有壹群人。
2014年5月，黃航鐵路初步設計獲得批準。前期工作完成，開始真正的實施階段。
6月30日，杭黃鐵路開工儀式上午在文昌村舉行。當天下午，從淳安縣各單位抽調經驗豐富、熟悉農村情況的梅麗君、洪鵬飛、吳小華等20多名同誌組成高鐵新區搬遷工作組，來到文昌，開始摸底調查。
要做好文昌的高鐵營地，搬遷是第壹步，也是最難的壹步。
吳小華會在筆記本上認真記下自己每天的工作，三十年的工作已經有三十個筆記本了。壹本重新打開的書的第壹頁記錄了第壹階段的經歷。
征地拆遷第壹階段是對渣園村、浮山村高鐵紅線範圍內的29戶農戶進行評估。成功至關重要。吳小華是搬遷組的壹員，長期的群眾工作經驗培養了他行之有效的工作作風。面對文昌人，工作組磨了三個多月的嘴，協調了壹個混亂的利益關系。最後，動遷組可以和29戶坐下來，開始簽訂房屋動遷合同。吳小華清楚地記得，最後壹戶是在165438+10月26日簽的合同，他趕到杭州市第壹人民醫院的病床前，和拆遷戶簽了字。
壹旦進城，誰掌握了拆遷權，誰的日子就好過。吳小華上下顛倒了。他來上班，要端著酒，先和對方的店員好好玩玩，然後再辛苦地幹工作。盡管如此，吳小華感謝文昌人民的深刻理解和正義。
1958新安江水庫修建期間，有壹個叫方的文昌人，從淳安移民到江西慶城。他在文昌的祖墳，是割了幾十年的血。杭黃高鐵淳安站臺建在文昌鎮，沿線很多老墳需要搬遷。今年80多歲的方老先生的祖墳也在搬遷範圍內。搬遷隊壹直想怎麽和老人開口，但又不得不說。考慮再三，先打個電話溝通壹下。電話那頭，方先生沒有做出任何回應，但當他聽到“我們會給妳相應的補貼……”，電話那頭終於傳來蒼老而憂傷的聲音:“拆吧！我不會要求補貼。祖先不會同意的。我會壹直認為自己是淳安人。妳放心，放心..."
搬遷組的同誌很感動。2015元旦過後，拆遷工作順利展開，為近期高鐵線路紅線範圍內的房屋綜合評估和土地調查開了個好頭。元旦過後不久，鐵路建設和地方政府的工作也進入了快節奏。
3月31日，黃航鐵路公司開始設計招標。
9月15日，杭黃鐵路公司來到當地，就站房設計方案征求意見。
9月29日，黃航鐵路公司概念方案獲得審議通過。
如果說鐵路公司對修建鐵路的專業工作比較熟悉，那麽，對於淳安縣四隊來說，修建鐵路就是眾多工作中最陌生、最難、最累的工作。他們會同有關部門，依靠專家，通力合作，於8月12日對千島湖站房、站區、交通組織設計方案進行了專題研究。
當天下午，四個小組對設計單位提交的地塊規劃設計方案進行了討論。
第二天，縣委主要領導召集各局討論杭黃鐵路淳安段建設和高鐵新區推進工作，明確各自任務。
65438年10月8日上午，縣領導及相關部門負責人視察了東北湖區旅遊碼頭至毛峰半島連接線工程，並對兩個項目現場進行了專題調研。
第二階段的征地拆遷任務，已經敲定了縣委縣政府有序運作的任務和時間節點。文昌鎮人大主席梅麗君帶領的工作組，面對的是何祠堂附近的八戶人家，這是二期高鐵站臺周邊配套地塊被征用。原定年後開始的征地拆遷，因為提前規劃，年前就該完成了。工作組快刀斬亂麻，為8戶拆遷戶解決了車輛、人力、臨時安置等問題。2016年1月，新年過後，8戶拆遷戶高高興興地騰空搬遷。
二期搬遷在高鐵施工隊進駐的前壹天完成。還來不及松壹口氣，規模最大、最難開展的第三階段征地拆遷接踵而至。2016年4月5日，杭黃高鐵新區會議室正在召開車站配套工程搬遷動員會。會上宣布，配套項目征遷必須在11開始。
杭黃高鐵淳安段征地拆遷比市裏下達的任務提前了半年。淳安成為沿線各區縣中完成征地拆遷最快的縣。中鐵二局二分公司經理許感慨:“這是我20多年來第壹次參與高鐵建設。”中鐵隧道集團杭黃高鐵站壹標段黨委書記李茂林感激地說:“淳安為我們創造了前所未有的施工環境和全方位的服務，我們將全力以赴，為他們創造奇跡！" .
隨著千島湖高鐵新區管委會的成立，千島湖高鐵新區的建設也進入了壹個新的階段。根據千島湖高鐵新區規劃，圍繞千島湖東北湖區，***275.8平方公裏納入規劃研究範圍，形成高鐵城鎮“壹心”和新興產業區、康美健康醫療區“壹心兩軸”三板發展格局。
鄭是千島湖高速鐵路新區管理委員會規劃和建設部部長。他的職責是規劃建設處工作職責1739字。但在不愛多話只愛多幹的鄭口中，他的職責被細化為十壹個字:“負責鐵路與地方政府的協調工作”。
十壹個字意味著沈甸甸的擔子，只有鄭知道他需要什麽樣的責任和體力去扛。這所名牌大學的畢業生，現在穿著和農民工很協調，第壹個上班，第壹個沖到壹線。
地方配套設施項目涉及環境保護、水土保持、市政道路、橋梁隧道、房屋建築、園林綠化、水利大壩、公路交通、水運碼頭、文保建築等。很多項目涉及不同主管部門的審批，單位多，數量大。項目下的子項目數不勝數，每個子項目都需要對項目進行精細化管理，預算審核、清單公開、清單聯審、清單驗收、清單審核結算。每壹步都要保證優良的工程質量，合理的建設成本，高的投資效率，會有很多意想不到的困難和矛盾。
鄭身材魁梧，幾乎成了壹只上躥下跳的猴子。在工地上，為了壹點點不規範的施工，他可以壹邊接電話壹邊發火咆哮，壹點回旋的余地都沒有。在辦公室，他還可以壹邊接電話，壹邊接座機，壹邊查看信息簽單。......
鄭有時站在千島湖東北湖區新建的旅遊碼頭，俯瞰千島湖的景觀。這種休閑方式，鄭近年來是絕無僅有的。
東北湖區碼頭是淳安縣委縣政府2015重點項目。毛峰半島連接線工程建成後，千島湖高鐵站距碼頭僅2.2公裏。2017正月初八，千燈剛剛告別春節迎接元宵節。為了搶水位，趕工期，東北湖碼頭頂著兇猛的寒風開始澆築墩臺臺階。歷時壹年，2018年正月，寬12米，連接碼頭與高鐵站的華武支線全面建成通車。碼頭與毛峰半島和環湖綠道相連，也為遊客和騎行愛好者提供了舒適的中轉和休息場所。從此填補了淳安東北湖區旅遊的空白。
杭黃高鐵的建設者們壹直在風景如畫中奮鬥，高鐵建設者與淳安人民的路與地交融，留下了離家近的美談。董姓男子，2014年6月到淳安，擔任高鐵建設方對外協調副書記。2065438+2007年9月，我在協調高鐵和地方的工作時扭傷了腳踝，飲食起居都成了問題。當我不知所措的時候，我遇到了壹個善良的女孩，她叫淳安朱曉。從壹碗餃子被送到病床上的那壹刻起，這個單身的北方男人就對朱曉產生了好感。於是，兩人自然而然走到了壹起，有了家，也有了愛情的結晶。
2065438+2007年8月1日，黃航高鐵淳安站歷時四年，被鐵路部門正式命名為千島湖站。在全國任何壹個火車站，都會在線路指示牌上加上閃亮的名字“千島湖站”。杭黃高鐵向全國開通了千島湖的“任杜爾脈”。作為杭州各縣市中唯壹的始發站，每天會有幾十趟來自世界各地的火車經過淳安，普通人和遊客也可以坐首班車到任何壹個城市！
杭州-千島湖-黃山。妳可以
來壹杯龍井，喚醒朝霞，告別習字湖濃重的晨霧。
高鐵的速度給我們帶來了“千島湖第壹門戶”。
聽風吹過山水，輕輕呢喃淳安的故事。
沈醉於古樸古村的魚頭湯和溫熱的酒壺。
別走，別走。
即使黃山神奇的夕陽已經在迎客松上等待了很久。