水泥混凝土路面；施工質量；控制
水泥混凝土路面施工的質量控制是壹個系統工程，包括原材料、施工機械、施工管理水平、天氣變化、輔助工人的熟練程度、各種機車司機的操作水平等。，這將直接影響施工質量。保證和控制施工質量的根本措施是過程控制和檢驗。《公路水泥混凝土路面施工技術規範》(JTGF30-2003)充分重視施工過程中的質量控制和檢驗，明確了控制和檢驗項目。只有嚴格遵循這些明確的手段和方法，才能實現水泥混凝土路面的施工質量。本文首先介紹了規範中對原材料、混合料和路面施工質量的檢驗規定，然後結合實際施工對過程質量控制中的幾個質量檢驗問題進行了壹些探討。
壹是路面質量控制必須依據的質量檢驗規程
(1)原材料的質量檢驗
水泥混凝土路面原材料的路用質量對路面質量有決定性的影響，這些檢驗項目是控制原材料質量指標要求所必需的。
1.混合物的質量檢驗
混凝土拌合物的質量直接關系到路面的抗折強度、平整度等關鍵技術指標。
混合料應均勻，嚴禁使用有離析、外加劑結塊或其它不均勻現象的混合料進行路面攤鋪。混合料坍落度的允許偏差為+/- 10mm，拌和坍落度應為最適合攤鋪的坍落度值與當時溫度下運輸的坍落度損失值之和。
2.混凝土路面的質量檢測
(1)施工單位應隨時對水泥混凝土路面的施工質量進行自檢。施工監理發現異常情況時，應增加檢測頻率，查明原因，及時處理。高速公路、壹級公路應使用計算機實施動態質量管理，並應按照規範附錄的規定進行。
(2)各拌和站生產的混合料不僅要滿足所用施工機械的攤鋪性能，還要重點控制混合料的均勻性和各項質量參數的穩定性。
(3)除表3規定的檢驗項目和頻率檢測外，混凝土路面平整度、抗折強度、板厚三項關鍵質量指標的自檢要求應符合其他相應規定。
1)用3m直尺檢測平整度作為施工過程中的質量控制檢測項目，用平整度儀檢查。
動態平整度測量作為二級及以上公路竣工驗收時工程質量的評定依據，應符合規範的有關規定。
2)隨機取樣應從拌和樓生產的混合料中抽取，取樣應按&；考試大&；《公路工程水泥混凝土試驗規程》(JTJ053-94)中規定的標準方法用於檢測混凝土路面的彎拉強度。
3)面層鋪設前，板塊厚度應嚴格按基準線或模板控制。檢驗標準為:巷道橫坡低側板的厚度和平均厚度應符合設計厚度的允許偏差，板厚的統計變異系數應符合設計要求。
4)在鋪築混凝土路面過程中，路面各項技術指標的質量檢驗和評定標準應符合規範要求。
二是影響路面質量控制的幾個與質量檢測相關的實際問題
(1)真實質量和認證質量
施工質量實際上有兩種表現形式:真實質量和認證質量。真實質量是施工過程中影響質量的各種因素所產生的質量結果。公認質量是通過各種測試方法對真實質量的認知程度。認證質量分為過程認證質量和結果認證質量。過程認證質量是對施工過程中真實質量生產過程的跟蹤和追溯，結果認證質量是對真實質量的評價。
(2)試驗段施工
混凝土路面施工仍然是壹種“經驗”很強的操作，需要實踐的結果來驗證理論和參數的真實狀況。規範提出:“高速公路、壹級公路應在主要路面外側鋪裝。”通常在準備充分的情況下，試驗段的成功率極高，如廣東省65438至0996至2000年的混凝土路面試驗段成功率達95%以上；另壹方面，只有在主線上鋪設實驗段，才能體現實際工程環境的真實質量結果，而主線外的操作始終是“模擬”施工，難以真正令人信服。
(3)實力
1.關於早期強度問題
隨著水泥質量的提高，水泥的細度越來越細，實際上帶來了兩個結果:壹個是幹縮裂縫的可能增加；二是混凝土強度進壹步加強。開發道路水泥的初衷是為了讓水泥更適合水泥混凝土路面施工，但我們對它的了解還僅限於鐵酸四鈣的選擇，因為這種活性成分直接影響抗折和抗拉強度。
在施工過程中，業主、監理、施工單位要從經驗的角度仔細檢測早期強度的發展，必須警惕早期強度過大的現象，采取必要的措施控制早期強度過大發展的趨勢。
2.高抗壓強度和高性能。
高抗壓強度並不意味著高彎曲抗拉強度和高耐久性。當面板與基層之間的強度不協調時(模量過大)，當基層與面板之間的摩擦力過大時(約束過大)，當混凝土的脆性因高抗壓強度而增加時，以及當攤鋪寬度超過8.00m時，內部約束過大時，高抗壓強度可能導致耐久性降低的後果。
3.強度試驗
無論采用哪種方法，路面混凝土彎拉強度的測試都與路面不同。唯壹不同的是，在路面板上切割的梁完全等同於振動和養護條件下的梁。規範中提出的標準試件、標準制作方法、標準養護條件是所有混凝土材料的基準彎拉強度，是公認的基準強度值。首先保證基準強度沒有問題。實際鋪築的混凝土路面板的真實強度按每車道每公裏1芯檢測。彎曲強度不足時的返工順序只能根據從路面到各車道的三根芯材的平均彎曲強度來最終決定。
(4)切口檢查
基於近年來部分省區高速公路實施滑模施工技術後出現的施工質量問題，對裂縫深度進行檢測和重新定義。滑模攤鋪機在鋪設長度超過8.00m m的雙車道路面後，需要切割縱橫縮縫，由於設計縱縫時有拉桿，施工單位在鋸縱縫時往往擔心切斷拉桿，所以切割深度不夠(特別是前置拉桿的攤鋪機)或切割時間太晚，勢必不利於縱縫導裂和面板防裂。
(5)養生質量控制
1.目前公認的固化方法是噴固化劑，同時覆膜。這個過程是基於水泥混凝土中的水可以實現完全自養的機理。但在實際施工過程中，因養護施工疏忽造成的自養水不足問題時有發生。
2.沒有比這更有說服力的測試來證明保健劑對保水的有效性。因為水化熱需要逸出，當固化劑成膜時，水化熱會攜帶大量的水分沖破固化膜逸出，從而破壞其固化效果。更常見的是，固化劑很難在凹凸不平的微混凝土表面成膜。結果表明，噴塗壹次固化劑的成膜面不到40%，噴塗兩次只有60% ~ 70%。所以，絕不能因為噴了固化劑而忽略了覆蓋過程。
3.目前養護市場上有壹種雙層保水覆蓋法，即切縫後，覆蓋壹層帶夾層的多孔保濕隔熱膜，膜的夾層中含有高分子聚合物，可以像海綿壹樣儲存大量水分，由水車充分補水&；考試大&；之後再覆蓋壹層密封膜，達到混凝土保水補水的效果。另外，在濕度飽和的情況下，土工布的使用也使得水分流失緩慢，只要面板表面不發白，也有很好的保健作用。
衛生保健標準沒有規定強制方式，具體做法由建設單位確定。路面混凝土施工和養護的總原則是:要求前7天內養護的混凝土表面不能幹白。
(6)地面材料的檢測
目前國內大部分施工單位采用碎石、河砂等地面材料分類堆放的方式，檢測和判定批次難度較大。因此，來料檢測的關鍵是根據車次確定批次，或者在石料場、砂場的生產現場進行確認。這是壹項非常復雜的工作，很多施工單位往往因為麻煩或管理不善而錯過了進貨物資的檢驗，使得規範規定的檢驗頻率得不到保證，這壹點必須引起重視。
第三，結論
施工質量的檢查、驗收和控制應貫穿整個施工過程，嚴格控制所有工藝流程和技術環節。在使用規範要求的檢查驗收標準指標時，必須了解和掌握原因，以便有效地進行管理控制。