施瓦茨-施瓦茨-黑森林，德國西南部，慕尼黑地區。
法國和西班牙交界處的比利牛斯山脈。
阿爾卑斯山-阿爾卑斯山，法國、意大利、德國和瑞士的交界處。
autobahn-德語高速公路是世界上唯壹不限速的高速公路(除了彎道和特殊路段)。
奧弗涅——奧弗涅，法國南部普羅旺斯省附近，羅馬帝國在此建立行省。
諾曼底(Normandie - Normandy)位於法國西北部的平原，是二戰中著名的戰場。
ZoneIndustrielle -工業區的位置未知，可能是法蘭克福。
蒙特卡洛-拉斯維加斯蒙特卡洛，也是最著名的賽道F1。
科西嘉島——法國科西嘉島，拿破侖的故鄉。
5簡介:經常有朋友問如何通過某壹關的車廠車型，重點說壹下，供大家參考。
首先，有很多地方需要靠真正的控制技術基本功。除了多玩多練，沒什麽好說的，就不贅述了。只是壹些幫助妳通過海關的提示。下面分別說壹下。
首先，在試駕模式下，尤其是在大量樁的情況下，手動擋的優勢比職業模式和自行車賽更明顯。所以建議妳壹開始就用手動擋。其實我壹般都是建議剛接觸這個遊戲的朋友，先從試駕模式開始玩。因為很多繞樁考試速度不會太快，換擋也比較頻繁，非常適合練習手動擋技巧。而且試駕模式下失敗也沒有損失，壹個關卡可以無限重復。如果壹開始就用手動擋，那麽在試駕模式下通關的時候會更加熟練手動擋的操作和過彎技巧，然後在職業模式下就可以自如的操控那些電腦司機了。
其次，繞樁的招數。壹般來說，朋友之間容易產生誤解。他們總是害怕繞樁走遠路。他們習慣瞄準靠近堆邊的地方，然後轉身。其實這樣往往會導致轉向不足，不得不過度剎車，造成速度的極大損失，而且往往會因為轉向不及時而在下壹樁造成麻煩。正確的做法是提前繞到樁的外側，到了樁的側面，至少要繞半圈。其他密排低速蛇形樁，轉彎時輕輕剎車甩尾會很有幫助。
第三，打樁的技巧。繞樁考試撞樁是需要時間的，但是有兩個層次需要妳撞樁。如果漏打了壹堆，沒有打中，下面的提示就不會出現了。這個關卡，第壹次玩，不管速度如何都要過壹遍，記住幾個容易錯過的樁。另外，其實打樁的要求沒那麽嚴格。只要聽到“叮”的提示音，就可以貼著樁過去，即使沒撞上。
第四，對付警察。警察都是有錢人，開的車都很硬。壹般都擺脫不了狂奔。可以考慮五種對策:1:誘導他崩潰。根據後視鏡中警車的位置，瞄準前方車流的某壹側開過去，然後突然讓開讓警車追上；2:騙他轉身。在壹些低速彎道，故意使勁剎車讓警車沖到前面，他可能會橫穿或者掉頭找妳，然後妳就可以快速沖過去；3:引他入墻。警察都是瘋子，妳不剎車他們就不剎車，所以沖出急轉彎的概率非常大。到了急彎，不要剎車，提前主動切到內線，等他從妳身邊沖過，剎車轉尾，經常可以看到他飛來飛去；4.轉移註意力。在岔路口，瞄準壹條路，然後突然轉向另壹條路，警車就告別了；5:軟磨硬泡。我真的擺脫不了。盡量避開他，不要被他打翻。跑了壹段時間就超出了他的管轄範圍，他不會再追了。
第五，處理路上的交通。賽車界充滿了勇敢且致力於幫助警察的好公民。不管有沒有警察，車經常會調頭撞妳。所以，除非絕對必要，盡量不要太靠近任何車。在視野不好的路上，最好影響路線，盡量不要走逆行的路，否則很難隱藏突然出現的迎面而來的車輛。
第六，對付隊友。隊友賽車的時候，車損是無限的。所以熟練的打他們也無妨。最好把他打得失控撞墻，然後甩掉壹個，少壹個。最常用的兩個技巧:1:在妳即將超車的時候，用自己的腦袋告別他的後方，然後妳昂首闊步，他飛來飛去；2.在離前車不太遠的時候，電腦車會早早的使勁剎車，壹下子就和妳並排了。這時候輕輕拉下手剎讓車身側轉，用側面靠在他身上，讓他幫妳過這個彎，同時不損失太多速度，超車。
第七，關於車損。壹定要把車損降到最低。在送車、代客試駕等任務中，車子稍有損壞就會失效。在其他任務中，大車損也影響性能和表現。另外，註意不要在選項設置中將計時器的字體設置為紅色，因為在試駕模式下，壹旦車損超標，計時器的字體就會變成紅色，就可以知道任務失敗，重新開始。如果設置為紅色，此功能將丟失。
下面分別說壹些層面。
第二關，可以試試那兩個相隔挺遠的90度樁。保持高速行走，做壹個接近半圓弧的大圈，比剎車90度——直線加速——再剎車90度要快得多。後面很多遠樁也是如此。保持高速循環纏繞比反復走斷線更快。
☆第四關，360度旋轉。操作方法:直線加速。車頭進入標誌區後立即拉手剎，向右打方向到底，車身同時開始滑行和打轉。當旋轉接近180度時，迅速將左方向反轉到底，在即將完成後半圈旋轉時回到右方向，同時降檔踩油門撞擊車身沖出標誌區。後面360度旋轉的其他關卡也是如此。但是要完成那些接近終點線的360度，壹般速度會很快，很容易在動作過程中沖出標誌區導致失敗。進入標誌區前最好剎車壹點，減速壹點(80-100KM左右)，提高完成概率。
第十關在科西嘉撞了壹個樁，其中壹個撞完樁後掉頭180度。不必等到前面有掉頭指示，但要提前剎車，過了就正好完成掉頭。
奧弗涅14級，把車交給客戶。第二輛警車，如果妳懶得跟它糾纏，就繞道走，繞過那些大柱子。
第十五關，高山試跑。因為這個關隘不限制車損，如果妳願意，在冰墻通道出口處，妳可以用山墻前的手剎甩尾巴撞墻轉彎。
第十六關，送零件給工程師(往返)。目的巢的返回標誌很討厭，必須從它正下方經過才能承認。
☆21級奧弗涅打樁。雖然這個通行證沒有限制車損，但是為了保證返程的高速，還是要盡力控制車損。幾個小巷子的入口，寧願慢到幾乎停不下來，也不願意撞在壹起。在胡同裏，慢慢刮墻總比亂刮好，尤其要註意墻上的暖氣管。如果刮花了，車損會相當嚴重。回到城前最後壹樁，提前帶遠到它的右邊，撞上後可以直線高速沖出城門。另外，不要打消防栓，那是種在地上的大鐵柱，打上去的效果和打壹根細細的標誌桿不壹樣。
☆23級，送酋長退役。老家夥的本事真不是蓋的。感覺是整個飛行車裏面最高的(不過好像老家夥的車有問題，加速比我的硬多了。)剛開始的時候，兩個180度彎壹定要利用好，要麽把他扔了，要麽把他放飛。否則贏得他會更難，除非他好心選擇壹個長岔路口。
第24關，GT1的第壹次試車。GT1低速起步壹定不能帶油轉彎，否則肯定原地轉彎。對於那個8字彎，要先松開油門再打方向，完全轉到位後再松開方向再給油。360度旋轉，因為GT1的剎車太猛，基本上車子轉完就差不多靜止了。所以這個時候最好踩油門，放在空擋，快速提升發動機轉速，放在壹檔加速沖出去。
第二十五關，送老板趕火車。這個關隘沒有什麽特別的技巧，主要是半路上有壹條右道被壹輛大貨櫃車堵住了，所以妳得走左側道。我想說的是，感覺挺好玩的，這個級別不限制車損。就算是我故意撞壞車，只要我準時到了，老板也會開心的說:“還好我有妳！！!"哈哈哈...
28級，高山。不用說，這是壹個真正的曲線路由技術測試。
☆30級，視頻演示。那兩個180度旋轉有些難。因為時間充裕，如果不怕醜，在不踩油門的情況下，轉完第壹個180度後掛上倒檔，看著後視鏡慢慢調整到車尾，開到下壹個標誌區。想開壹個漂亮連貫的，壹定要機智，還要加點技巧和運氣。壹般第壹個180度轉彎會有點過分，所以最好先右轉，再掉頭向左斜進標誌區。當手剎向右後轉時，必須將手剎拉死，並迅速降至空擋。在即將轉夠的時候，松開方向，立刻同時完成三個動作:松開剎車，掛上倒檔，踩油門。註意後視鏡。這時候妳還有最後壹次機會稍微調整壹下方向。壹旦錯過，再摸方向，車就打轉了。倒車進入標誌區，手剎左轉，同時保持空擋，踩油門，保持發動機轉速。當妳轉到前半段時，立即換到壹檔。做完這壹系列動作，妳就順利完成了這兩個180度。
34級，決戰。我非常懷疑這個小姑娘是怎麽獲得“王牌試車手”稱號的。開車技術完全比不上退休的老板，甚至感覺比那個半路殺出的小男孩還不如。經過30多級的技術訓練，她最遲在第壹個彎道起步後應該不會出現在後視鏡裏。