歐洲汽車1:菲亞特500
雜交指數:★
我們為什麽選擇菲亞特500混合動力車？因為我們想把樂趣放在後面。作為意大利的國車，菲亞特500的小尺寸也很適合歐洲當地的街道，敞篷版更能凸顯亞平寧半島的浪漫風情。
那麽說到菲亞特500混合動力，如何才能更加開放和大膽呢？那麽經典的飛車手羅德風格似乎更適合，對比也更強烈。我們還應該註意飛車手羅德風格。發動機進氣必須高，不怕擋視線，排氣必須側著。最好不要有引擎蓋或者前翼子板。很明顯，菲亞特想要控制這種風格，基本上是草率的，但這種大膽的嘗試確實非常好。
歐II:大眾高爾夫
混血指數:★★
覺得大眾高爾夫作為歐洲的國民車，壹定是壹款緊湊、精致、實用的車。但是，這樣的車在真正的美國造車思維中是不存在的，我們就拿高爾夫旅行版當混動，看看會怎麽樣。
首先我們來想象壹下這種車在美國的用車場景。首先，讓我們列出幾個crocks，如吉普Wagoneer和道奇大篷車福特LTF鄉紳。我們可能對這些車型並不熟悉，但早年這些車的設計特點是線條硬朗，甚至在車側使用木質面板。大眾高爾夫混動之後，很明顯外形已經被六位家長否定了，大眾的logo也要像凱迪拉克和別克壹樣立起來，整體看起來有點辣。
歐洲車3:大眾帕薩特
混血指數:★★
高爾夫的緊湊性導致了美國市場上那些娘娘腔的車，所以壹些主流的b級車似乎符合正統的審美。帕薩特作為世界上成功的中級車，全球銷量已經超過3000萬輛，至今依然暢銷。
這壹次，混血兒可沒那麽容易被忽悠。它必須具有真正的美國車的特征。決定在帕薩特上重塑福特、克萊斯勒、道奇、雪佛蘭的經典元素。然後，立標就是這麽帥，引擎蓋，後翼子板，車尾兩側的尾翼等等。
歐4:奔馳E級
混血指數:★★★★
奔馳的設計特點可以是不折不扣的歐洲車，習慣了歐洲出租車的E級。這壹次，將Coupe車型與美式肌肉車相結合，很有挑戰性。道奇蝰蛇怎麽樣？
這款混動保留了德系coupe軸的壹側，前臉可以大面積保留。當然，引擎蓋對於道奇蝰蛇標誌性的進氣口、賽車、側排氣、巨大的前擋泥板通風口和翹臀設計，以及600馬力的起步功率是不可或缺的。
歐洲汽車v:奧迪TT
混血指數:★★★★
奧迪TT是初學小跑，上壹代車型的圓滑設計也在國內市場掀起了追風熱潮。即使現在在二手市場看到，也還是願意停下來看壹看。雖然現在的TT有很多犀利的線條，但在奧迪科技的加持下，它仍然是壹款精致的小型跑車。
混合動力的目標是把它變成壹輛正宗的美國肌肉車，所以線性加速風格不得不建立壹個高進氣口，甚至波紋管和凸輪軸齒輪帶暴露在外。肥碩的後胎寬達F1，簡單粗暴的鴨尾1/4英裏至少要9秒，還能更快。
歐6:雷諾風景
混血指數:★★★★
雷諾風景的MPV我們並不陌生。法國人的設計雖然壹直特立獨行，但他們壹直堅持自己的理解，總是用自己擅長的東西平等對待各個地區的人。所以很難和美系車混在壹起。今天要加大難度，來壹道扣分題。
除了肌肉車，美國最典型的皮卡也不能幸免。作為壹個離不開皮卡的國家，讓雷諾風景MPV和福特F150來這裏是最經典的，又要改了。肯定有很多超大的AT輪胎，車側的大後視鏡，迎賓踏板，車頂探照燈，還有壹面國旗，非常漂亮。
北環觀點:
雖然這是壹個腦補的產物，但應該算是娛樂。但隨著汽車產業的國際化發展，各大品牌之間的合作逐漸打破邊界，融合開創了新的趨勢，平臺共享、聯合研發、本土化設計越來越成熟，導致了各地的交融。未來的汽車會是什麽樣的？相信這些經典元素會延續下去。畢竟設計師比我們更偏執，更深情。