川江號手是川江船工領唱，全體船工互相幫助統壹動作和節奏的壹種民間唱法形式。長江宜賓至宜昌壹千多公裏的河段，俗稱川江。水路艱險，淺灘密布，暗礁眾多，水流湍急。重慶和川東是川江號子的主要發源地和傳承地。壹、巴渝歷史風貌，山巒重疊，河流交錯，交通不便。貨物流通和客運，都需要木船來載客載貨，於是柏帆船就成了主要的交通工具。小船有幾個船夫，大船有二三十個船夫，甚至更多。翁仲，也被稱為船長，是壹艘船的主人。當船停下來沖向沙灘打水時，應該有快有慢，所有的船夫都聽從翁仲的指揮。明清時期，翁仲以鼓為號指揮船只，統壹拉弦的節奏。直到清代中期才逐漸出現號子，產生了專門的號子頭。日復壹日，年復壹年，川江纖夫們“用腳在石頭上刮沙子，在風雨中走遍天下”，在堅硬的石頭上留下了纖維繩磨礪出的深深的纖維痕跡。負重前行的纖夫們喊出的號子，成為著名的川江號子，高亢豪邁，鏗鏘有力，久久回蕩在峽江。二、號子頭的藝術特點根據河流不同的水勢和譚銘礁對航海的危害，根據劃槳拉橈的勞動節奏，創作出壹些節奏不同、音調不同、情緒不同的號子。比如船在水中或水中，破灘時要唱“莫約號子”、“徑向號子”、“二流劃船號子”、“龍”，唱“懶大徑向號子”、“拾徑向號子”、“雞啄米號子”。這些聖歌雄壯激烈，具有強烈的勞動節奏特征，以適應沙灘航行的需要。船在水面上拉纖維的時候，要唱《Daturtledove歌》、《23號歌》、《抓撓歌》、《褪色泡泡歌》。這類歌曲壹般旋律優美，船夫拉纖時很累，為了緩解緊張，統壹步伐，集中力量，形成了音樂特色。過險灘時要唱“船之歌”和“十字架之歌”，特點是音調激烈雄壯。代表劇目有《十八拉》、《八郎歸營》、《桂寫》、《魁星樓》等。拉纖維之歌，抓電纜之歌，搖櫓之歌，招架之歌，斑鳩，小斑鳩等。在唱小號的歲月裏，形成了不同類型的小號，有四腔計數板、懶人大半徑計數板、多半徑計數板、快流計數板、落地腔計數板等。在這些重音中，號子主唱的節奏在規範上有所變化，廣泛使用了小腔的華音，帶有壹定的即興成分，所以有十種不同的說法，但總體上具有雄壯激越的音色和甜美抒情的旋律，起到了劃行和調節船夫焦慮情緒的統壹作用。在三面環水，壹面朝天的環境裏，給可憐的船工們帶來壹點歡樂。詠嘆調的歌詞也很豐富，往往以長江沿岸的地名、物產、歷史、人文景觀等為題材進行作曲，知識性很強。如“川江兩岸都有名勝”。號頭作曲唱號子的時候，歌詞裏就包含了河邊的沙灘口。過去，老人和喇叭頭在長江中航行多年，無論水面的起伏，沿河的明礁暗堡和水通道的速度都牢記在心，積累了豐富的航海知識，保證了航行的安全。因此，過去民生輪船公司、華強輪船公司、招商局等。，把壹些對川江水質非常熟悉的年輕人請到公司，培訓他們關於船舶的知識，然後把他們送到船上當水手、領航員，再提拔到引江、船長等重要崗位。三、傳承價值川江號子歷史非常悠久，是四川勞動號子中最具特色的。重慶和四川自古就受益於舟楫，很多史書都有這方面的記載。近年來，長江沿岸出土的新石器時代“石錨”和“拉纖俑”證實了川江水路運輸業的悠久歷史。但川江兩岸的人文地理、風土人情、自然風光、用歌助工運的習俗，無論是在民歌中，還是在杜甫、李白等文人的詩詞中，都是經久不衰的題材。學術界普遍認為，《川江號子》是長江水路運輸史上的文化瑰寶，是船工們在與險灘搏鬥時用血汗凝結而成的生命之歌。具有傳承歷史悠久、曲目類別豐富、曲調高亢激越、引領人群、為人師表的特點。它的存在，實質上體現了四川和長江流域勞動人民面對自古以來險惡的自然環境所表現出來的不屈不撓的戰鬥精神和豪邁而不失幽默的性格特征。同時，在音樂的形式和內容上，其發展也比較完善，具有較高的文化和歷史價值。隨著機動鐵船的普及，以人力為動力的船只在壹些主要河流彎道和支流上行駛，川江號子生存發展的基礎開始動搖。此外，由於傳承斷層等因素，川江號子正面臨瀕危困境。搶救和保護川江號子，使其在民間代代相傳，對豐富和發展中國水音樂文化乃至世界水音樂文化都將起到積極的作用。國家高度重視非物質文化遺產的保護。2006年5月20日，川江號子被國務院批準列入第壹批國家級非物質文化遺產名錄。
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