1.使用適當質量等級的潤滑油。
對於汽油機，應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選擇SD-SF汽油機油；CB-CD柴油機油應根據機械負荷選擇，選擇標準不應低於制造廠規定的要求。
2.定期更換機油和濾芯。
任何質量等級的潤滑油在使用過程中質量都會發生變化。行駛壹定裏程後，性能會變差，給發動機帶來各種問題。為避免故障，應根據使用情況定期換油，油量要適中(壹般以油表上限為好)。當油通過過濾器的孔時，油中的固體顆粒和粘性物質會積聚在過濾器中。如果濾清器堵塞，當機油無法通過濾芯時，會使濾芯爆裂或打開安全閥，通過旁通閥，仍會把臟物帶回潤滑部位，造成發動機磨損，加重內部汙染。
3.保持曲軸箱通風良好。
目前，大多數汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)來促進發動機通風，但竄氣中的汙染物會沈積在曲軸箱強制通風閥周圍，可能會堵塞該閥。如果PCV閥堵塞，汙染氣體會回流到空氣濾清器[/k0/]，汙染濾芯，降低過濾能力，吸入的混合氣過臟，會進壹步造成曲軸箱汙染，增加機油消耗，增加發動機磨損，甚至損壞發動機。因此，有必要定期維護PCV，以清除PCV閥周圍的汙染物。
4.定期清潔曲軸箱。
發動機運轉過程中，燃燒室中的高壓未燃氣體、酸、水、硫、氮氧化物通過活塞環與氣缸壁之間的間隙進入曲軸箱，與零件磨損產生的金屬粉末混合形成油泥。量少時會懸浮在機油中，量多時會脫離機油，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難和磨損。另外，機油在高溫下氧化，會形成漆膜和積碳，粘結在活塞上，增加油耗，降低發動機功率。嚴重時，活塞環會被卡住，氣缸會被拉斷。所以要定期用BGl05(潤滑系統高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發動機清潔。
5.定期清潔燃油系統。
在通過燃油管路向燃燒室供油的過程中，不可避免地會形成膠體和積碳。這些膠體和積碳會沈積在燃油管路、化油器、噴油嘴和燃燒室中，幹擾燃油流動，破壞正常空燃比，造成燃油霧化不良，引起發動機抖動、爆炸振動、怠速不穩、加速性差等性能問題。用BG208(壹種強力高效的燃油系統清洗劑)清洗燃油系統，並定期用BG202控制積碳的產生，可以使發動機始終處於最佳狀態。
6.定期維護水箱。
發動機水箱生銹和結垢是最常見的問題。鐵銹和水垢會限制冷卻系統中冷卻液的流動，降低散熱，導致發動機過熱，甚至損壞發動機。冷卻液的氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱的損壞和泄漏。用BG540(強力高效水箱清潔劑)定期清洗水箱，去除鐵銹和水垢，不僅能保證發動機的正常運轉，還能延長水箱和發動機的整體壽命。
制動踏板法
壹、先急後穩。
遇到緊急情況時，先快速踩下第壹個剎車，再慢慢踩下第二個剎車，然後根據情況的遠近慢慢松開剎車踏板，根據車速換上合適的檔位，以便跟上油門，恢復正常行駛，即在第壹個剎車後，當車點頭，剛開始回到原位時，再踩第二個剎車， 使其不能快速回到原位，然後慢慢松開制動踏板，從而減少車速快速變化帶來的前後沖擊，讓乘客感覺平穩。
二、連續制動法
遇到事故，提前踩油門減速，同時緩慢連續踩剎車踏板。這種提前減速制動減少了緊急制動帶來的危害，但這種制動方式的初學者要謹慎使用。
三、蜻蜓點水制動法
這種制動方法通常用於雨天或泥濘的道路。它像蜻蜓壹樣壹點壹點地剎車。這種制動方式可以減少車輪抱死帶來的方向損失。配備防抱死制動系統的車輛不需要這樣做。
50萬公裏發動機不大修不是夢。對於某個品牌的汽車，由於使用相同的零配件，遵循統壹的質量控制標準，按照嚴格的工藝流程組裝同壹條生產線，所以每臺發動機的性能指標相差不大。但在實際使用中，每臺發動機的使用壽命都不壹樣。有的發動機不大修可以用50萬公裏，有的發動機用不到65438+萬公裏，發動機會冒黑煙，燒機油。為什麽同壹條生產線生產出來的產品差別這麽大？
關鍵在於汽車的正確使用和保養。
那麽，在汽車的日常使用中，怎樣才能做到正確的操作和保養呢？
1.註意新車的磨合期。
新車在磨合期內，發動機內部零件表面凹凸不平的部分會被磨掉，逐漸形成相對光滑的工作面，提高零件在正常工作負荷下的表面質量和匹配精度。因此，發動機在磨合期的工作狀況直接關系到發動機的使用壽命。車輛磨合期間必須註意。
(1)禁止高速行駛。汽車在每個檔位的行駛速度不得超過發動機最高轉速的70%。不允許長時間高速行駛。
這是禁止的？超載運行，不超載。壹旦發動機運轉不平穩，立即換到低速檔。
(3)發動機剛啟動後，不允許猛踩油門，待水溫達到正常工作濕度後再平穩啟動。直行時必須使用壹檔。
(3)不要在不好的路面上行駛，以減少振動和沖擊。行駛中應減少突然加速引起的過載，如緊急制動、長時間制動或發動機制動。盡量選擇好的路面勻速行駛，磨合效果最好。
⑸註意發動機冷卻液溫度和潤滑油油位。，並及時排除故障。
[6]磨合期結束後，對汽車進行壹次磨合保養。
2.堅持啟動前預熱汽車。
有些司機經常在啟動汽車後被迫踩幾次油門，以使發動機快速運轉。眾所周知，這樣做會對發動機零件造成很大的損傷。因為發動機啟動時(尤其是冷啟動)，發動機工作濕度低，內部零件表面得不到充分潤滑。如果此時發動機在高負荷下工作，內部零件的磨損會增加，正常配合間隙會發生變化。
壹個好的駕駛習慣應該是啟動發動機後將發動機冷卻液預熱到正常工作溫度(至少50℃以上)，然後再進步。
有壹個好的開始
起步需要低速檔，保證起步快速平穩的關鍵是配油和配合是否恰當。松開離合踏板時，會快壹次，停兩次，慢三次，松四次。幾個過程，即起步時，離合器踏板要快速松開；離合器處於半離合狀態時，停壹會兒，適當加油；然後慢慢松開離合器踏板，直到離合器完全接合；車輛平穩起步後，迅速松開離合器踏板的自由行程。以上過程要快速完成，平時多做訓練。離合器半離合時間不宜過長，以免離合器摩擦片過度磨損。當然，對於自動擋的車來說，上述離合器操作已經沒有必要了。
4.養成正確的駕駛習慣
很多人在開車的時候不想加油。壹方面，城市道路復雜多變，速度無法提升。另壹方面，錯誤地認為發動機負荷越小越省油，導致發動機總是怠速輕載運行。
其實發動機負荷越低，油耗越高。而且此時發動機燃燒不充分，容易產生積碳，發動機功率沒有得到充分利用。隨著發動機技術的發展，高速汽油機在汽車上得到廣泛應用。發動機轉速為2500r/min時，發動機的輸出扭矩、功率和油耗都處於良好狀態，經濟性和動力性良好。所以開車時要充分利用發動機的最佳工作狀態，註意轉速表，通過選擇合適的檔位來控制發動機轉速。正常行駛時，發動機轉速應在2500轉左右，升檔時應高於2500轉。不允許高速低速檔行駛或低速高速檔行駛。把握換擋時機是衡量駕駛員駕駛水平的重要指標。
5.定期維護
三分文化七分文化&；現狀；再先進的車，也需要良好的保養才能發揮其優異的性能。在汽車生產廠家指定的特約維修站，必須嚴格按照規定的裏程項目進行定期檢查保養，及時消除汽車的各種隱患，確保汽車處於良好的工作狀態，同時必須選用原廠指定的優質燃油和潤滑油。
初學者快速倒車技巧
倒車前，先看看車後的情況，預估倒車行駛路線，判斷車前是否會有障礙物。倒車時盡量不要踩油門，控制車速不要太快。
左手向車尾方向打方向盤:如果車尾需要向右行駛，就向右打方向盤；否則，向左轉動方向盤。其實這和汽車向前行駛時的轉向動作是壹致的。把這點記在心裏，就不會因為方向不對而手忙腳亂。
倒車的時候不要壹直往車後面看。在保證車後安全的前提下，要不時觀察左右後視鏡，註意障礙物與車身的距離，在車身相應後退時，用方向盤修正車身位置。
如果妳認為倒車時車頭可能會遇到障礙物，那麽妳需要在適當的時候看壹下車頭。特別是在方向盤轉彎幅度較大的情況下，由於方向盤的轉彎半徑大於後輪，倒車時車頭的轉彎幅度也較大，所以要註意車頭，避免顛簸。
不要養成原地打方向盤的習慣，更容易損壞車輛，打起來也很麻煩。
關於熱車
汽車發動機性能下降的主要原因是磨損，而發動機磨損最嚴重的是冷啟動，尤其是在冬季。“車”是很多車手的車的性能，但並不是所有的發動機都能暖機。按照說明，冷啟動車最好在落地後立即啟動，這樣可以同時加熱所有部件，但切記不能直接高速行駛。最好低速行駛1-2 km，水溫升到最低線後再慢慢加速。有些車輛表示啟動後要暖機，但註意暖機時不要用腳油控制發動機。應使用手動減震器來穩定車輛。水溫低對發動機不好，而溫度高會稀釋潤滑油，不能很好的形成潤滑油膜，還會增加零件的磨損。並且最好使用高於車輛要求的燃料等級。使用低標號燃油會爆震發動機，強烈沖擊缸壁和零件，從而加速零件磨損。此外，低標號燃油中的雜質也會破壞潤滑膜，加速零件的磨損。潤滑油的選擇也是根據發動機本身的要求，但切記不要選擇粘度過高或過低的潤滑油。不，潤滑油越多越好。壹旦潤滑油加註過多，油位過高，不僅會增加運動阻力，降低功率，還會造成潤滑油燒入氣缸，造成積碳過多。潤滑油應根據油尺指示的數量加註。妳最好不要在糟糕的道路上開車。有人認為低速可以保護發動機，其實不然。車速低時，潤滑油功率也低，油膜剛性小，潤滑條件差，會加重磨損。此外，在高速時，活塞的平均速度較大。因此，氣缸體的磨損很大。駕駛時最好保持經濟車速，通過變速箱控制車速。這樣發動機才能達到最佳狀態。保養也是延長發動機壽命的重要措施。清潔機油濾清器非常重要。如果“三濾”有問題，雜質會進入發動機，加重磨損。總之，正確的駕駛方法和合理的保養是延長發動機壽命的關鍵。
駕駛風格和輪胎磨損
1.輪胎氣壓
這就是充氣輪胎的命運。過高或過低都會縮短其使用壽命。氣壓過低時，胎體變形會增大，胎側容易出現裂紋，同時會發生翹曲，導致生熱過大、橡膠老化和輪胎簾線、簾線斷裂。氣壓過低會增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。氣壓過高會使輪胎簾線過度拉伸變形，輪胎胎體彈性降低，增加汽車行駛時的負荷。如果受到撞擊，會發生內部破裂和爆炸。同時，氣壓過高會磨損胎冠，降低滾動阻力。
2.前輪定位
前輪定位對輪胎的使用壽命影響很大，尤其是前輪的前束和外傾角。前輪外傾角主要會加速胎肩的磨損，即偏磨；前輪前束過小和過大主要是加速輪胎內外磨損。
3.駕駛風格
開車時，不僅要處理好情況，還要選擇好路面，避開尖銳的石頭、玻璃、金屬等可能刺破和劃傷輪胎的物體，避免濺落在輪胎上的化學物質的附著和腐蝕。在外傾角較大的道路上行駛時，盡量在中間行駛，以減少壹側輪胎負荷增加造成的輪胎不均勻磨損。壹般超載20%會減少輪胎壽命30%，超載40%會減少輪胎壽命50%。此外，急轉彎、緊急制動、高速起步、急加速都會對輪胎損傷產生影響，駕駛員在駕駛時應避免。
每天開車前，寧都要檢查:
1.外觀檢查
下車前，環顧四周，看照明裝置是否損壞，車身是否傾斜，有無漏油、漏水現象。檢查輪胎外觀；檢查車門、發動機罩、行李廂蓋和玻璃的狀況。
2.檢查信號裝置
打開點火鑰匙(不要啟動發動機)，檢查所有報警燈和指示燈的點亮情況，啟動發動機，查看所有報警燈是否正常熄滅，指示燈是否仍亮。
3.燃料檢驗
檢查燃油表的描述並補充燃油。
我應該每周檢查什麽:
1.檢查胎壓，調整胎壓，清理輪胎上的雜物。別忘了檢查備用輪胎。
2.發動機和各種油
檢查發動機零件的固定情況，檢查發動機結合面是否漏油或漏水；檢查皮帶松緊度；檢查各部分管道和電線的固定情況；檢查油的補充情況；檢查冷卻液；檢查電解液；檢查輔助動力轉向油；清潔散熱器的外部；添加擋風玻璃清洗液等。？
3.清潔汽車內部和外部。
妳每個月應該檢查什麽:
1.對巡邏車進行外部檢查，檢查燈泡和燈罩的損壞情況；檢查車身附件的固定情況；檢查後視鏡的狀況。
疲倦
檢查輪胎磨損，清潔行李艙；當接近輪胎磨損痕跡時，更換輪胎，檢查輪胎是否有鼓包、主磨損異常、老化裂紋、硬損傷等。
3.清潔、打蠟、徹底清潔車內；清理水箱、機油散熱器和空氣散熱器外的雜物。
4.底盤
檢查底盤是否漏油。如果發現漏油，檢查各總成的齒輪油量並進行適當的補充，並對底盤上的所有油嘴進行充分的油脂補充。
速度和油耗
司機們更關心汽車的油耗，尤其是目前，隨著汽油價格的上漲和燃油稅的即將征收，汽車的燃油成本越來越成為車主們不得不關註的部分。論壇上有很多關於如何省油的帖子。接下來我主要從合理控制車速方面來說說如何省油。
1.轉速越高，功率和利用率越大，油耗越小。所以汽車在低速時油耗更高。？
車速過高時，油耗也高，因為當發動機轉速超過最低油耗時，油耗隨著車速的增加而增加。當車速超過壹定水平時，油耗迅速增加。當車速增加時，這些因素會增加單位油耗。所以轉速過高或過低都不利於節油。？
2.為了掌握駕駛時的經濟車速，駕駛員應學會利用發動機轉速表和車速表適當增減油門開度，並根據路況保持發動機在30%~70%的範圍內工作。？
3.駕駛時避免突然加速和減速。突然加速比平穩加速多消耗1/3的燃油。部分進口汽車化油器配有減速滑動加油閥和油門緩沖器，在減速瞬間供油會持續或增加。所以為了省油，要盡量保持車速穩定，避免突然加速減速。？
4.盡可能利用車的慣性，減少不必要的剎車。開車時註意路障，路障可以作為替代剎車，減少油耗。因為緊急停車和啟動會多消耗大約35毫升汽油。千萬不要利用進口車剎車靈敏，加速快等特點來處理情況，減少剎車次數，避免危險情況發生。
5.正確使用巡更設備。部分進口車配有巡更控制裝置。在路況較好且不復雜的路段行駛時，應使用巡邏控制裝置將車速穩定在經濟車速，以達到最佳的節油效果。？
6.空氣制冷系統的合理利用。當車速低於85公裏/小時時，關閉空氣制冷系統，打開車窗通風。但當車速高於85km/h時，充分利用空調降溫，不要開窗。高速開窗後增加風阻比空氣制冷系統更耗油。？
7.使用汽車儀表。保持發動機經濟運行，隨時觀察各種儀表的指示，按要求保持發動機在經濟轉速下工作，以達到節油的目的。？
8.保持汽車幹凈整潔。減輕車身重量，及時清理車上不必要的物品和底盤上的汙垢，減輕重量。
發動機磨損的五個原因:
美國著名工程師羅伯特？在《永遠駕馭它》壹書中，科斯基列舉了
發動機磨損的五個原因:
壹.腐蝕和磨損
發動機燃燒室燃燒後會產生很多有害物質。壹般來說，每100加侖汽油會產生1-5磅氮氣和硫酸。這些物質不僅會腐蝕氣缸，還會通過三個活塞環(頂環、中環、底環)跑進發動機，對發動機的主要部件，如凸輪曲軸等造成金屬腐蝕。這種腐蝕不能僅僅通過使用潤滑油來消除。
第二，腐蝕和磨損。
發動機停機後，從高溫冷卻到低溫。這種溫度變化過程會導致發動機內部出現凝氣甚至積水。這會對發動機造成嚴重的金屬腐蝕，尤其是在短距離重啟發動機，發動機溫度來不及蒸發水汽的情況下。這是潤滑油解決不了的。
第三，灰塵造成的強烈磨損
當發動機燃燒時，它需要吸入空氣。再好的空氣過濾裝置也很難絕對防止灰塵隨空氣被吸入發動機。因為灰塵被吸入，造成強烈磨損，潤滑油無法完全消除。特別是在我國幹旱多風的地區，這種強烈的磨損更加突出。
四、冷啟動幹摩擦
美國通用汽車公司的研究表明，汽車發動機停機4小時，摩擦界面上的潤滑油會全部回流到潤滑油箱。此時，當發動機啟動時，由於機油泵來不及將潤滑油泵送到所有潤滑部位，短時間內就會發生周期性潤滑損失引起的幹摩擦，造成發動機嚴重的異常磨損。這種強磨損根本不是潤滑油能解決的。(根據其他相關資料，這種強磨損占發動機總磨損的70%以上。)
動詞(動詞的簡稱)正常磨損。
發動機正常運轉引起的磨損。了解了發動機磨損的原因後，潤滑油在減少發動機磨損方面的作用就清楚了。同時，很明顯，使用抗磨保護產品對於延長發動機的使用壽命和維護發動機是非常重要的。
此外，盡管添加劑如抗磨劑、粘度指數改進劑、洗滌劑分散劑、防銹劑、抗氧化劑等。都或多或少存在於所有高效潤滑油中，需要強調的是，上述添加劑並不等同於專業的汽車養護產品。在實際使用中，人們往往希望獲得綜合性能優異的養護產品，這就需要選擇各種添加劑，利用復配技術和配置技術，制造出適用性廣的復配產品。開發壹個好的復合配方並不容易，添加劑的使用主要看實驗結果。其次，不同添加劑之間存在協同效應，可能是正的，也可能是負的。因此，開發壹款好的汽車養護產品，需要充分了解各種基礎添加劑的性能，並要經過大量的實驗室和道路車輛試驗。這也是專業汽車養護產品的復合基礎添加劑與基礎添加劑完全不同的原因，基礎添加劑只是作為各種油品的添加劑。
這只是汽車復雜結構系統的壹個方面——潤滑系統的維護。燃油系統、冷卻系統、自動變速系統、動力轉向系統等系統的清潔保養也很重要，因為只有它們完美的結合才能構成壹輛真正的車，只有各個系統同時工作良好，才能保證汽車優異的駕駛性能。
在實際行駛中，燃油系統的油箱、油路、化油器、噴油嘴、燃燒室、活塞頂、氣門由於時間的積累，不可避免地會產生積碳形式的雜質，導致發動機出現啟動不良、怠速不穩、加速不良、失速、抖動、爆震等故障。在冷卻系統中，隨著冷卻液的正常使用，其功能會逐漸退化，雜質的形成和有害反應會嚴重降低系統的效率，導致泵、散熱器、水管和密封件的損壞。這樣會嚴重導致氣缸套滲透，發動機報廢。同時冷卻系統在動力轉向系統、氣控系統、自動變速器中起到冷卻作用。如果散熱效果不好，會影響其他系統的正常工作，這是最容易被忽視的地方。據美國公路部門統計，高速公路上40%的汽車故障都與冷卻系統有關。在自動變速器系統中，被汙染的自動變速器油會導致變速器工作粗暴，換檔困難。但如果轉向有問題，方向盤抖動，則是助力轉向系統中的有害雜質、漆膜等沈積物造成的。
以上壹系列問題的解決方案
先收拾壹下。
原因很簡單。積碳、汙垢和有害雜質等沈積物的存在會嚴重影響系統效率。這有點像人需要每天刷牙，經常洗澡。
下壹步是維護。根據科學的保養方法和技術規範，選擇好的產品定期或按固定裏程保養車輛。
說到保養，壹定要了解目前流行的不拆清洗。那麽，什麽是不拆卸清洗呢？不解體清洗是指在不拆卸汽車的情況下，清洗發動機(包括燃油和潤滑系統)、自動變速系統和動力轉向系統內部的積碳、油泥等沈積物。
現代汽車發動機是按照嚴格的工藝要求在恒溫超靜態環境下裝配的，裝配條件不是所有修理廠都能滿足的。另外，隨著電噴技術、傳感技術、計算機控制技術的廣泛應用，汽車的電子化程度越來越高，設備也越來越復雜。不經意的拆卸和維護會損壞敏感設備並造成意外損失。這也是為什麽每次拆卸發動機，性能都會下降的原因。
汽車維修行業的成長過程幾乎與汽車的發展同步。它隨著50年代汽車工業的成熟而逐漸崛起，成為今天壹個龐大的產業。在美國，70%以上的汽車維修企業都是應用汽車維修產品的快修店，提供的維修服務種類繁多，只有在特殊情況下才會去企業的維修店。如今汽車消費者的保養意識有了很大的提高，全面、客觀、科學地了解汽車保養勢在必行。
發動機怎麽保養？
1.註意磨合期的使用。這是延長發動機使用壽命的基礎。發動機無論是新的還是大修的，都必須按照說明書進行磨合，才能投入正常運行。
2.務必檢查緊固件。或者柴油機在使用過程中受到振動、沖擊和不均勻載荷的影響，螺栓螺母容易松動，應仔細檢查各部位的調整螺栓，避免因松動而損壞零件。氣門間隙、氣門正時、供油提前角、噴油壓力和點火正時應及時檢查和調整，確保發動機始終處於良好的技術狀態，從而節省燃油，延長使用壽命。
3.保持油、水、氣和身體清潔。如果燃油不純，會導致精密配件磨損，配合間隙增大，導致漏油、滴油，電源壓力降低，間隙變大，甚至出現油路堵塞、燒軸等嚴重故障。如果空氣中含有大量灰塵，會加速缸套、活塞、活塞環的磨損；如果冷卻水不純凈，會增加冷卻系統的結垢，阻礙發動機散熱，惡化潤滑條件，造成零件嚴重磨損。如果車身外觀不幹凈，會腐蝕車身，縮短使用壽命。
4.確保有足夠的油、水和空氣。如果汽油和空氣燃氣供應不及時或中斷，就會出現啟動困難、燃燒不良、動力下降、發動機失靈等問題。如果供油不足或中斷，發動機就會潤滑不良，零件磨損嚴重，甚至燒瓦。冷卻水不足，機器溫度過高，功率下降，磨損增加，使用壽命縮短。
5.勤於觀察檢查，及時排除故障，定期做好發動機保養，保持機器良好的技術狀態。
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