事實上，恒大的汽車業務主要包括兩部分，健康管理和新能源汽車。今年上半年健康管理業務收入44.57億元，同比增長88.5%；新能源汽車業務收入0.53億元，同比下降865，438+0.3%。健康管理業務方面，恒大健康谷、醫療美容整形、門診是兩大業務。其中，恒大健康谷營收44.46億元，同比增長88.8%；醫療美容手術及門診收入1131萬元，同比增長24.0438+0%。
為了突出新能源汽車的主業地位，在財報發布的前壹天，恒大健康提前發布公告稱，公司名稱由“恒大健康產業集團有限公司”變更為“中國恒大新能源汽車有限公司”。公司股票在港交所的簡稱將於2020年9月1日上午9: 00由“恒大健康”變更為“恒大汽車”，股票代碼不變。恒大還表示，公司名稱變更不會影響股東的任何權利。
恒大造車的計劃早在2018就開始了。直到今年8月3日，恒大在上海和廣州發布了“恒馳”品牌首批6款新車，產品線包括2款轎車、3款SUV和1款MPV車型。其中，恒馳1為純電動超豪華D級轎車，恒馳2為純電動運動豪華b級車，恒馳3為純電動豪華C級大型SUV，恒馳4為純電大7座豪華MPV，恒馳5為純電動A級SUV，恒馳6為純電動A級跨界SUV。而且，所有的模型都是安德斯做的？變暖、邁克爾？羅賓遜和其他人努力建造它。8月7日，上海和廣州兩大生產基地正式揭牌。目前，兩個基地按照工業4.0標準建設，已組裝智能機器人2545臺，進入設備安裝調試階段。
據恒大官方披露，新能源汽車業務尚未實現盈利，但恒大的資金投入仍在流動。恒大CFO潘在中期業績發布會上表示，2019年，恒大在新能源汽車上的投資為149億元；2020年上半年投入30億，主要包括股權收購和研發支出，下半年預計投入27億，主要是股權收購。2021預計投入90億元，包括建廠、土地、研發。
按照計劃，恒大首款車型將於2021量產。此前，恒大汽車透露，除了此前發布的6款新車，公司正在同步研發另外8款新車型。按照恒大集團董事局主席許家印的目標，“我們不敢說14的車(恒馳系列)都會爆款，但我有信心其中的8-10會成為爆款”。
對於恒大量產後的盈利預期，潘並沒有給出時間表。他說恒馳的六輛車已經發布了。隨著上海和廣州的生產基地進入設備安裝調試階段，將於明年上半年投入試生產，下半年量產。兩個計劃壹期都是20萬輛，量產後可以保證每分鐘1輛。他還表示，恒大有信心很快實現現金流和利潤的平衡。
恒大汽車集團總裁劉永卓也在發布會上表示，恒大汽車正在籌建恒馳汽車展銷體驗、銷售、維修售後服務三大中心，包括36家恒馳展銷體驗中心、1.6萬家恒馳銷售中心、3000家自建及授權維修售後服務中心，建立汽車銷售渠道和售後服務網點。
恒大集團2018年6月宣布進軍汽車行業。最初的計劃是2-3年年產1萬輛，10-15年年產500萬輛以上，力爭成為全球最大的新能源汽車集團。但受市場環境影響，我國新能源汽車市場速度放緩，直到今年7月才恢復正增長。對此，劉永卓表示，恒大未來3-5年1萬輛的年產能不會改變。
摘要
中汽協數據顯示，今年7月，新能源汽車產銷分別完成654.38+萬輛和9.8萬輛，同比增長654.38+05.6%和654.38+09.3%。從今年前7個月的整體表現來看，降幅也在收窄。所以這意味著新能源汽車市場在經歷了長達壹年的低迷後，市場正在回歸快速增長的軌道。但從近兩年的車市走勢來看，恒大能否趕上新能源汽車的快車道還是個未知數。或許只有建立完善的銷售服務體系，恒大才能保證幾款產品落地後的市場表現。
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