而且，操作性很強。有時為了考慮立交橋下有道路，采用單墩也能輕松跨越。而且這種工程量比較小，特別是交叉線斜的時候，可以用更小的跨度交叉，比較經濟。
綜上所述:工期短，造價低，橋下通過性好，適用於車流量小，橋下可用空間小的路段。
缺點:即便如此，專家表示，從2019開始，其實單墩的設計已經因為明顯的缺點而逐漸被淘汰，不再優先考慮。
通常，除非墩梁被加固，否則墩頂不具有抗扭性。因此，在道路交通飽和超載時，必須高度重視其橫向抗傾覆系統的設計。往往需要采用墩梁固結的技術，使墩身有足夠的強度來抵抗梁的扭轉引起的彎矩。
什麽是獨柱式橋墩橋梁？
獨柱式橋墩屬於橋梁的下部結構，通常用於城市道路上高速公路互通立交的跨線橋、立交橋和匝道橋。由於城市交通擁堵，城市及周邊建設用地征地有限，往往需要在有限的範圍內設置橋墩。為了滿足上述要求，人們用單柱式橋墩來代替傳統的大面積雙柱橋墩或多柱式橋墩。
與兩柱式橋墩相比，獨柱式橋墩橋梁具有占地少、改善下部結構布局、增加視野、橋型美觀、可跨較小跨度、更經濟等優點。，但同時也會出現墩頂抗扭能力弱、抗側傾覆能力不足等問題。在壹些極端的車輛工況下，比如多輛重型大貨車同時行駛在橋梁同側的同壹車道上，橋梁會有傾覆的危險。
壹般如何加固獨柱式橋墩？
由於橋梁的地形、地質、施工環境不同，加固方法也不同。壹般可分為加固墩頂鋼蓋梁、加柱、加大截面、加柱、加拉桿等方法。
其中加大截面和墩頂鋼蓋梁加固比較劃算，不僅施工時間短，而且價格理想，加固效果好。
具體施工有幾點需要註意。
1，首先檢查橋墩的狀態，是否有裂縫等病害。如果有，使用裂縫修補膠對表面裂縫進行修補或通過澆註，根據具體情況采取合適的修補方法。
2.加大截面時，采用早強灌漿材料，保證新老混凝土的粘結效果，盡可能避免麻面、空隙、空鼓、開裂等混凝土病害。
3.為保證鋼箍與橋墩的粘結質量，應選用符合國家規定的優質產品，鋼筋粘結膠和植筋膠應符合規範。