危機也可能是轉機，誰能恰如其分的運用好手中的王牌，在這個“糟糕的月份”裏就能逆襲而上。
危機就是轉機。
當來勢洶洶的新冠病毒打亂日常生活，這往往也是契機，帶來新的改變和生機。汽車行業正在拼盡全力，想盡壹切有效的方式減少自家損失。從3月陸續復工開始，無論傳統車企亦或是造車新勢力，他們紛紛向直播平臺、線上雲賣車進發。
就在這壹個月時間內，汽車行業固有的營銷模式發生了翻天的改變，互聯網視頻端爆發式增長，超越了時空的限制；全新的無接觸式賣車如何為其帶來收益；原本該有宏大線下上市的車型，如何引流線上上市；網紅們開始直播賣車等。
疫情就是壹面鏡子，照射出被我們長期忽略掉的行業問題。如今，他們的毫無保留，卻也帶來了不壹樣的光芒。
願我們厚積薄發
從桐鄉合眾汽車工廠到桐鄉良眾哪咤中心只有7公裏路程，可是在整個二月，總經理兼投資者人羅先生沒有去過工廠壹次。
“其實當時浙江也屬於重災區，桐鄉政府雖沒有封城，但居民們都很自覺的不出門，哪咤汽車所在的桐鄉汽車城也實行閉門消毒，整個2月我們處在歇業狀態。全國100多家經銷商加盟店的情況都差不多，只能說，2月是個艱難的黑色月，我們這些經銷商和廠家壹直努力撐下去，大家都難，只能看誰樂觀，主動的去打破僵局吧。”
沒錯，這個“黑天鵝”的獨到之處令汽車行業倍感壓力，尤其是造車新勢力們，正在面臨壹場格外“血腥”的排位賽。
根據乘聯會發布的2月銷量數據顯示，在造車新勢力車企方面前三甲被威馬、哪咤、雲度包攬：威馬EX5銷量為567輛，?位居第壹；哪咤N01以102輛的銷量位居第二，較去年同期下降79.72%；雲度π1銷量80輛，排名第三。
雖然疫情期間各家車企的銷量均有明顯下降，但正如哪咤汽車良眾4S分店羅先生所說，“不知道這樣的銷量，哪咤汽車算不算挺住，但對於我而言，算。我們都在努力，造車新勢力們都在努力。”
從2月17日開始哪咤汽車良眾店迎來了陸續復工，他們的值班生涯開始了，微信群和電話成為了他們2月值班期間不離手的工具。
“每天都在溝通，廠家會針對現階段的門店營業情況跟進，我們在2月做的最多的就是對新老客戶的售後問題的處理；汽車城會統壹購置口罩，每壹人2只，4小時更換壹次，每天店內都要消毒，他們都會自覺的帶好口罩；到3月6日，基本復工率達?80~90%，可其實到店的用戶比往常少了壹般多。”
“用戶們不來店內看車，我們就線上直播看車，廠家也會及時的針對這些直播形式給予我們培訓，我們的抖音號每周二次直播，不光是銷量賣車，說車，還有廠家的設計師、研發人員壹起進來說車，讓用戶們了解哪咤汽車；再通過朋友圈的營銷，積攢哪咤汽車的人氣，積攢換禮的活動在在疫情期間的傳播率比以往高出壹倍多。”
聽起來較為常規的改變，卻花去職業銷售不少時間，他們甚至從淘寶直播平臺獲取更多的信息，從動作、眼神中找到更多合適線上賣車人該有的神態，讓自己看起來像個專業的線上銷售。
前不久，哪咤汽車的第二款車型哪咤U舉行線上發布，這款哪咤年度的重磅車型在疫情面前顯得渺小了不少，可羅先生卻很有信心的說，“並不擔心它之後的銷量，目前店內展車不少，等到春暖花開時，看車的用戶多了，這款哪咤U也會有更多的用戶關註度的，我相信厚積薄發。”
不知道是不是因為疫情，讓每個人說的話都如此感人且激情，但願誠其貴言，讓造車新勢力可以厚積薄發。
規範勝過壹切
在上海地區，小鵬汽車設有6家體驗店。提及如何面對上海地區疫情防空時，上海地區負責人果斷的說出了，“做到規範，小鵬汽車必須嚴格規範自己，不給社會添麻煩。”
規範，這個在特殊事情被無數次提及的詞語，如今顯得格外凜然。上海地區負責人告訴BC記者，“做汽車行業，接觸各色人，我們就如同打仗，做好小鵬汽車自己的規範，才能確保自身安全，這也是為社會做貢獻了。”
“在疫情期間，小鵬汽車定制了壹批防疫期間門店運營指導手冊送到全國各區域門店；制定物資配備規定，確保物資配備充分；制定疑似病例應急處理方案；售後方面，疫情爆發期間，常規的維修維保與緊急道路救援依然會安排到相應工作人員進行推進。”
作為造車新勢力，入行剛滿七年的小鵬汽車在制定完善的防疫措施上呈現了思路清晰的壹面。盡管二月小鵬G3的銷量比不盡如人意，P7的全面推進計劃也被擱置，但作為互聯網出身的何小鵬卻在網端發揮其最大的優勢。例如有關於P7的新聞和產品信息在2月~3月期間基本沒有間斷過，小鵬汽車變著花樣的刷屏努力讓消費者記住這款對標國產特斯拉的小鵬P7。
隨著3月中旬疫情逐漸的好轉，目前小鵬汽車上海區域門店運營已基本恢復正常狀態。店內值班工作人員佩戴口罩，洗手液與消毒水配合使用，店內每日的消毒也都在小鵬汽車制定的規範之中。
讓工作人員安心，才能更好的執行工作，小鵬汽車告訴BC，“這是他們的義務。”接下來，他們將繼續在疫情之下完成交付工作。但是P7——這款小鵬汽車想用來跨入高端用車行列的車型會迎來怎樣的市場表現，P7能憑借產品力實現再次刷屏嗎？
不安分的妳，何時成就自己
盡管大家都在各自安慰著，“疫情期間車企銷量減半是意料之中，大家不要灰心。”但暗潮洶湧之中，哪家都不希望在銷量上輸得太難看。
威馬EX5屬於黑色2月的壹匹黑馬，以567輛的銷量成為2月造車新勢力的第壹名，實屬不易。所以在問及如何平衡疫情和銷量的問題上，威馬公關經理厲楠直言不諱的說到，“威馬不想懈怠，這個由市場力決定生死的時代，疫情之下，威馬不能懈怠。”
如同壹個英雄守住壹座城，很顯然，這次的威馬做到了。可在背後所付出的努力也不是其他車企可以輕易復制的。
“無接觸購車”模式：提供VR看車、上門試駕、48小時深度試駕、免接觸在線壹鍵訂購等壹站式服務，這是威馬在疫情期間推出的購車套餐。
同時，威馬在抖音APP、快手APP、淘寶APP、知乎APP等平臺，開啟“雲賞車”直播互動活動。2月以來，正當大家在家中”葛優躺“時，威馬卻是“勤勞的小蜜蜂”，默默推出773場互動直播，吸引近100萬人次“雲看車”，單場最高觀看人次已超2萬。這個數據實在有些驚人，按2個月計算，威馬汽車全國門店每日要做12場次直播。
舍得花錢去做特殊營銷也成為了威馬銷量取得增量的關鍵。布局互聯網電商平臺，登陸東方購物也讓威馬成為了第壹家登陸購物頻道的造車新勢力。
利用疫情期間，大家足不出戶的特點，網購和電視購物成為了熱門的選擇。據悉，3月威馬EX5的訂單數在節目開播的首個小時就快速達到120輛，東方購物、天貓、抖音平臺直播觀看量超過10萬人次。
寫到這兒也就不再質疑為何威馬汽車會逆襲成為榜單第壹。畢竟人家在2月~3月幾乎不可不得閑。有付出才有收獲，這壹句話，體現在如今的威馬汽車身上，剛好適用。
顯然，今年這個2月給予造車新勢力的打擊無疑是致命的，像天際、奇點、前途們正在上演著消亡。但危機也可能是轉機，誰能恰如其分的運用好手中的王牌，在這個“糟糕的月份”裏也能逆襲而上，和那些逆行的醫務人員壹樣，造車新勢力車企的眼中也充滿對於這場“戰役”希望和憧憬，畢竟誰也不想輸。
文/Ada
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。