蘇丹洛威大壩(Lowe Dam)位於蘇丹喀土穆以北約350公裏處，包含五種類型的大壩，總長9285米，是世界上最長的大壩。
Melovi大壩簡介:
電站裝機容量為1，250 MW。水庫建成後將蓄水654.38+02.5億立方米，通過米洛維電站在下遊400公裏範圍內形成自流灌溉，解決尼羅河兩岸400萬人的生產和生活用水問題。
電站10臺機組於2010年4月8日全部並網發電。麥洛維大壩是尼羅河幹流第二大水電工程，屬於混凝土面板堆石壩，是世界上最長的大壩。以發電和灌溉為目標，庫容654.38+02.45億立方米，總裝機容量654.38+02.5萬千瓦，是蘇丹現有裝機容量的兩倍多，灌溉面積654.38+000多萬畝，惠及400多萬蘇丹人民。
電站主要由左右岸面板堆石壩、左岸心墻堆石壩、左右岸土壩、溢流壩和電站組成。最大壩高67米，壩軸線長9.8公裏，累計形成287平方公裏的人工湖，可與納賽爾湖相媲美。
中國是如何在不可能的情況下成功“截斷”最長的河流的？中國的基建實力壹直為世界各國所贊賞，中國有“基建狂熱者”的美譽。中國建造的基礎設施項目不僅數量巨大，而且質量非常可靠。有很多外國人認為不可能完成的任務，也掌握在中國的工程師手中。這不能不讓世界贊嘆中國人的智慧和創造力。
而且中國人的建築熱情不僅限於中國，世界上幾乎所有國家都有中國工人的傑作。因為中國優秀的基建能力，世界各國都在湧向中國的基建，紛紛給中國下訂單。前不久，中國又幹了壹件大事！中國基建隊成功“截流”世界第壹長河，美日高喊:不可能！
作為世界上最長的河流，在這麽長的河流上修建水電站壹直是非洲人的夢想。正是應蘇丹政府的邀請，中國開始在尼羅河上修建壹項偉大的工程，這就是米洛維大壩。作為非洲國家，蘇丹國內基礎設施非常落後，經濟非常不發達。更讓蘇丹人惱火的是，蘇丹幹旱頻發，農業並不發達。而且由於尼羅河在汛期容易泛濫，容易造成旱澇交替。所以，在這種情況下，修建大壩就成了最理想的解決方案。
由於中國在修建三峽大壩方面有著前所未有的工程經驗，蘇丹向中國求助，希望中國能幫助他們修建壹座類似的大壩。事實上，這個大壩的建設難度確實很大，甚至堪比三峽大壩。此前，壹些美國工程師在調查地形時直言不諱。以人類目前的水平，是不可能建造這樣的大壩的。但中國工程隊根本不理會美國工程師的斷言，壹邊尋找突破口，壹邊積極尋找對策，很快就做出了大壩的方案。最終，在中國工程隊的精心施工下，僅用了6年時間，就成功建成了世界上最長的大壩——麥羅威大壩。
麥羅威大壩建成的消息傳出後，世界震驚，美日更不可能！但是中國的馬克已經打到米洛韋大壩了，這也預示著中國完成了壹個幾乎不可能完成的工程！然而這只是中建隊的壹個縮影，遠沒有達到我們的野心。中國項目必將走得更遠！
中國“截斷”了世界上最長的河流。為什麽美國和日本的專家都喊這不可能？中國的基建實力壹直被公認為世界奇跡，而中國勤勞的勞動者也因為大規模的基建而被外國冠以“基建狂熱者”的稱號。中國建造的基礎工程不僅數量大，而且質量非常可靠。有很多項目是外國人不可能完成的，也掌握在中國的工程師手裏。這不能不讓世界贊嘆中國人的智慧和創造力。
而且中國人的建築熱情並不局限於國內，在國外很多地方，經常有中國工人的傑作。由於中國基礎設施能力突出，在國際上廣受贊譽，所以各國都願意對中國發號施令。前不久中國又火了梅洛維大壩！中國基建隊成功“截流”世界最長河流——日本胡馬洛大壩:這是不可能的！
眾所周知，尼羅河是世界上最長的河流，對於善於利用水利的人來說，在這麽長的河流上修建水電站是壹個激動人心的挑戰。應蘇丹的邀請，中國還幫助修建了米洛維大壩。他們在尼羅河上建了壹座大壩，後來成為米洛維大壩。作為非洲國家，蘇丹國內基礎設施非常落後，經濟非常不發達。更讓蘇丹人惱火的是，蘇丹幹旱頻發，農業並不發達。而且由於尼羅河在汛期容易泛濫，容易造成旱澇交替。所以，在這種情況下，修建大壩就成了最理想的解決方案。
因為中國有修建三峽大壩的前所未有的經驗，蘇丹轉向中國，希望中國能幫助他們修建壹座類似的大壩。事實上，這個大壩的建設難度確實很大，甚至堪比三峽大壩。此前美國工程師在考察地形時，以人類目前的水平是不可能建造這樣的大壩的。然而，中國工程團隊根本不理會美國工程師的斷言，積極尋求對策，很快就為大壩制定了計劃。最終，在中國工程隊的精心施工下，僅用了6年時間就成功建成了麥羅威大壩，成為世界上最長的大壩。
米洛維大壩建成的消息傳出後，世界震驚，美日更不可能！但是，中國的馬克已經打到米洛韋大壩了，這也預示著中國完成了壹個幾乎不可能完成的工程！
不愧是基建狂人！“切斷”世界上最長的河流。妳能相信嗎？尼羅河，世界上最長的河流
隨著綜合國力的提升，中國制造開始走向世界。面對切斷世界最長河流這樣的大型工程，西方國家婉言拒絕，認為是不可能完成的任務。
然而，追求完美的中國專家率先把這個困難的項目砍掉了。看到中國的成就，美國和日本都傻眼了，不敢相信。
昂首闊步走向未來。
中國曾經弱小無助，中國制造也被視為粗制濫造的代名詞。改革開放後，中國經濟快速增長，中國制造進入新階段。中國加快了基礎設施建設的步伐，各種高難度項目如雨後春筍般湧現。世界見證了中國的諸多奇跡，我們也被冠以基建狂人的稱號。
中國制造在全世界都很受歡迎，而中國工人在世界上也很受歡迎。南亞最高的塔，埃塞俄比亞首都城市輕軌，牙買加最大的歷史高速公路等許多世界聞名的基礎設施都來自中國工人。
跨海大橋建築
在中國各項技術設施建設中，跨海工程尤為引人註目。中國修建跨海大橋的技術已經相當成熟，杭州灣大橋和膠州灣大橋聞名於世。世界各國想建跨海工程的都來了，包括蘇丹。
三天不走，當刮目相看。
尼羅河是世界上最長的河流。在蘇丹看來，如果人們能夠很好地利用它，其巨大的徑流和水能將產生巨大的經濟效益。因為氣候的原因，蘇丹經常發生幹旱，這對於以農業發展為主的蘇丹來說是極其致命的。
同時，雨季到來時，尼羅河水量巨大，因此蘇丹也遭受頻繁的洪水。季節性用水分配不均給蘇丹人帶來了很大的困擾，如何解決這個問題成為蘇丹人的當務之急。
蘇丹人希望在尼羅河上修建壹座大型水電站，但這壹計劃壹經提出，就遭到了極大的阻力。
蘇丹是壹個非洲國家，經濟非常落後，科技發展水平較低。面對如此龐大的水電站建設工程，蘇丹人簡直無能為力。
在壹籌莫展的時候，蘇丹人想到了中國這個“基建狂人”。經過壹番談判，中國接手了這個極其困難的建設項目。
尼羅河修建了壹座大壩
在中蘇雙方的共同努力下，建設Melovi大壩已經提上日程。稱米洛維大壩為最難建造的大壩並非危言聳聽。
尼羅河是世界上最長的河流。每年都會有規律的汛期，水流湍急，徑流量大。如果妳想在這裏建壹座大壩，妳必須切斷世界上最長的河流尼羅河。
修建米洛維大壩的消息在世界上廣為傳播，人們把目光聚集到了尼羅河上。美國和日本曾經派專家親自考察尼羅河。面對湍急的水流和寬闊的河流，發達國家的專家們紛紛搖頭。按照美國和日本專家的說法，截斷世界上最長的河流，修建水利工程，是不可能完成的任務。
修建米洛維大壩確實非常困難。但是，中國在三峽大壩建設中積累了寶貴的經驗，我們有足夠的信心克服眼前的困難。
中國沒有理會美國和日本的疑慮。專家們在尼羅河附近進行了實地考察，很快就提出了壹個完整的建設計劃。
壯大中國，提升中國威望。
尼羅河是世界上最長的河流。為了攔截它，人們需要壹塊足夠大的混凝土板。不久之後，總面積為265，438+0，000立方米的混凝土面板成為了梅洛迪大壩的主體，這也是世界上最大的面板壩。而華工六年的貢獻是鮮明的。
蘇登馬克的低壩
麥羅威大壩的建設為蘇丹帶來了巨大的水電，對改善蘇丹的能源結構具有重要意義。同時，充足的能源可以促進蘇丹工業體系的發展，對改善蘇丹單壹的經濟結構非常有利。
麥羅威大壩的裝機容量非常高，可以為周圍的居民和企業提供大量的水電。麥羅威大壩的建成，不僅解決了兩岸人民的缺水問題，還為周邊近400萬人口提供了足夠的電力。
蘇丹的Lowe Dam有很強的蓄水能力。它可以在豐水期儲存多余的水，當它在枯水期打開時，儲存在大壩中的水可以用來灌溉農田。Melovi大壩的建設促進了非洲的農業發展，所以蘇丹人民稱Melovi大壩為生命之壩。
米洛維大壩是中國的傑作，也是世界發展中國家合作的成果。在Melovi大壩建設過程中，中國主要負責技術，而沙特為Melovi大壩提供了巨額貸款。
米洛維大壩加強了發展中國家之間的聯系，國家之間的技術和經濟交流達到了壹個新的水平。
米洛維大壩建設成功的消息壹經傳出，全世界人民都為之震驚。美國和日本的專家曾經信誓旦旦，但中國的專家卻歷經艱難險阻，完成了世界第壹長河的截流。
對於壹向以高超技術自豪的西方國家來說，米洛維大壩的建成是對其自信心的重大打擊。從那時起，合作建設米洛維大壩的發展中國家感到自豪，這是發展中國家的壹大進步，壹股嶄新的力量正在註入世界。
世界上許多國家都與中國有合作關系。對於那些不發達國家來說，中國有先進的技術，雇傭中國工人來完成大型項目的建設是最好的選擇。對於西方國家來說，中國的工人工資低，效率高，把工程承包給中國也是壹筆好生意。
與其他國家相比，中國工人有很大的優勢。精益求精的工匠精神銘刻在中國每個人的心中，所以他們總是用心對待項目建設中的每壹磚壹瓦。而且華工頭腦靈活，總能通過各種方式攻克施工難題，在最短的時間內創造出最大的奇跡。
中國制造總是讓無數人驚喜，米洛維大壩就是最好的證明。有誌者事竟成。中國在加強基礎設施建設和發展技術的道路上從未停止。
是蘇丹人民的老朋友中國，通過麥羅威大壩建設公司幫助蘇丹實現了夢想。
中國和蘇丹的經濟技術合作已有近40年的歷史。
如今，中國是蘇丹最大的貿易夥伴，這為中國修建大壩奠定了良好的基礎。
2003年6月，中國水利電力對外公司作為牽頭公司，與中國水利水電建設集團公司強強聯手，擊敗眾多國際強手，贏得蘇丹洛威大壩土建工程合同。該項目於2003年7月正式開工，歷時5年半完成。
中國三峽大壩總長2309米，而米洛韋大壩長度為9700米，居世界第壹。
據阿拉伯媒體報道，該項目的總投資為654.38+0.6億~ 654.38+0.8億美元。據中國估計，土建工程費用約為5.5億美元。此外，中國還承擔了壹項大壩加高工程:建於20世紀60年代的Roseres大壩位於青尼羅河上。大壩加高工程將耗資近4億美元，預計2011年底完工。