《旅途中的西藏》是很多人共同的西藏夢。特別是我非常喜歡風景攝影。川藏線不僅僅是壹條路，更是壹條風景壯麗、直擊心靈的風景大道。
這次川藏之旅，我提前三個月就做好了攻略，包括每天的車程，景點，要拍的風景，住的酒店，吃的餐館等。壹共做了三條線路和兩條備份，實際路線是國道318。
出行前，我要做好備用路線，以防出現意外情況，可以及時更改路線。同時我盡量繞圈，不走重復的路，盡可能多看看風景。
接下來分享壹下我去年川藏線的三條路線，希望對妳有幫助。需要說明的是，雖然出發前我把途觀車換成了臥車，但考慮到高海拔地區的酒店都有吸氧設施，所以沒有在車上過夜。他們都住在旅館裏。妳可以從我的路線上看到，我每天都呆在城鎮裏。
另外我只是分享壹下成都-拉薩的攻略，是8-10天設計的。其他版塊的攻略，有需要可以私信我。
我設計的三條線路是:川藏南線、川藏大北線、川藏小北線。
這三條路線各有特色，風景各異。
川藏線南線(國道318)是壹條風景優美的大道，自然風光優美，比其他兩條都好。攝影師喜歡走這條路線。這條線路路況較好，是自駕遊愛好者或包車遊客的首選。沿途人口比較密集，住宿條件比較好，各種旅遊設施比較完善。
川藏大北線沿線風景也很美，人文景觀非常豐富。喜歡探索神秘的藏文化的人都會選擇這條線。這條線路路況稍差，沿線人口稀少，各種旅遊設施略缺。這條路線適合賽車和越野車等公路旅行愛好者。如果有壹顆探索的心，建議走這條路線。
川藏小北線走四姑娘山、色達、川藏南線，是壹條集川藏南北線於壹體的美麗線路，既有優美的風景，又有濃郁的藏文化。
1.川藏線南段(國道318)，全長2142公裏，計劃9天。
第1天:
從成都出發，走成渝繞城高速——雅康高速——海螺溝，全長300多公裏，在海拔2850米的海螺溝落腳。
有海螺溝貢嘎神瀧野遊酒店、海螺溝冰川溫泉度假村、海螺溝長征酒店等可以入住的地方，各種檔次的房間都有。
第二天:
從海螺溝出發，經過康定，從康定到達新都橋，全程160多公裏，新都橋海拔3300米。留在新都橋。
行駛距離不算太長。可以好好逛逛康定，爬上山頂，聲嘶力竭地唱壹首《康定情歌》，體驗壹下“快樂山”，看看有沒有飄過的雲。新都橋的住宿也不錯，但是在旅遊旺季，最好提前在網上預訂房間。
第三天:
從新都橋坐滬聶線到理塘。過了理塘，走省道217，216到稻城亞丁。全長425公裏，停留在海拔3700米的稻城亞丁。
稻城亞丁住宿也很方便。這是壹個非常成熟的景點，妳可以住在稻城亞丁贊佳文化酒店。
第四天:
這壹天主要安排了稻城亞丁壹日遊。遊覽結束後，晚上還是住在稻城亞丁。
第五天:
從稻城亞丁出發，沿省道217、滬聶線，經理塘、巴塘，到達芒康。全程400多公裏，晚上住在芒康。芒康海拔3870米。
第六天:
從芒康沿國道318繼續前行，經過左貢縣城，到達八宿縣城，晚上入住八宿縣城。全長357公裏，八宿縣海拔3260米。
第七天:
從巴蘇經然烏、米堆冰川到波密。全長230公裏，停留在波密縣，海拔2800米。
第八天:
從波密縣城出發，穿過通麥天險，到達八壹鎮。全長230公裏，停留在海拔2800米的八壹鎮。
第九天:
從八壹鎮出發，經過工布江達，到達拉薩。全長400公裏，停留在海拔3700米的拉薩。
我根據自己的旅行時間設計了9天，大家可以根據自己的時間增減。每個住宿的地方都是縣城，只有八壹鎮是鄉鎮，不算太大，但是住宿幹凈衛生。
九天有點倉促。這壹路的雪山、湖泊、森林、草原，壹定會讓妳驚呼連連。在這條線上多呆幾天是值得的。感覺15天壹點都不誇張。
二、川藏大北線，途經色達，探尋藏文化之旅。
這條線路比川藏線南線長200多公裏，所以至少需要10天。還是從成都出發，到達拉薩。這條路線只是我去年的備用路線，沒有實際駕駛。僅供妳參考。
第1天:
從成都出發，經雅安、瀘定，到達康定，在康定停留，全長280公裏。
第二天:
從康定出發，經八美鎮，到達爐霍縣，全長265公裏，停留在爐霍縣境內。
第三天:
從爐霍出發，經翁達鎮，到達色達縣城，全長147公裏，停留在色達縣城。
第四天:
在色達停留壹天，參觀色達佛學院，拍些照片。
第五天:
從色達出發，直達德格夏紮巴，全長329公裏，入住德格夏紮巴。
第六天:
德格夏紮巴壹日經停壹日遊。這裏有壹個印經院，值得壹去。
第七天:
從德格夏紮巴出發，直達昌都市區，全長325公裏，在昌都市區住宿。
第八天:
起於昌都市，經類烏齊縣，到達定慶縣，全長231km。
第九天:
從丁青縣出發，經巴青縣，到達那曲市，全長477公裏，在那曲市停留。
第10天:
從那曲市出發，經當雄縣、羊八井，到達拉薩市。全長325公裏。
三、川藏小北線，融合川藏南北線美景。
這條線也是按照10天設計的。
成都-丹巴(360公裏)-色達(378公裏)-德格夏紮巴(329公裏)-昌都(325公裏)-八宿(264公裏)-波密(230公裏)-八壹鎮(230公裏)-拉薩(440公裏)
這條路線是南北結合，風景優美，藏文化濃郁。
結論:
這只是推薦三條路線，我走川藏南線，另外兩條備用。可以根據自己的喜好選擇。壹般來說，每天的行程不是很遠，所以妳可以欣賞美麗的風景，並留在鎮上。同時，妳可以多呆幾天。
現在去西藏是最好的季節。川藏線去西藏，風景優美，人口密集，來往的人車很多。進藏的時候，早上從兵站出發，中午在兵站吃飯，晚上在兵站吃飯睡覺。所以，妳可以每天住在鎮上。
從成都出發，經過雅安、天全，經過二郎山隧道、瀘定鐵鎖橋、康定跑馬山，壹定要看。往前走，北上新都橋，去昌都，走川藏線北；繼續南下到邦達、理塘、巴塘，跨過金沙江，進入西藏芒康。妳壹定要嘗嘗家家面。
走完左貢和巴蘇，去然烏湖和來古冰川走壹走。波密之後，可以買壹些特色天麻，可以去龔毅茶場喝壹杯珠峰綠茶，可以去魯朗吃石鍋雞。過了色季拉山，可以在林芝休息壹下。不要錯過南加巴瓦峰、雅魯藏布江大峽谷和南伊溝巴羅村。
沿著川藏線318的老路，中流砥柱巴松措翻越米拉山到墨竹工卡日多的溫泉泡，所以壹路看下去，壹腳踩在油門上就是拉薩。所以，壹路上的“點”都是可以過的。
2065 438+09 9月初至9月22日，第三次騎自行車穿越川藏線(國道318)。
與前兩次相比，川藏線的路況(瀝青、水泥路)和難度(至少有四個山口開通了隧道，降低了高度)與前兩次(2010和2012)相比有了很大的提高。
至於住宿，住宿質量比以前更差了。
先說住宿，藏區小城鎮建設接近尾聲。川藏線兩側湧現出許多小城鎮，其檔次並不低於內地。
很多外地人(主要是四川人，也有少數重慶和雲南人)看到了繁忙的川藏線的商機，在這些小鎮開起了酒店。這些酒店和餐廳的服務質量還可以，乘客的選擇也很多。
第二次進藏，兩個住宿的地方有七八十公裏的距離，只好用住宿來規劃行程。現在每20到40公裏就有住宿的地方。
記得八年前的然烏鎮，只有四家很簡陋的小旅館小飯店。目前，這裏有40多家擁有數百張床位的中高端酒店和餐廳，在距離然烏鎮七八公裏的路邊還有幾家俱樂部，完全可以滿足各種檔次旅客的需求。
最近兩年進藏路線都修好了，很多人都是走其他路線進藏的。川藏線人流降溫，很多賓館飯店人滿為患。
選擇住宿的時候，不要去太熱門和冷門的地方。現在供大於求，可以從容選擇。
最後，我想告訴妳，川藏線旅行對妳來說很難:妳幾乎不可能不吃川菜。
祝妳旅途愉快！
發幾張我在藏區拍的照片和大家分享壹下。
川藏入藏，現在已經很成熟了，因為開車騎車的人特別多。基本上大大小小的城鎮都有住宿和吃飯的地方，基本上不用太擔心這個。
川藏線南部:成都-雅安-二郎山-理塘-巴塘-芒康-左貢-邦達-八宿-然烏-波密-林芝-拉薩。全長約2142公裏。
初上高原的人會有些叛逆。壹般進入高原2-3天，他們的身體會逐漸適應高原環境。所以意氣風發並不可怕。只要保持心態平和，不要太緊張，出發前註意不要感冒，途中多喝水，不要做劇烈運動，就沒事了。
川藏線壹般從成都出發，第壹天就可以到達康定。康定屬於地級市，這裏是進入藏區的第壹站，在這裏還可以補充飲食。第二天可以到達理塘，但是最好是到達巴塘，因為理塘海拔比較高，容易high。接下來幾天可以在左貢、波密、林芝休息，最後到達拉薩。
不過也可以根據自己的情況調整行程。沿途也有很多住宿和吃飯的地方，主要是四川，吃喝不用太擔心。唯壹要註意的就是高原反應，多喝水，多休息。。大多數人沒有問題。。
川藏線自駕進藏，路線分兩線，南線以自然風光為主，北線以人文景觀為主。其中，南線受到自駕愛好者的青睞。壹方面是因為川藏線自然風光優美，被譽為“中國第壹景觀大道”，沿途風景令人目不暇接，難以忘懷；另壹方面原因是對於國內大部分省市的公路旅行愛好者來說，從他們所在的地方走川藏線相對來說是最短的，不需要在路上花更多的時間；另外川藏線南部人口密集。全線雖然從海拔2000米到5000多米，雖然高差大，但整體還是很不錯的。大部分城市位於低海拔地區，配套設施相對豐富。
南線318國道成都147KM雅安168KM瀘定49KM康定75KM新都橋74KM雅江143KM理塘165KM巴塘36KM竹籃籠71KM芒康158KM左貢107KM邦達94KM巴蘇90KM然烏129KM波密89KM通麥127KM林芝19KM八壹127KM工布江達206KM朱墨工卡68KM拉薩。每兩個城市之間最遠的距離是206公裏，最近的只有36公裏。如果不堵車，反正壹天就能到。除了理塘海拔4000多米，其他海拔都不算太高，所以除了不可抗力，還有縣城可以天天住。
從川藏線進藏每天如何安排住宿，因為川藏線沿線海拔比較高，可以住在壹些海拔比較低的地方。以下幾點可以參考。
妳好！很高興回答妳的問題！希望我在視頻裏的回答能幫到妳！
答:青藏高原地廣人稀，城鎮少，城市住宿少。
川藏線和青藏線壹直是西藏的兩條熱門公路，壹條是雪山聖湖風景最好，壹條是戈壁灘。川藏線2200多公裏，青藏線近2000公裏。在go on road trip中至少需要65，438+05天的行走和遊玩時間。此外，川藏線和青藏線具有海拔高、路況復雜、沿途油品質量粗糙、維修點少、食品供應點遠等特點，對車輛的越野性、舒適性和載重能力要求較高。個人推薦越野車，比如普拉多、陸巡、帕傑羅、福特猛禽、吉普、牧馬人等等。
以下為您推薦川金初晴的行程:
第壹天從成都出發，住宿地點建議選擇康定。原因是距離不遠(300公裏左右)，住宿海拔不高(2700米)。壹般高原反應最嚴重的是前三天。既然有客觀條件，為什麽不給身體足夠的時間去適應逐漸升高的海拔，而不是依賴某些藥物呢？只有妳習慣了，才是最好的解決辦法，不管妳接下來幾天在哪裏。
第三天建議入住巴塘，同樣是低海拔(3,500m)。此時已與高原接觸四天，高反易發期已過。身體幾乎完全適應了高原的海拔和氣壓，這時候就可以放心的玩了。
第五天，建議入住然烏湖。今天的住宿安排和海拔關系不大，只是為了美景。大家都知道每個景點的精華都集中在早上和晚上，所以我們可以在然烏湖住壹晚，這就是我們所看到的。
第六天建議住波密，因為途中的大米冰川不容錯過，差不多四五個小時。然後去了西藏的氧吧波密，好好休息了壹下。
當然，第七天是林芝，楊妮河畔壹個充滿現代化氣息的小鎮。妳可以早壹點到達，有足夠的時間在河邊散步。三四月份去的話，還能看到十裏桃林的盛況。
第八天是全程最快的壹天，差不多虧了400公裏。目前，由於米拉山的道路建設，路況較差。但綜合考慮後，我建議直接去拉薩好好休息。
如果還想去稻城、亞丁或者陽湖，可能還要兩三天。接下來說說青藏線:
第九天，整個川藏線沒有反射亢進癥狀的人可以中午出發，日落前到達納木錯，只為納木錯壯觀的日落和星空。由於海拔高，住宿極其困難，沒有相對完善的醫療設施，所以在做出這樣的選擇時，請慎重考慮自己的健康狀況。
第十天，大約中午時分，我沿著環湖的壹條公路向班戈方向出發，經過青龍鄉，經過壹條土路後，行駛在壹片原本沒有遊客的開闊草原上。在這裏，建議妳留在青藏公路西藏段的最後壹個縣。國道109過了道堂河就是著名的日月山，這裏是* *公主被幹布迎接的地方，也是藏漢分界線。離青海省會西寧不遠。
第十五天，我建議住在若爾蓋縣。可以去若爾蓋，壹個碧水藍天、綠草幽香、壹望無際的濕地草原的“川西北高原綠洲”，會讓妳有壹種去了壹圈又遇見四川的感覺！
第十六天，我回到了成都！如果出發當天沒有朋友去成都遊玩，可以選擇去成都的錦裏、寬窄巷子逛逛，吃吃成都美食，喝碗茶，聽聽著名的川劇。讓自己在長途跋涉後感受壹下成都的慢生活！
我每年都去西藏，十幾次，甚至更多。這裏最權威的人告訴想去西藏的驢友，每天的行程都是根據遊玩的地方定制的。壹般情況下，每天要走三四百公裏，有時候200公裏，大概十天就能到達拉薩。而且川藏線上的住宿地方都不是很高，都在鎮上，肯定有鎮。
總的來說，我們的出發路線是第壹天從成都出發到海螺溝，在海拔2900米的磨溪古鎮住宿。第二天去海螺溝玩壹天，第三天去康定情歌，也就是木格措景區，晚上住康定，第四天到達香格裏拉鎮，第五天遊覽稻城亞丁，第六天到達芒康，第七天到達八宿。在拉薩呆了兩天，第13天到達安多，海拔4700米，也是西藏住宿最高的壹天。14日去了格爾木，15日去了西寧，結束了行程。當然我也可以根據自己的時間安排更多的行程，大概就是這樣的路線。這條路線被稱為穿進初晴，每次。
路上吃飯住宿都很方便。我們負責提前訂好住宿，隨便吃，盡量滿足大家自由行的要求。另外，巴塘到芒康的路已經修好了，普通的轎車SUV都可以，不用考慮轎車能不能走。我們必須能夠去。妳準備好了嗎？
讓我試著回答妳的問題。
去西藏的路線:
首先說壹下四川進藏的路線。我們只說常規路線，即南線318，北線317。哪些彎到海灣的路進藏暫時不算。
南線在西藏最成熟，北線次之。住宿，餐飲，加油，用品都很豐富。每個鎮相隔不遠，最多也就不到100公裏。到處都是村莊、城鎮和縣城。妳不用擔心開車。只要提前規劃好時間，就可以到達規劃好的城市住宿、騎行、徒步。..
進藏時間:
旺季——很多人要提前預訂，提前到酒店確認住宿；
雨季——地質災害(崩塌、泥石流、斷頭路、斷橋)導致車輛和人員堆積在某壹路段或被引流到某壹城鎮。在這種情況下，房間很可能被早到的人預訂了；
冬天——許多小城鎮都歇業了，所以如果妳早點到鎮上，也許有可能找到住處。如果妳沒有備選的下壹站，規劃路線是沒有問題的。
如果妳特別擔心住宿問題，那就把住宿作為重中之重，提前訂好酒店，提前規劃好路線，就不會有問題。有條件的話，可以住汽車或者帳篷，但是壹定要註意安全。
請補充不足。