1滑模攤鋪施工技術的優勢
滑模攤鋪是混凝土路面施工的主要技術方法，其施工質量直接關系到路面平整度。加強滑模攤鋪施工工藝的質量管理，已成為公路施工單位控制路面施工質量、提高路面平整度的重要途徑。
2滑模攤鋪施工工藝施工工藝
2.1設置傳感器的引導線。
壹般引導線的長度應控制在1000m左右，引導線的距離應控制在距離待鋪路面1 ~ 1.5m的範圍內。將路面延伸至實測的導向線標高，加20cm作為其高度，確保每根導向鋼筋的間距控制在5 ~ 10 m，攤鋪施工前應進行復測，確保施工精度滿足預期要求[1]。
2.2攤鋪機的調整和放置
攤鋪機進場並完成安裝時，應停在初始位置，以保證左右模板的前後與導向線平行，前後等距。結合預設模板與引導線的距離，調整前後轉向傳感器，保證前後模板與引導線始終處於平行狀態。方向調整完成後，在路基縱向和橫向找兩個點，控制成矩形狀態。
2.3混凝土的運輸
用自卸汽車將攪拌好的混凝土運至攤鋪現場。在運輸過程中，確保混凝土不會變幹、分離和漏漿。在卸載過程中，避免過度堆積的現象。禁止卸料超過1.5m 2.4攤鋪施工啟動攤鋪機自動找平、自動轉向傳感器，向前行駛。當布料器接觸到混凝土時，攤鋪機開始二次布料施工。調整計量門的位置，確保振動倉內的物料能夠充分進入。當振動器與混凝土完全接觸時，即可啟動振動器。抹平板和左右模板擠壓已振搗的混凝土，通過安裝傳力桿、連接筋和調平梁形成混凝土路面。當天攤鋪結束後，兩側尾模應按1 ~ 2 cm收口，以保證第二天的順利攤鋪[2]。2.5拉毛施工通常在公路工程中，混凝土路面都要開槽。混凝土路面施工采用柔性抗拉抗滑結構時，應配置拉毛養護機，以保證路面的平整度。
3滑模攤鋪施工質量控制
3.1加強基地建設質量
在公路結構體系中，路面基層承擔著面層的荷載，其施工質量對面層影響很大。在施工過程中，必須嚴格控制基層施工質量，確保各項指標符合技術要求。確保基層的剛度、強度和平整度符合要求。在公路建設過程中，各種運輸車輛往返於施工路段，對路面基層的性能和質量是壹個極大的挑戰。特別是當車輛行駛方向發生劇烈變化時，會對基層造成很大的負擔，導致基層表面出現坑窪和松散現象。當攤鋪機通過這些位置時，會發生沈陷，影響攤鋪質量，進而導致路面平整度下降。
3.2嚴格控制混凝土的坍落度
為保證路面質量，混凝土坍落度壹般控制在3.5~4.0，具體數值視施工時實際情況而定。要控制混凝土的坍落度，就必須控制原材料的含水量。攪拌設備無法監控原料的含水量。如果原材料含水量不穩定，拌制的混凝土坍落度變化較大，影響路面平整度。因此，要做好原料場地的排水和防水設施，並對堆料進行覆蓋，避免降雨的影響。
根據高速公路工程的實際情況，結合滑膜鋪築混凝土路面的特點，探索有針對性的質量控制方法。通過實踐，滑模攤鋪的混凝土路面質量得到了進壹步提高，在混凝土路面施工中發揮了有效作用。
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