其實早在蘇聯時代，“戰鬥民族”在新概念裝備的創意上就獨樹壹幟。它研發設計了大量新式武器，不亞於制造飛碟和導彈的德國人。
水中飛行的“李海怪”
上世紀80年代，美國間諜衛星在蘇聯裏海地區發現了壹種神奇的水上設備。這種類似飛機的大型裝備外形奇特，可以高速貼近水面飛行，背上還可以攜帶許多大型導彈。稱它為“裏海怪物”。
這其實是蘇聯從20世紀60年代開始研制的地效飛行器。它在1966首飛，隨後飛機“越做越大”，最終進化到全長106米，翼展40米，起飛重量近500噸。壹艘大船。
這種飛機的原理就是機翼地效。簡單來說，當飛機貼近地面飛行時，機翼的誘導阻力會減小，升力會明顯增大。這個升力足以使飛機快速飛行。《裏海怪物》非常符合前蘇聯的武器暴力設計邏輯。在機翼前部和頂部安裝多達8個噴氣發動機，利用噴射氣流在機翼下形成動態氣墊，大大增強了地面效果，實現了這種飛機的大型化發展。
由於其快速隱身飛行性能，“裏海怪物”不僅能以每小時800公裏的速度運送850名士兵，還可以用安裝在它背上的6架SS-N-22 Sandfly超音速反艦導彈飛機攻擊敵人。絕殺是針對對岸的水上目標展開的，壹度引起北約國家的恐懼。
但這種飛行器的性能必須接近水面，對海況要求高，在惡劣天氣下難以保證安全。而且由於當時材料和結構的技術限制，飛機壽命有限，維修復雜。事故發生後，落入飛機倉庫。
“向前滾動”球罐
球形儲罐的概念最早出現在二戰期間。蘇聯和德國都有發展計劃，但最後的設計大相徑庭。後來由於德國戰敗，德國球罐還沒完工就被蘇聯沒收，蘇聯在1941年4月完成了這種SHT-2T坦克的制造。
SHT-2T整體外觀為球形。對外，主要由貝殼和爬行動物組成。兩條由金屬和橡膠制成的軌道圍繞著球，驅動車身前進。坦克車體兩側有76毫米主炮，分別安裝在轉軸上，可以擴大射擊範圍。
為了解決35噸球形車體帶來的穩定性問題，特別設計了獨特的平衡系統，在車體下方安裝了重達4噸的配重結構。“它還可以避免翻車，並以每小時約50至60公裏的速度輕松穿越高度為1.2米的溝渠或斷層。
1943年9月，蘇軍安排SHT-2T參加實戰，表現出更好的機動性和攻擊能力，其圓形炮彈也有效降低了德軍彈藥的直接傷害。
但受限於當時的技術水平，球罐存在無法克服的力學問題，履帶地面面積小，難以通過泥濘復雜的地面。槍只能裝在側面，造成射擊死角大。所以經過實驗測試，這個神奇的球罐也是曇花壹現，淡出了人們的視野。
“隱藏的”潛水飛機
這種飛機和潛艇的跨界組合源自前蘇聯設計師B.P .烏沙科夫。盡管有很多爭議，但這個想法最終得到了政府的支持，1938完成了設計。
該潛水器起飛重量為15噸，裝有三臺1200馬力的活塞式發動機，飛行速度為200公裏/小時。依靠電池在水下保持2-3節的速度，可以行駛5-6海裏，下潛到45米的深度。停留48小時。飛機有三名機組人員，但有兩個駕駛艙，分為前面的飛行艙用於飛行，後面是高聳的導航艙。它可以攜帶兩枚457毫米魚雷和兩挺自衛機槍。魚雷安裝在腹部，只能用於水下發射。
根據設想，該潛水器主要用於水面作戰、基地巡邏、雷場維護和艦隊護航。它可以在空中飛行，發現目標後迅速進入伏擊位置，降落水面並潛入水下，然後伺機接近並攻擊敵人。通常在白天接近敵方港口，進行空中偵察，尋找有利航道，然後下到水面。天黑後在敵港附近航行，然後潛入水中滲透攻擊敵港。
飛行坦克
陸地上的坦克似乎比想要俯沖的飛機更容易飛行。自第壹次世界大戰以來，坦克變得非常受歡迎。各國都在試圖將坦克的火力和防護優勢與飛機快速機動的特點結合起來，研制出壹種可以跨越千山萬水的“飛行坦克”。
在這方面也不甘示弱，蘇聯在1940年完成了“KT-40飛行坦克”的研制，本質上是壹種裝備了機身和機翼的T-60輕型坦克滑翔機。被牽引車拖過目標上空後，松開拖繩，用機翼滑翔控制著陸。著陸後，機組成員會卸下翅膀和尾巴，迅速進入地面戰鬥。
KT-40在空中滑翔的控制方式很特別:槍管轉向後方，與機翼、副翼、尾翼上的方向舵相連。方向舵由炮塔轉動控制，副翼由炮管波動控制。因為KT-40的首次試飛不成功，飛機甚至沒有飛離地面，設計師對T-60進壹步“瘦身”。但由於減重、防護和火力之間的矛盾，以及許多難以克服的工程困難，KT-40的研制很快就告壹段落。
戰爭的神奇之處在於，它可以讓人瘋狂、殘酷，但卻總能激發人的創造力和想象力。當人類的科技能力越來越強大，原有的生存需求已經無法提供足夠的發展動力。似乎只有戰爭才是人類快速發展的催化劑。這真是壹個可悲的邏輯！