每年的車展都是狀況百出，車企對車主也是又愛又恨，對部分汽車品牌來說，每次車展更是提心吊膽，生怕會鬧出維權事件。而在今年的上海車展，雖然沒有維權事件發生，但寶馬MINI卻因為冰淇淋火遍了整個網絡，且事件的發展也已經徹底失控，無能的公關團隊更是讓寶馬MINI雪上加霜。
受冰淇淋事件影響，寶馬股價也受到了很大影響。截至歐洲中部夏令時間4月20日18:30，寶馬股價收盤報100.02歐元，日內跌幅達到3.62%，市值壹下子就蒸發了21億歐元，如果換算成人民幣則超過了150億元人民幣。
無能公關令寶馬得不償失
縱觀整個事件，寶馬MINI完全可以從中抽身，將鍋全部甩給工作人員。但寶馬MINI的公關團隊在整件事的應對中，不僅沒能將負面降到最低，反倒還添了壹把火。
MINI中國先是在20日下午發布的道歉聲明中避重就輕，引起網友更大的怒火，又在21日解釋稱除了每天300份的發放外，公司還預留了非常少的壹部分給現場工作人員，視頻裏的4-5個“老外”是公司員工，佩戴了員工胸牌。
言外之意就是，寶馬MINI並沒有對外國人搞特權，造成此次事件主要是對流程疏忽和管理不細致所致。很顯然，這樣的說辭根本就不能服眾。
更致命的是，早在MNI中國發布道歉聲明之前，就已經有網友預判了MINI中國的公關文案。20日發布的道歉聲明就不用說了，完全是直接套用的公關模版，其內容還不如AI用心。
重點說說MINI中國在21日發布的公告，從時間節點來看，MINI中國發布公告是21日早上9點整。而在21日淩晨1點45分，就已經有熱心網友幫MINI中國寫好了公關文案，其文案內容與MINI中國在21日9點發布的公關文高度重合，讓MINI中國再次成為了眾矢之的。
更可笑的是，MINI中國還在道歉聲明中呼籲給涉事工作人員多壹些寬容。全程下來，MINI中國直到現在也沒能大方承認錯誤，並給出改正的想法。相信，如果寶馬MINI在第壹時間道歉，並給出誠意，相信事態定不會發酵成現在這樣。也正是因為寶馬MINI不肯承認錯誤的態度，和無能的公關團隊的推動，才讓其連續兩天被放在“火架”上。
國內大搞雙標的寶馬自吞苦果
2022年，寶馬全球銷量達到了239.96萬輛，力壓奔馳成為了全球最暢銷的豪華品牌，能成為豪車銷冠，離不開中國市場的表現。數據顯示，在2022年，寶馬以及MINI在國內銷量達到了79.2萬輛，占寶馬全球銷量的33%。而在剛剛過去的壹季度，寶馬中國就賣了近20萬輛，占寶馬全球總銷量的37.6%，寶馬對中國市場的依賴程度有了進壹步提升。
妳說寶馬不重視中國市場嗎？顯然是不可能的，但即便中國市場對寶馬非常重要，但也無法改變寶馬對中國市場大搞雙標的做法。遠的不說，就最近這兩年，關於寶馬減配的新聞就有不少。去年，壹名擁有356.8萬粉絲的汽車博主發布視頻，公開質疑國產寶馬減配安全氣囊碰撞傳感器，而美版的寶馬車卻有。
去年發酵的寶馬車機系統減配的風波，更是愈演愈烈，且已經持續壹年多了，但寶馬始終沒有將問題徹底解決。在車軲轆看來，寶馬難道不應該正視問題嗎？如果問題不存在，則應該予以澄清；如果問題存在，則應該切實為用戶解決問題。始終保持沈默的方式讓人難免不猜想，寶馬如今的傲慢態度是不是國人給慣出來的毛病。
由此可見，寶馬雖然口口聲聲稱重視中國市場，但這種中外區別對待的現象依然沒有斷絕。或許只有中國汽車品牌徹底將洋品牌打敗的那壹刻，才能讓洋品牌從內心真正正視中國市場和中國用戶，此次冰淇淋事件也只是壹個導火索罷了。
寫在最後：
從表面上來看，冰淇淋事件讓寶馬市值蒸發了21億歐元，但這只是直觀影響。可以肯定的是，在冰淇淋事件之後，寶馬在國內的銷量勢必會受到很大影響，即便國內消費者未來會“失憶”，但至少近幾個月的影響絕對是有的。寶馬因壹個冰淇淋引發的後果，卻要用無數個冰淇淋來贖罪，也算是活該了。
本文來自易車號作者車軲轆，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關