BY?Autoart
最近壹段時間被波子毒到了，所以在暑期選車的時候直接鎖定了保時捷的車子，其實最早想要的就是918，眾所周知做918的模企有三個：Welly、迷妳切以及Autoart?最開始想要的是迷妳切家的，不過在跟已經有這臺車的車主交流之後便放棄了。後來呢又看到了舒克的Cayman，該說不說那小車兒是真的帥氣，只可惜現在沒貨。後來又看了迷妳切和Aa的911，也都不是很感興趣。最後...機緣巧合的機會，就要了這臺來自Aa的保時捷918。這臺車推出也有三四年了，買的人不在少數，好評率在Aa塑料裏還是比較高的，雖然至今未特價但是性價比其實還是可以的（不是只有特價車性價比才高）顏色方面我選的是黑色，還算挺帥的吧。
保時捷在2013年的法蘭克福車展上正式發布了量產版918?Spyder，使其與同時代的法拉利LaFerrari、邁凱倫P1成為當下混動超跑界的三巨頭。就如德國BBA三足鼎立般，這三輛混動超跑也成為了汽車界高度關註的對象。不像拒絕對比圈速的保守派法拉利，也不像拒絕公布紐北圈速的沈默派邁凱倫，保時捷在亮相量產版918?Spyder的同年公布了其在紐北的圈速：6′57″，壹舉奪得當時紐北最快量產車的稱號，而該記錄在2017年才被蘭博基尼Huracan?Performante刷新。保時捷在2013-2015年間限量生產了918輛918，其中包括了標準版918Spyder和?918?Spyder?Weissach?Package版本。（圖片/資料來自網絡）
首先整臺車的型準是不需要擔心的，無論是迷妳切還是Aa做的都不錯。之前Aa家的911?GT3?有壹點走形的現象（也有的朋友調侃說Aa做的保時捷沒有幾個型準的哈哈）。相較於迷妳切呢，Aa的大燈刻畫的更好，然後進氣口進行了鏤空，整體來講還是不錯的。另外多提壹句，在當時Aa發布樣品圖的時候前面是有牌照的，量產之後又取消了。我是非常贊成這個做法，我個人不太喜歡前面裝車牌框的，尤其是像918這種車。
眾所周知，918與拉法、P1並稱為三大神車。我感覺918的前臉應該是這三者裏最沒有殺傷力的了。保時捷保持了壹貫的圓滑作風，看起來可能殺傷力沒有那麽強，不過在為數不多的媒體測試中，918的綜合成績都是三者裏的第壹，可見實力其實還是了得的。得益於ABS的材質吧，這臺車的線條刻畫的非常順暢柔和，並不怎麽肉?這是Aa塑料的壹個優點所在。大燈處理上，Aa這臺車做的真是不錯，可能照片上不怎麽顯，但是刻畫的真心可以，通透性非常棒，被輪語稱為是“?AA少有的幾款大燈有神的車型”
同樣的，也有槽點，個人認為Aa最大的敗筆就是用了這套帶風刀套件的918，看起來真的有些煞風景了。
側面，線條處理和車身姿態控制的不錯，當然這也是Aa的常規操作了，此外不得不說，918這車側面確實是帥，有著前輩卡雷拉GT的影子
是時候將尾翼打開了，有尾翼跟沒尾翼的感覺還真不壹樣
有的玩家認為Aa這套20寸的輪轂不好看（迷妳切還原的有21寸的，更霸氣壹些），這玩意兒蘿蔔青菜各有所愛吧，我個人是非常喜歡這套輪轂的樣式的。Aa通過移印做出了米其林和規格標識，這也不是啥新鮮玩意兒了，基本上Aa的新車不少都有。剎車卡鉗也是很不錯的，這臺車保時捷給予了綠色的卡鉗，估計是為了表示混動超跑的身份吧。
與車頭不同，車尾的樣子配合大尾翼和排氣要更加兇狠些了，看著確實跟平時保時捷很不壹樣。另外Aa的碳纖維尾翼是可以升降並進行角度調節的，增加了可玩兒性開啟尾翼的機關位於車身底部，並不是很顯眼但是很好用，比我那臺老京商的R8確實強了不少，畢竟價格更高了嘛。
尾燈細節上，Aa的透明件做的還是不錯的，相比較迷妳切要更加通透壹些，當然裏面的轉向燈就是敷衍的壹筆銀漆帶過。Aa該鏤空的也鏤空了，之前我就說過，大部分Aa在鏤空這塊兒並不吝嗇。
和剎車卡鉗壹樣，918標識的外圍也是采用了綠色的。包括內飾細節也有綠色的點綴，這是極力的要跟別人說它混動超跑的身份？
接下來就到了備受矚目的發動機環節，發動機蓋可以拆卸這點在Aa的P1上也早就顯現出來了，但是它第壹次是需要拆螺絲以打開，這就比較有意思了：當時918最早樣板車的發動機蓋其實是可以自由拆卸的，發動機細節也看得過去，然後Aa把這臺車拿給保時捷看之後卻被告知要把引擎蓋封死，具體什麽原因估計大家心裏都懂。Aa肯定是不可能為了引擎蓋再重新開發壹套模具了，這樣成本就高了，所以後來Aa在fb上告訴玩家918的引擎蓋內部可以通過拆螺絲看。引擎蓋上的網格AA做了鏤空，迷妳切是透明件分色。而且AA還做了發動機機油加註口的可動細節。
打開發動機內部，其實如果這是壹臺不足千元的車子那表現的還算可以，但這畢竟是壹臺當時1K5的車子啊（現在的話全新不到1K3），結合價格，那做的真的就不行了。不過回想壹下，AA本來就被保時捷下令要封死引擎蓋，也就沒有必要做官方的發動機展示了。
（內飾比較模糊）見諒?內飾方面，Aa使用了透明材質和鍍鉻獨立件兒，真車設計還原的比較不錯。槽點嘛：藍色顯示屏窄了壹丟丟
由於個人真的十分不喜歡完全熏黑的輪轂樣式，所以並沒有選擇嬰兒藍的配色，我是不大喜歡熏黑輪轂這個東西，尤其是完全熏黑不容易看清輪轂樣式的那種。
整臺車的線條都非常流暢，看上去很美觀
無框車門
此外還有壹點就是這臺車的頂配是兩個獨立的件兒可以拆卸的，可以更加方便的觀察內飾，拆裝都很容易並且很結實
收了918，自然也就要開啟另外幾臺車的路線了：壹個是另外兩大神車拉法和P1，還有壹個是918的前輩卡雷拉GT，這三臺車我以後是壹定要收的，不過不是現在吧……
前蓋開啟角度很可以，足夠大方?這個開啟時候的狀態也壹看就知道是壹臺保時捷
前備箱裏還有壹個小零件兒，挺有意思的。
首先不可否認，這是壹臺很“Aa”的模型，亮點也有，但讓人特別眼前壹亮的沒有什麽，而令人失望的地方其實也沒有什麽。可拆、可動的細節也在壹定程度上彌補了發動機的做工。品控也算是塑料Aa裏比較好的了（新Aa的品控著實下降了些）這臺車現在全新的話13張不到，二手十張出頭，比剛發售的時候便宜了壹些，價格差距跟迷妳切相比也小了壹些，入手還是壹個很不錯的選擇?——完——