我當徒弟的時候，師傅不止壹次跟我強調，提前十五分鐘是壹個極好的習慣，不僅是汽修，生活中的很多細節也是如此。現在這個習慣壹直都在，我越來越意識到它的意義。用師傅的話說，汽修的生意講究“摸”。有些人每天總是踩著點去上班，壹路行色匆匆。到了工廠，他們還沒換工作服就開始拆車，沒出事才怪。
提前十五分鐘看似很短，但卻給了妳充分規劃工作安排的時間。妳可以提前檢查壹下今天要修理的汽車中需要處理的問題。提前擺弄好工具，根據工廠的安排合理規劃處理。
2.形象很重要，說話要小心。
機修工，修車是強項但可能不擅長溝通。我們的任務是拯救壞掉的汽車。那麽在這個過程中，必然要和車主打交道，因為故障的表現和維修需求都是從車主口中反復說出來的。所以，作為壹名合格的汽車修理工，妳可以不是壹個健談的人，但妳必須是壹個好的傾聽者。
不可否認，遇到日常修車的奇葩車主還真不少。沒事找茬，小題大做，後期強迫癥，婆婆嘮叨。遇到這種人，能忍就忍，盡量減少和這種人打交道帶來的負面情緒。拿別人的錯誤來懲罰自己，生氣不說，最後車沒修好還被咬投訴，那可是得不償失。
3.不要自滿，多學習。
當初修化油器的專家大概做夢也沒想到化油器會被電噴取代，甚至發展到雙噴、混噴、壓燃汽油機。那些沾沾自喜有壹點技術，不知道自己優勢的汽修工，隨著技術的更新，基本都被淘汰了。
每壹個修車高手和大師都不是壹天建成的。每個人每天下班後都很累，但總會有人能拖著疲憊的身體去研究電路圖，看看機械結構。說白了，汽修生意就是技術工人。做的越多，看的越多，想的越多，能力就越強。每天多利用業余時間，提高自己的技能儲備。時間長了，妳的修車水平自然就不壹樣了。
4.不要怕被罵，要學會反思。
剛出師的時候，差點被師傅罵到不能動彈。我問他徒弟是不是天天被罵，他說差不多。人們掌握壹項技能，學習壹項技能，都是先輸入再輸出。當他們主動輸入效率太低的時候，只能被罵，被輔助輸出。
所以，那些剛入行，翅膀不硬的兄弟們，不要怕被罵。尤其是汽修這種技術活，每壹個成熟的汽修工人都是在錯誤中成長的。可以養成記日記的好習慣，把自己為什麽又被師傅罵了壹遍寫下來，不斷反思自己的技術能力和思維方式，克服自己的不足，提高自己處理故障和獨自維護車輛的能力。