1項目概述
高速公路D標段全長12.6km，采用半剛性水泥穩定碎石基層，厚度30cm，單寬11.05m，基層分兩層施工，厚度15cm。要求基層7天抗壓強度大於3.0MPa，混合料水泥含量控制在4.5%-6.0%，混合料集中拌制，底基層采用天然級配碎石。下面將結合本工程實例對水泥穩定砂礫基層的施工進行探討和分析。
2水泥穩定砂礫基層在高速公路建設中的應用
2.1施工準備
在基層施工前，為了促進施工的順利進行，保證各項工作的有序完成，必須對基層的標高、寬度、平整度和密實度進行全面細致的檢查，並徹底清理基層表面的雜物和垃圾，確保基層幹凈整潔。安裝調試水泥穩定土攪拌站，確保能滿足混合料拌和的要求，根據施工需要，配置適當數量的施工人員、施工機械設備和施工材料，做好各項安排，註重配合比設計，確保滿足規範要求，為後續混合料拌和和施工創造條件。嚴格按照施工組織設計和進度要求，配置適當數量的卡車、攤鋪機、壓路機和灑水車，並做好各種設備的性能測試和調試。並註意日常維護和保養，使所有設備的性能處於最佳狀態，為路基施工的順利進行奠定基礎。
2.2工藝流程
準備工作完成後，進入路基施工階段，水泥穩定砂礫基層施工流程如下:測量放樣→混合料拌和→混合料運輸→混合料攤鋪→混合料碾壓。施工中應加強各環節的質量控制，嚴格按照工藝流程進行施工，確保路基施工效果。2.2.1測量放樣路基工程水泥穩定砂礫基層單幅寬度為11.05m，比較寬，而攤鋪機熨平板橫向剛度較低。如果在施工過程中不加強質量控制，很容易出現變形問題，從而降低橫向坡度傳感器的檢測精度。為了避免這種情況，保證施工精度，測量放線時在兩側設置鋼絲基準線，施工前用全站儀精確放出土肩和中央分隔帶，直線基準線間距為12.5m，為了更好地控制施工精度，基準線間距可適當加密，曲線段測量放線時取5m為宜。並在兩側每隔50米打入壹根木樁，為上層鋪設施工創造方便。2.2.2嚴格按照設計要求向混合料中加入砂、水泥、外加劑和水，每種材料在加入前都要用電子秤稱重，以保證加入質量的準確性，為提高攪拌效果創造條件。合理控制拌和溫度，做好觀察和記錄，避免混合料的離析問題和不均勻現象，有效控制混合料的拌和質量。嚴格控制混合料的含水量。為了提高混合料的綜合性能，含水量應控制在最佳含水量的0.5% ~ 1.0%左右，不宜過大或過小。過大容易反彈，壓實度難以保證；太小不利於壓實，也容易產生松散或離析。拌和應連續均勻進行，避免中途停頓，以保證混合料良好的和易性，為後續提高路基施工質量做好準備。2.2.3混合料的運輸混合料拌和後應立即運至施工現場，混合料采用自卸汽車運輸。運輸過程中應采取覆蓋措施，防止混合料溫度損失過快，避免混合料出現水分蒸發和離析現象。運輸過程中，不得在施工現場隨時停車和卸貨。混合料車的載重量應與攤鋪設備的施工能力相匹配，避免中途停頓，保證連續攤鋪。2.2.4攤鋪混合料前，應確定合適的攤鋪設備類型，熨平板應垂直於道路中心線，以做好預熱工作，避免混合料粘結，為順利攤鋪打下基礎。找平層的兩側、中間和下承層背以木板和薄鋼板，承層厚度在松鋪厚度的基礎上增加壹定的壓縮量，然後找平確定。第壹輛卡車運至施工現場時，應盡可能靠近攤鋪機，但不得觸碰。在整個卸載過程中，必須保證卸載均勻。以後卡車在離攤鋪機20 ~ 30cm處停下來卸貨，卸貨時掛空擋，稍微剎車。在整個攤鋪過程中，要加強對攤鋪速度的控制，根據拌和設備的拌和能力和車輛的運輸能力，合理控制混合料的攤鋪速度。混合料的攤鋪應盡量低速均勻進行，中間不得停頓，以保證攤鋪施工的連續進行。避免攤鋪過快或過慢影響施工效果，有效防止混合料離析和表面裂縫，有效控制路基平整度，確保攤鋪施工質量滿足施工要求。為了提高攤鋪效果，壹般在攤鋪3 ~ 5m左右後測量攤鋪面的橫坡和標高。如果符合要求，將進行後續路段的攤鋪施工。如達不到要求，應及時調整，促進攤鋪施工效果。2.2.5在整個水泥穩定砂礫基層施工中，混合料碾壓是保證基層質量的最關鍵工序，直接影響路基施工質量。壹般采用12t以上的壓路機進行碾壓施工，采用分層攤鋪碾壓，每層厚度應控制在20cm。如果各層碾壓厚度要求不同，可選用不同噸位的壓路機，既能保證壓實施工效果，又能避免碎石基層碾壓等質量問題。另外，碾壓施工分段進行，壹般每隔50m進行壹次，作業段長度可根據含水量和氣候變化適當調整，但最好控制在每段100m m以內..相鄰碾壓段重疊3 ~ 5m進行碾壓施工，以加強連接部位的碾壓質量控制，確保全段碾壓施工效果。壓路機跟隨攤鋪機行駛5 ~ 10m碾壓路基。此外，為了提高碾壓施工效果，應合理控制混合料的含水量。通常含水量處於或接近最佳含水量時碾壓施工效果最佳，本工程壓實度控制在98%以上。碾壓施工時，相鄰兩遍碾壓之間的輥印寬度應重疊20 ~ 30cm，分初壓、復壓和終壓三步進行，碾壓速度應控制在1.5 ~ 3.5 km/h..同時要保證連續均勻碾壓，以保證碾壓施工效果。2.2.6路基養生碾壓施工完畢，經檢驗合格後進行基層養生，壹般養生時間不少於7d。采用灑水養護，確保基層處於濕潤狀態。如果是采用分層施工方法的基層，碾壓24小時後即可進行下壹層施工。鋪上層時，保證下層處於濕潤狀態，保證兩層有良好的粘結效果，還能對下層起到養生作用。固化期間，還應加強交通管制，行人和車輛不得通行。養護期結束，檢查合格後，方可通車。
3水泥穩定砂礫基層在高速公路建設中的應用效果
上述高速公路施工采用水泥穩定砂礫基層，並嚴格遵循工藝流程，不僅圓滿完成了施工任務，而且取得了良好的施工效果。工藝流程簡單，縮短了工期。水泥穩定砂礫基層工藝流程簡單，包括測量放樣、混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等環節，操作方便。同時可以縮短工期，確保工期目標滿足進度要求，減少不必要的損失。提高路基工程施工質量施工完成後，路基工程質量通過基層質量檢查，取得相關數據，質量評定合格。整個路基工程具有質量高、強度大、整體性好的特點。目前，高速公路已運營兩年，路基質量狀況良好，未出現沈陷等質量缺陷，為高速公路有效運營創造了良好條件。
水泥穩定砂礫基層能夠滿足高速公路建設的需要，其在工程建設中的應用取得了良好的效果。高速公路基層施工值得推廣應用。同時，要掌握工藝流程，註重各工序的質量控制，提高施工人員素質，完善施工管理制度，從而保證水泥穩定砂礫基層的施工質量，為高速公路的建設創造良好的條件。
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