在眾多美系車中，雪佛蘭的創作實力不算領先，但至少也不能落後，屬於標準。而現在，由於銷量不佳，創酷開始使用以價換量的策略。這樣來看，創酷的實際成交價和很多國產SUV相差不遠。那麽除了價格優勢，創酷的其他方面怎麽樣？讓我們壹起來了解壹下吧。
外觀設計方面，創酷延續了家族式風格，看起來相當大氣。大嘴式的進氣格柵非常寬大，配合上格柵完美詮釋了大氣市井的風格。此外，創酷的兩個大燈造型也相當犀利，除了幾款低配版車型，其他車型全部采用LED光源。這個級別使用LED光源的合資車真的不多見，創酷的表現足夠讓人驚喜。
從側面看，酷派的機身略顯緊湊，看起來頗有層次感。炫酷的腰線采用了分段式設計。前者腰線從車門向上延伸至後窗，車頭的車身姿態前低後高，營造出壹種蓄勢待發的跳水感。後腰線連接後門和尾燈，視覺上更大氣。炫酷的車尾雖然比較簡潔，但造型相當厚重紮實，尤其是它的後包圍，看起來非常寬敞，表現出了美系車應有的力量感。
尺寸方面，創酷的長寬高分別為4270×1791×1602mm，最大軸距為2570 mm，雖然尺寸更小，但炫酷的內部空間依然寬敞，坐在後排的乘客也不會感到擁擠和壓抑。雖然創酷的後排平臺中間有凸起，但凸起現象並不是特別明顯，不會對乘坐體驗造成太大影響。創酷的行李箱常規容積390L，不算大，但滿足日常使用是沒問題的。而且，車內的後排座椅支持按比例放倒，使車內空間得到了進壹步擴展。
關於內飾的設計，創酷還是挺不錯的，看起來很時尚。雖然車內使用的材料比較簡單，到處都是硬塑料材質的填充物，但由於做工精細，看起來並不便宜。在8英寸觸摸屏中，支持GPS導航、道路信息顯示、道路救援呼叫、藍牙車載電話、手機互聯、車聯網和OTA升級功能。在同級別SUV中，能做到這麽豐富的車型真的不多見。
動力系統方面，創酷搭載1.0T和1.3T渦輪增壓發動機。1.0T車型最大功率125馬力，峰值扭矩180牛·米。傳動系統匹配6速手動和6速手自壹體變速箱。另壹款1.3T車型最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。邊肖覺得這種動力雖然不是特別強，但是對於壹輛小型SUV來說完全夠用了。特別是在油耗方面非常令人滿意。百公裏綜合油耗僅為5.1L。按照現在的油價，跑壹公裏不到三毛錢，可以說非常經濟適用。
總體來說，創酷的綜合表現還是很不錯的。只要不糾結三缸發動機，其他都不是問題。但是現在中國人對三大引擎的接受度真的不是很高，所以創酷的銷量遲遲不見起色。其實壹般人買小型SUV基本都是為了代步，考慮的是省油耐用，三缸不三缸真的沒那麽重要。而且如果創酷真的換了四缸車型，那麽動力也會相應減弱，性價比也沒有現款高。
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