事件背景回顧:
1、2017車主蔡的奔馳車在河南鄭州某奔馳經銷商處花了156000元進行保養。？2.車輛維修提車後第27天，車輛發動機突然爆炸。對於此次事故的責任，惠生奔馳認為是司機駕駛不當造成的，不願意再次承擔維修費用。？3.車主向鄭州市市場監管局投訴，2017年底投訴受理並立案調查；？4.經查，花園汽配公司先在淘寶上購買了壹個通用氣缸配件，以8900元的價格銷售給壹家名為鄭州向輝的汽車銷售服務公司，再由向輝公司以19222元的價格銷售給匯盛奔馳公司。？5.最終，鄭州市市場監管局認定鄭州匯盛奔馳汽車銷售服務有限公司侵害消費者權益，於2065438+2009年4月作出沒收違法所得20443元，並處十倍罰款244300元的行政處罰決定；？6.處罰決定作出後，鄭州匯盛奔馳不服，向鄭州市人民政府申請行政復議，但被駁回，後訴至法院。最終，今年5月8日，鄭州中院作出終審裁定，支持鄭州市市場監管局的行政處罰決定。法院作出終審判決後，匯盛奔馳仍不配合行政執法繳納罰款。直到法院發出執行通知書，匯盛奔馳才於今年7月1日將42萬元罰款全部付清。
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據視頻報道，2017，河南鄭州市蔡先生的奔馳車因壹場暴雨導致發動機氣缸損壞。保險公司的工作人員在詢問了鄭州的四家奔馳經銷商後，最終選擇了壹家名為鄭州匯盛的奔馳經銷商。這家店給出的維修方案不僅滿足了更換中筒的需求，還承諾使用原廠配件。
經過兩個多月的維修，蔡先生於2065438+2007年9月底辦理了提車手續。蔡先生提車後的第21天，車輛水箱溫度在高速行駛時出現了圖表外的情況。在去經銷商維修的路上，車輛徹底拋錨，拖到惠生奔馳後，確認是水管扣沒有安裝，導致防凍液泄漏，最後發動機爆炸。對於此次事故的責任，匯盛奔馳認為是司機駕駛不當造成的，不願意再次承擔維修費用。
蔡先生向鄭州市市場監管局反映了自己的情況，投訴被受理。2017年底，調查人員很快發現，發動機氣缸爆炸是由發動機大修引起的，而發動機中最重要的部位是發動機中缸。據了解，車主原車的發動機號與維修更換的發動機號完全壹致。發動機通常指發動機總成，中缸作為總成中最核心的零件之壹，是支撐活塞運動燃燒並將熱能轉化為動力的關鍵。每輛車的發動機總成都有壹個唯壹的識別號，出廠前就偽造在中缸側壁上。壹旦安裝在車輛上，這個號碼還會體現在車輛行駛證和機動車登記證書上。也就是說，如果車輛更換了新的發動機總成，這個總成的中間氣缸側壁上必然會有新的發動機識別號。
經過進壹步調查，執法人員了解到，奔馳中國作為唯壹的原廠配件供應商，並沒有單獨提供中缸部件，只是提供發動機總成。奔馳中國配合執法調查出具的證明材料中也證實了這壹說法。匯盛奔馳總經理劉大勇在質詢中也承認了這壹事實。匯盛奔馳總經理劉大勇說，是保險公司指示他們去花園汽配購買氣缸配件的。在進壹步獲取供貨清單信息後，執法人員鎖定了壹家供應商——位於鄭州田蓉汽車廣場的鄭州花園汽車配件公司，該公司項目經理承認他們確實向匯盛奔馳提供過中缸配件。
據供應商花園汽配公司安經理介紹，蔡先生車上安裝的中缸是常見的老款。為了避免追溯查詢，出廠自帶的識別號會被賣家磨掉。至於中缸為什麽出現相同的發動機號，安經理給出了說法。鄭州花園汽配公司經理安先生說，“他們說沒有發動機號，保險公司不肯報。沒有車號檢查汽車似乎很麻煩。後來我們聯系了市場，要了壹個發動機號。後來他們經理過來給它打了個電話。”
保險公司向執法人員出具了壹份《保險事故車輛維修合作協議書》，這是雙方在確定合作關系時簽訂的框架協議。協議中明確約定，輝盛奔馳在維修保險公司投保的事故車輛時，必須使用原廠配件。執法人員根據調查中獲得的票據，梳理出了氣瓶配件的流通路徑。先是花園汽配公司在淘寶上購買了壹個萬能氣缸套配件，以8900元的價格賣給了壹家名為鄭州向輝的汽車銷售服務公司，後由向輝公司以19222元的價格賣給了匯盛奔馳公司。
執法人員通過查詢企業註冊信息了解到，匯盛奔馳的註冊公司名為鄭州匯盛汽車銷售服務有限公司，與其有關聯的還有另外四家公司，其中就包括這家涉及氣缸零件采購過程的鄭州向輝汽車銷售服務有限公司。在執法人員調查期間，匯盛奔馳兩次試圖與蔡先生和解，同意賠償他壹輛新車，但前提是蔡先生簽署保密協議。？
最終，鄭州市市場監管局認定鄭州匯盛奔馳汽車銷售服務有限公司侵害消費者權益，於2019年4月作出沒收違法所得20443元，並處244300元10倍罰款的行政處罰決定。處罰決定作出後，鄭州匯盛奔馳不服，向鄭州市人民政府申請行政復議，後訴至法院。最終，今年5月8日，鄭州中院作出終審裁定，支持鄭州市市場監管局的行政處罰決定。法院作出終審判決後，匯盛奔馳仍不配合行政執法繳納罰款。直到法院發出執行通知書，匯盛奔馳才於今年7月1日將42萬元罰款全部付清。我們將繼續關註此事的進壹步進展。
編輯的評論
2019，Xi安奔馳女車主哭訴維權事件，震驚整個汽車行業。受此事件影響，汽車板塊包括部分主機廠/經銷商集體暴跌。顯然，損失數百億市值的維權事件背後透露出的市場隱憂，不僅僅是雙方“和解”的終結。近日央視新聞曝光河南鄭州奔馳經銷商為車主更換三款產品，可從2017壹直拖到2020年，最終在法院下達執行通知書後解決。維權事件暴露出的經銷商客服和汽車銷售行業的潛規則不容忽視。
相信這幾年的此類事件，可以為面臨顛覆性變革的汽車行業敲響警鐘。汽車制造商和汽車經銷商需要正視自己的產品質量和服務態度，學會在新零售時代通過更加規範的運營體系和解決方案來提升自己的管理和服務能力，從而在未來的市場中保持競爭力。(來源:央視；編譯/汽車之家？周易)