NOS的全稱是氧化亞氮系統，即氮加速系統。是美國華立公司研發生產的產品。目前世界飆車中，為了在瞬間提高高比馬力，使用的液態氮氧化物系統是NOS，其實早在二戰時，德國空軍就開始使用NOS，戰後逐漸用於線性加速。NOS使用的氣體是壹氧化二氮(N2O)，但是N2O是怎麽產生這麽大的功率的呢？氮氧化物俗稱笑氣。在氮氧化物Stsem系統中，由於壓力高，N2O被放入鋼瓶中。內燃機需要燃料來做功，所以增加單位時間的燃料供給量自然會提高汽車的性能。問題是如何在增加燃料供給的同時使其充分燃燒。過濃的混合氣會降低馬力。增加燃油不難，換個油嘴就行，但是增加發動機的氧氣量就沒那麽簡單了。渦輪和增壓器通過增加空氣密度來增加氧氣量。高速發動機也會增加單位時間的進氣量。在良好的匹配下，當壹臺5000RPM的發動機提高到10000RPM時，理論上單位時間進氣量增加壹倍，而N2O不像空氣壹樣是燃料。NOS系統有兩部分，壹部分是燃油系統，壹部分是N2O供應系統，兩部分都通過專用噴嘴連接到排氣歧管。
NOS系統，我們在《速度與激情》中看到的是用壹個開關啟動NOS，燃油系統中的汽油從電磁閥進入噴嘴，另壹邊的N2O也從高壓瓶沖出噴嘴。兩者以適當的比例混合，並以霧狀噴入進氣歧管。壓縮爆炸時，N2O因高熱分解成氧氣，燃燒完全，馬力增加。
降低進氣溫度，N2O從噴嘴噴出時會很冷，整個噴嘴甚至會結霜。會大大降低進氣溫度，增加空氣密度，增加近空氣量，也會減少因進氣溫度降低而導致的爆震的發生。最終改裝的NOS系統很容易帶來額外的馬力，這是發動機續航能力所限制的。壹方面，如果發動機內部沒有加強，發動機的續航能力會過載，發動機會損壞；另壹方面，如果由於調節不當，混合氣過濃，點火困難，則會適得其反。