其實我今天剛開始上班。上班壹打開電腦，就看到後臺有很多朋友問我買車的事。其中壹條信息是這樣說的。他問:兄弟，我現在想買壹輛代步車，因為剛步入社會，手裏沒多少積蓄，所以想貸款買車，下班用。車的尺寸不要太大，最好省油，耐用，空間大壹些。
我壹看到這個問題，就想起自己剛畢業的時候也有過同樣的經歷，可惜當時幾乎沒有閑錢，只能兩頭坐公交地鐵。今天看到這位網友給出的問題，幹脆來給他推薦四款目前適合的家用代步車，希望能幫他目前買車。讓我們來看看。
北京現代瑞納
指導價:4.99萬-7.39萬元
經銷商報價:4.59萬-6.99萬元
如果真要算中國市場上能被冠以“民用車”稱號的車輛，北京現代瑞納絕對能算壹輛。新車最低入門價格不到5萬，在當年還是很有吸引力的。其實這車的臉上寫滿了壹個老實人的辛苦，便宜可能是它唯壹的賣點。
瑞納整個外表並不是特別的犀利或者優雅。似乎壹切都是為了向消費者證明，它是壹輛低調、勤勞的代步車。大燈組和內部結構比較簡單，但是被熏黑了壹點，看起來還是挺細致的。全系是鹵素大燈，在今天有些落後，但是全系有大燈高度調節。如果妳從這輛車入手，去淘寶搜搜看看有什麽可靠安全的燈光升級方案。
進入車內，我覺得瑞納目前在售的車型中，如果真的要入手，除了車型名稱中帶有“網絡連接”的車型外，不要考慮任何車型。最直觀的視覺體驗，網絡版中控T區擁有非常搶眼的彩色中控屏幕，這是普通版瑞納所沒有的。(頂配除外)這套系統整體內核完成度還是挺高的，左右滑動比較流暢，沒有特別明顯的卡頓現象。雖然系統沒有壹些廠商的控制界面那麽炫酷，但是劃分功能區的邏輯還是比較清晰的。
動力方面，瑞納繼續搭載符合國家排放標準的1.4L自然吸氣發動機，最大功率95馬力，峰值扭矩132牛·米。傳動系統依然匹配5速手動和4速自動變速箱。如果妳不在乎車的大小，那麽這款瑞納可能是妳第壹輛車的首選。
缺點:根據車主的口碑反應，現代瑞納普遍存在懸掛減震不舒服、起步慢、車漆薄、轉向穩定性差、車窗異響抖動、座椅容易臟等問題。
東風大嶽起亞K2
指導價:7.29-103900元。
經銷商報價:4.89萬-7.99萬元
這兩款也是臺灣和韓國車。作為東風大嶽起亞相對入門級的車型，K2家族標誌性的“虎嘯式”前進氣格柵在公路上辨識度很高，整體造型設計更加年輕大膽。1.6L自然吸氣發動機搭配6速手自壹體變速箱，在乘坐舒適性和燃油經濟性方面都有不錯的表現。
具體來說，“虎嘯式”前格柵是起亞家族車型的象征。即使在今天，這張“臉”也沒有過時。前網采用鍍鉻設計，滿天星。最近，這種設計潮流似乎已經悄然興起。車尾整體感覺不是特別拖沓，貫穿式尾燈的造型也挺符合現在各廠商尾燈的潮流。唯壹不滿意的可能就是這個隱藏式排氣設計了。
車內中控臺T型區域的設計中規中矩，不過純黑色內飾搭配棕色座椅還是比較優雅的配色。7寸中控大屏嵌入T型區域。雖然整體內核視覺效果設計有些單調，但是可以支持CarPlay和百度CarLife，值得壹個手動大拇指鼓勵壹下。
動力方面，起亞K2搭載1.4L和1.6L兩款發動機，其中1.4L發動機最大功率100馬力，最大扭矩132牛·米；1.6L發動機123馬力，最大扭矩151牛·米，匹配6速手自壹體變速箱。1.6L發動機的調校舒適經濟。如果妳想在市區駕駛時獲得更好的動力性能，妳必須願意踩油門。動力往往在4000轉後有明顯提升。電子助力的引入帶來的最直觀的好處就是在低速行駛時，車輛的操控變得更加友好，易於操控。總的來說K2比瑞納有更多的動力選擇，車型外觀也比較討喜，適合註重顏值的年輕人。
缺點:根據車主的口碑反應，起亞K2普遍存在懸掛阻尼不舒服、起步慢、車漆薄、轉向穩定性差、車窗異響抖動、座椅容易臟等問題。
廣汽豐田雅力士？l之選
指導價:7.98-104800元。
經銷商報價:6.68-9.1.8萬元
說完了韓系品牌的兩款車型，我們再來看看日系品牌，也就是廣汽豐田的雅力士。l？去享受。型號為2019的雅力士？l？享受去年初正式上市的國六排放版。外面看起來不起眼的雅力士？l？誌祥更像是壹個勤勞的家政服務員。不驚艷的外表下，有壹顆勤奮無私的心。
具體來說，智翔的前臉與芷玄的造型壹模壹樣，唯壹不同的是中間的大塊高光黑色飾條改成了與車身同色。很明顯，兄弟倆中，三廂版更需要內斂的外表，因為更多的是照顧家庭。倒梯形格柵即使在今天也不會過時，整個前臉細節豐富，辨識度極高。側面和尾部與威馳驚人的相似，整體造型是壹副“無汙染”的樣子。妳不能說哪裏好看，但是真的找不出哪裏是特別的短板。
來到中控部分，整體T型區域設計比較漂亮，有設計感，不寒酸。不過沒有大屏，有點脫節。就連2019國六排放車型也是幾年前配置的。不得不說，這裏真的沒有什麽亮點。
動力部分，智翔搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率107馬力(國六排放車型110馬力)，最大扭矩140牛·米(國六排放車型138牛·米)，與之匹配。駕駛體驗方面，初享油門相對保守，沒有壹腳油門跳上車的感覺。CVT變速箱盡職盡責的把平順省油的特性發揮到了極致，雖然也會拖動力輸出的壹些後腿，但是換來的平順性和舒適性對於買這款車的人來說更為珍貴，所以整體表現還是在這個級別車輛應該有的水平。對於保守的年輕人來說，豐田悅享可能更合適。
不足:根據車主口碑反應，豐田雅力士？l？致翔的問題很多，內飾差，胎噪大，車漆薄，起步弱，後門板沒有儲物格，頭枕硬等等。
上汽大眾POLO？加
指導價:9.99-123900元。
經銷商報價:819-105900元。
第四個要推薦的車型是德系陣營的大眾POLO車型。作為見證中國汽車市場成長的車型，最新的Plus車型經過多年的更新叠代，於去年6月正式上市。經過多年的市場鬥爭和調整，Polo絕對是小型車市場不可或缺的主力。整車的扁平化設計為相對平庸的外觀增加了壹些運動和時尚元素，亮點是軸距比老款增加了94mm。
具體看外觀，POLO？PLUS采用了大眾最新的設計語言，整體外觀與海外版本基本壹致。不過整體的變化還是體現在下包圍造型等細節上。大量的橫線凸顯了整車扁平化的設計取向，整體視覺效果感覺很低。相比老款尺寸有所升級，長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，比老款更長更寬，高度略有降低，但軸距增加了94 mm，銳邊/銳邊輪圈聽起來刺耳，實際造型也很有戰鬥性，可以滿足年輕人彰顯個性的需求。
車內雙色中控設計在大眾新車中並不少見，但我感覺放在Polo這種小巧可愛的車上最合適。大面積的異色裝飾板大大提升了車內的熱鬧氣氛。整體的設計和造型並沒有太多的驚喜，大眾系列壹直是“熟悉”的設計。8寸中控顯示屏分辨率不錯，整體視覺效果設計與大眾其他車型壹致，使用邏輯簡單明了。另外，該車自帶CNS？2.0系統支持蘋果CarPlay、百度CarLife等主流手機地圖程序，這在智能手機滿天飛的今天非常重要。
至於動機，波羅？PLUS搭載1.5L發動機，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米，匹配6速手自壹體變速箱。在城市環境下使用全系動力配置時，整體輸出性能還是足夠的。總之，作為壹個身經百戰的老兵，通過多年在市場上的搏殺和叠代，最新版本不需要太擔心它的綜合素質。短小精悍的“鋼炮”模型被認為抓住了很大壹部分年輕消費者的心。畢竟是壹輛大眾。畢竟它更了解中國消費者的需求。所以，如果妳手裏的錢多壹點，那麽也許這第四種選擇是最合適的選擇。妳怎麽想呢?
不足:根據車主口碑反應，大眾POLO？加上壹般都有壹些問題，起步慢，後排空間小，優惠少，市區油耗高，排擋不正常，座椅臟。
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