長宜長高鐵何時通車(最新消息)更新時間:2020年9月14。
長宜鐵路黃橋大道大橋計劃於10年底竣工。黃橋大道大橋全長3276米，主要跨越縣道X073、黃橋大道、長株潭城際鐵路巫山聯絡線等既有交通線路。它是長宜至長春鐵路的重點控制工程之壹。
更新:2020年5月13。
2020年，長沙將加快建設長宜長鐵路，確保2021年底宜昌段開通，2022年長宜長鐵路開通；同時，今年將開工建設長沙西站、長贛鐵路，積極推進建設，確保長沙鐵路建設再上新臺階。
更新時間:2019九月17。
長宜長高鐵建設周期為4年，計劃於2023年5月建成通車。
2009年4月11日，廣州市公* *資源交易中心發布了《長宜昌高鐵建設監理招標資格預審公告》(代招標公告)、《長宜昌高鐵站工程施工單價承包招標資格預審公告》(代招標公告)。根據招標信息，長宜長高鐵項目總投資262.50。
億元，計劃2019年6月開工，2023年5月底完工，總工期48個月。
線路走向常德-漢壽南-益陽南-寧鄉西-長沙西。
線路從常德站沿常德大道至劉燁湖，再沿石長鐵路基本並行，在既有石長線處跨越人民路、城市道路、既有石長線，在常德職校北側跨越馬家磯河，再連續跨越J44、二廣高速、沅江至漢壽南，在向陽河北側亞東鋪村設置漢壽南站。連續穿越S215、長常高速、G319，然後向東南方向走直線，穿越紫水、石長鐵路，經謝林港鎮在益陽南設益陽南站；出站後穿越義婁線、南線高速公路，沿石長線經滄水鋪、恒隆橋至寧鄉，在既有寧鄉大道西側新建寧鄉西站。然後線路向東與石長鐵路匯合，再穿越長常高速、嶽林高速，進入古沖水庫北側望城引入長沙西站。
根據初步設計，長宜長高鐵正線全長157.314km，設常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉西站、長沙西站5個車站。
常德站是在原石長單線鐵路的舊址上新建的。
漢壽南站位於漢壽縣竹木山鄉，距主城區約8公裏，省道S205從車站東側通往縣城。
益陽南站位於益陽高新區鳳棲湖北側，距既有益陽站約2.7公裏。
寧鄉西站位於寧鄉市精華鋪鄉，距主城區約4.4公裏，距寧鄉經濟開發區寧鄉大道2.5公裏。
長沙西站在原有長株潭城際鐵路的基礎上，新建了長宜至長春鐵路高速公路。