和剛剛上市的索納塔壹樣，新壹代伊蘭特采用了最新的Sensuous？運動的nastic運動設計理念。
但與sonat不同的是，新壹代伊蘭特的前臉設計更接近新壹代途勝，采用了大燈格柵壹體化設計。
兩邊挑光尾巴的黑化網，看上去就像漫威漫畫電影裏超級厲害的反派BOSS。相比較而言，確實伊蘭特會有更強的沖擊感。
側面和尾部更是獨壹無二。
多條棱線的融合讓整車的側面和尾部更加立體，但是碰撞後的鈑金成本有點痛。
說到內飾，新車內飾最耀眼的絕對是這兩塊屏幕。同樣，伊蘭特的雙屏也采用了與索納塔相同的角度設計。
科技方面，新車搭載了CarLife，中控面板可以進行多指手勢操作，中間車型上方有自動駕駛輔助。
尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1810/15mm，軸距為2720 mm，相比同級別的軒逸卡羅拉，伊蘭特的尺寸優勢明顯。
動力方面，新車有兩套動力系統。壹個是1.5L+CVT的動力組合，可以輸出115馬力的最大功率和143.9牛·米的峰值扭矩。另壹套動力系統為1.4T+7DCT，最大功率140馬力，峰值扭矩211牛·米。
新車* * *推出六款車型，然後小白根據推薦度推薦給大家。
第壹推薦——2021？1.5L？LUX尊貴版
價格:123800。
推薦度:★★★★★
先說動機的選擇。
雖然它的外觀很運動，但是對於這個價位的車型來說，消費者的需求還是以買菜居多。細分為兩類動力，可以發現它們的動力數據相差不遠。1.5L版115馬力夠用。
所以相比較而言，1.5L的版本當然更值得選擇。
回到性價比。
從小白列出的表格中可以看出，豐富度當然比LUX Premium版略勝壹籌。
我們可以看到，增加1.1，000元就可以擁有自動駕駛輔助、定速巡航、遙控啟動、方向盤加熱、全液晶儀表盤、手機無線充電、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、10.25寸中控屏、車聯網、藍牙鑰匙、自適應距離照明、自動空調、車載空氣凈化器等等的實用性。
反過來看和頂配車的差距，妳可以在目前基礎上加1.000元買壹輛頂配車版1.5L，而這1.000元可以得到的配置包括並線輔助、倒車側預警、360度全景影像、自適應巡航、後比例傾斜、64色車內氛圍燈、後座出風口。
說實話，這些配置的實用性都挺高的，但是從性價比來看，123800的副頂配已經足夠了。
主推薦-2021？240TGDi？LUX尊貴版
價格:132800。
推薦度:★★★
同理，從小白列出的配置表可以看出，這款車型在配置上和上面推薦的副頂配沒什麽區別。
主要區別是動機。
如果妳對動力有很深的承諾，這個配置還是挺不錯的。畢竟這個級別有1.4T的排量就不錯了。
很多人把新壹代索納塔和伊蘭特比作重振銷量的現代雙槍。
但遺憾的是，索納塔的槍好像沒響。
我們可以看到，索納塔上市後兩個月的銷量並沒有我們預期的那麽理想，其早期3000臺的銷量和同級別的熱門車型還是有很大差距的。
為什麽？
小白認為處於正確的位置是沒有用的。
對於目前韓系車的現狀來說，相比壹款低壹個級別的合資車，用“大食夾”來刺激消費者的購買欲望才是最好的出路。
但很明顯，為了返老還童，是有點太辛苦了，也做到了，只是對外貌的接受度真的不壹樣。
小白問了幾位A級和b級車的潛在買家為什麽不考慮索納塔，外觀說服是小白聽到最多的。說實話，這種鋒芒畢露的路線並不適合審美保守的國內市場。
伊蘭特也是。
相比同級別，它的產品力並不弱，尤其是動力方面，但這個外觀是否會成為減項，小白認為不好說。
奏鳴曲不會彈。妳覺得伊蘭特可以嗎？
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