10最暢銷的電動車，為什麽是TAs？

生活中，我們總會遇到壹些不經意的驚喜，汽車市場也是如此。

特斯拉國產車型什麽時候？當它誕生並迅速占領新能源汽車銷量榜的時候，我們以為國內市場的產品很難撼動這條“巨鱷”的地位。誰知道五菱洪光MINI出現了，放模型才兩個月？3砍斷馬。

人們需要什麽樣的新能源汽車？這個困擾了車企產品策劃很久的問題，或許可以從最近的銷量榜中窺見壹斑。

生活中，我們總會遇到壹些不經意的驚喜，汽車市場也是如此。

特斯拉國產車型什麽時候？當它誕生並迅速占領新能源汽車銷量榜的時候，我們以為國內市場的產品很難撼動這條“巨鱷”的地位。誰知道五菱洪光MINI出現了，放模型才兩個月？3砍斷馬。

人們需要什麽樣的新能源汽車？這個困擾了車企產品策劃很久的問題，或許可以從最近的銷量榜中窺見壹斑。

據乘聯會統計，6月5438+10月新能源狹義乘用車銷量為13.4萬輛，同比增長112.0%，環比增長21.0%。累計銷量73.5萬輛，同比下降9.1%。

新能源汽車市場還在增長，從前幾名來看，似乎可以梳理出壹些邏輯。

首先，高品質滑板車還有廣闊的空間。與此同時，低價低質的“老人頭樂”產品逐漸退居二線，留下的空間只是洪光MINI。歐拉R1等快速補位。

其次，特斯拉的影響力依然驚人。在25萬元以上的市場區間，如入無人之境，也說明了高端電動車市場的潛力。在這方面，無論比亞迪、廣汽永旺、蔚來、小鵬等，他們都需要更加努力。那麽，特斯拉真正的對手會是即將推出的大眾ID.4嗎？

或許是B端市場的衰落。從銷量榜前十來看，兩極分化的趨勢非常明顯。A00級純電動車占比迅速提升至42%，b級車也占到了265，438+0%，而以往銷量極高的A級車已經越來越少。這說明在目前的C端客戶中，要麽是因為限牌而需要出行的年輕人，要麽是考慮品牌、品質、智能科技的中產階級客戶，而這其中，“嘗鮮者”可能還是占了不少。

總之，新能源汽車市場要成熟還有很長的路要走。短時間內只能是傳統燃油車的補充。

此外，除了李壹家，造車新勢力也榜上有名，其他都不見了，這也是壹個值得深思的現象。高股價背後的虛火到底有多旺？也許只有投資者知道。

接下來，吉車君就給大家介紹壹下5438+00年6月最暢銷的四款電動車，看看它們為什麽能登頂榜首。

五菱洪光MINI？EV？突然就“火”了

補貼後價格區間2.88萬-？38800元

人們需要什麽，五菱就造什麽。洪光迷妳？EV能單月突破2萬臺，價格占了很大因素。對於想買車的人來說，三部iPhone的價格可以壹部起步，吸引力不大。同時也說明微型電動車有著廣闊的市場空間。

事實上，早在洪光迷妳？EV？在它出現之前，市場上有許多類似的車型，如郅都、奇瑞螞蟻、眾泰E200等。，但是他們後期的銷量並不理想，總之就是質量太差了。洪光迷妳？EV不壹樣，這也是它賣得好的重要原因之壹。？

高調的洪光迷妳？EV，最貴的3.88萬，純續航從120km升級到170km。白天開車上班，晚上在家用220V電源充電即可。幾毛錢壹公裏的車成本真的不高。其次，這款車很靈活，在擁堵的城市裏很容易穿梭。它的長寬高只有2917/1493/1mm，壹個車位可以停兩輛車，無論是女司機還是新手都可以放心。

俗話說“世上無完人”。洪光迷妳？EV當然也有缺點，比如沒有氣囊，沒有備胎，空間只能坐兩個人，不能快充等等。但是，壹輛二十出頭的車，真的不能要求太高。免搖號，外觀時尚，車小，停車方便，節能，重點是便宜，光是這些優點就足夠讓妳放心了。

特斯拉模型？3?新款來了。

補貼後價格為24.99萬元。

自從模特？3去年上海工廠投產後，國產版Model？幾乎五個月調整壹次價格，銷量依然位居高級電動車第壹。其中，品牌優勢占據了很大壹部分因素。然而，在大眾等傳統車企的不斷努力下，特斯拉的優勢還能持續多久？還有待觀察。

“進口毛豆”和“國產毛豆”是部分用戶糾結的問題之壹，但國產版是指部分進口件變成國產件，技術配置基本壹致，不用擔心。

用今年10的新款？3在美國官網推出，國內版新款？3預計第壹季度交貨2021。新型號？變化不少。外觀、後視鏡、窗框等地方使用黑色亞光裝飾條。好處是，如果現在不漲價車漆，買個純黑款，看起來會更酷。

內飾也有很大變化。變化主要是從中控臺顯示屏底部到中央扶手箱，增加了無線充電功能。底部的防滑墊可能是類似麂皮的歐藍迪材質，而不是易臟的高光黑色面板，使用了銀色啞光面板，中央儲物格開啟為減震推拉式。

與此同時，新的模式？3標準續航升級版和長續航版的18英寸動力輪圈和19英寸運動輪圈，以及性能高性能版的20英寸überturbine輪圈都采用了新的造型。關於配置變化，最可喜的是終於安裝了熱泵空調，標配增加了電動行李廂門。預計新型號將在中國制造。3發布後也會標配。

至於國產新“毛豆3”的價格變化，請耐心等待。

歐拉R1？女性方便戀愛？

補貼後價格為6.98萬-8.48萬元。

售價不到65438+10萬的歐拉R1在市場上很受歡迎。歐拉R1與同價位其他電動車相比，擁有四個車門。同時，這款車的設計偏向於壹二線城市的女性消費者。小巧的車身也非常容易停放，開車也沒有負擔。

大家最關心的續航方面，歐拉R1？NEDC續航有301km和351km兩個版本，可以滿足周邊遊市區的需求。NCM523三元鋰電池的優點是能量密度高，為160Wh/kg，受溫度影響較小。

歐拉R1車長3495mm，標準小型車，48馬力永磁同步電機，峰值扭矩125n·m，最大速度102km/h，310km對應的電池容量為30.7kWh其次，我們最關心的是電動車的成本。根據壹些真實車主的實際情況，這款車在家裏充滿電需要15元跑300km，充電5元可以跑100 km，還是很劃算的。

比亞迪韓EV？終究做不了特斯拉？

補貼後的價格區間為22.98萬-27.95萬元。

國產車型？3年後，只有P7和比亞迪韓EV能拿到30萬級別的電動車。說實話，中國內外的設計真的很驚艷。同時長車身足夠長，內部空間大。4980 * 1910 * 1495mm的長寬高以及2920mm的軸距，非常討人們對“大”的訴求。

不過，韓EV賣不出去型號？3並不奇怪，畢竟在很多方面，Model？3包括品牌和軟件，認可度比韓好，但韓EV價格比毛豆3便宜，韓純電動版價格區間229.8 ~ 27.95萬元。

其實韓EV真正的目標車型應該是特斯拉車型？s，從定位和車身尺寸來說，韓EV比Model好？3大很多，搭載雙電機四驅的韓100m加速3.9秒，特斯拉車型？300米加速用時5.6秒，明顯不是壹個級別的。

還有壹點就是續航。韓EV的電池組為76.9kwh，前驅版續航605公裏，四驅版續航550公裏。總的來說，韓EV blade的電池安全性應該比Model好？3三元鋰的優點。

壹個是中國新能源品牌龍頭，壹個是美國電動車“龍過江”。妳想買哪壹個？蘿蔔和蔬菜各有各的味道。

結束

本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。