理客運業務,這是為何?
1、菜園壩重慶火車站為何被淘汰
背靠鵝嶺山脈，南鄰長江，東倚菜園壩長江大橋，重慶站是新中國成立後第壹條自主設計建設的鐵路?成渝鐵路的始發終到站，位於渝中母城。在重慶，很多人都習慣把重慶站叫做菜園壩火車站。上世紀50年代，隨著成渝鐵路的通車，菜園壩火車站成了重慶最熱鬧的地方之壹。但隨著鐵路的不斷發展，重慶北站、重慶西站建成投用的同時，菜園壩火車站已無法滿足大家的出行需求。
2、重慶火車站現今的發展
重慶主城區現有四個火車站：重慶北，重慶西，重慶，沙坪壩。重慶北站和重慶西站都是普高同站。重慶北站接入的路線為襄渝，渝利（也就是滬蓉的壹段），渝萬（將來的鄭渝），渝懷。重慶西站接入的路線為蘭渝，渝貴，將來的渝昆。重慶站作為老成渝線上的末端站，只有普速車且車次極少。目前主要方向為通過聯絡線上蘭渝的廣元方向和通過聯絡線上襄渝的達州方向，為何又如此多的火車站，這跟重慶的地理位置和四川地處環境分不開的。
3、重慶的客流量多麽恐怖
現在的重慶主城建成區80%以上面積是平坦的，?山城?概念主要指渝中區（總***23平方公裏）等濱江老城區。在各大商圈軌道車站中，軌道朝天門站全天進出客流為3.0萬人次（2019年該站未開通，無比較）；軌道小什字站全天進出客流為16.6萬人次，軌道較場口站全天進出客流為7.3萬人次，分別較2019年同期下降2.9%、下降4.6%。妳說，這個客流量有多麽恐怖。
後記：總的來說可以看出重慶客流量之多，其實這個城市也是西北旅遊的重要交通樞紐，這足以看出?網紅?重慶有多受遊客歡迎，大力發展火車站高鐵站是重慶的大勢所趨。