小學四年級，林誌穎在作文“我的夢想”中寫道：要開著壹輛長翅膀的車去追星星。老師覺得很美，還用紅筆劃了圈表示鼓勵。可是後來老師發現，林誌穎背賽車資料比課本流暢多了，這才發現，這個有著天使般笑容的男孩子對賽車是多麽著迷。
18歲時，他擁有了第壹部跑車——紅色寶馬。林誌穎開著它，體會著飛翔的感覺，心裏從此燃起了賽車的烈火。幾年下來，林誌穎從業余賽車手慢慢成為專業車手，在臺灣甚至還組成了壹支ESSO吉米賽車隊。小誌現在家裏停了4部跑車：法拉利、奔馳600、奔馳SMART，還有壹輛讓他在賽車道上叱咤風雲、獲得不少榮譽的寶馬M3。小誌把它們當作老婆壹樣地疼愛。
“我們的車隊很棒，在臺灣拿過大大小小很多賽事的冠軍，還有分站賽的冠軍。”說這番話時，小誌壹臉自豪，“我覺得我的賽車天分還是很不錯的。比如在比賽前，無論是適應跑道還是練習，我都表現不錯，很多行家都認為我是做賽車手的料。現在大大小小的比賽我參加了不少，和亞洲很多車手都過過招，成績還是蠻不錯的，這也是我為什麽會在賽車上投入這麽大精力的原因。”
初試賽車
1997年，23歲的林誌穎第壹次參加比賽——臺灣超級跑車賽，“愛將”是法拉利348賽車。“第壹次緊張得手都冒汗，剛開始我只要求追過別人，後來發現那是錯的。賽車講求的是穩和平。”盡管林誌穎對自己當初的心態不是很滿意，但第壹次比賽就獲得第3名的成績，極大地鼓舞了他的賽車夢。在此之前，酷愛賽車的小誌已經得到過壹些臺灣知名車手的指點，比賽能獲得好成績顯示出小誌的賽車天賦。
1998年2月，小誌參加了在花蓮舉行的中國臺灣區越野賽，這是他參加的第壹場越野賽。當500公裏的比賽就剩下2公裏時，小誌的雪鐵龍SAXO1.4賽車由於剎車問題在壹個急彎處撞車出局，當時他挺失望：“真的很可惜，因為前面都跑得很好很順。不過這是壹次難得的實戰經驗，安全最重要！下次我壹定會更註意。”
林誌穎最大的偶像就是邁克爾·舒馬赫。“他真的很棒，是壹個真正優秀的車手，無愧於‘車王’的稱號。尤其是在雨天作戰的時候，他總是能掌握很好的技術，過彎道非常漂亮。要知道雨中開賽車是很困難的。”說到舒馬赫，林誌穎很激動，真有點“追星族”的味道。
不斷超越自我
從2001年開始，林誌穎就跟隨佳通車隊觀摩中國大陸的拉力賽。2002年3月，他代表佳通輪胎車隊參加全國拉力錦標賽上海站的比賽，這是他第壹次在中國大陸參加拉力賽。由於倉促上陣，在SS2賽段剛開出還不到兩公裏的壹個上坡小橋處，他的富士翼豹壹下飛到農家的後院菜地裏，退出了比賽。
林誌穎的最好成績是去年在珠海進行的中國康帕斯方程式系列賽上獲得亞軍。幾年前的壹次意外，是他賽車生涯中最難忘的事。參加臺灣的壹個比賽，林誌穎的車在壹個彎道處馬上要進直線時，有機會可以超車，強烈的勝利欲望驅使他以150公裏左右的時速超了過去。在阻擋對手反超時，車子稍微歪了壹下，失去了控制，撞在墻上。這次事故，讓他付出了慘重的代價——右腳腳踝骨折，整整休息了好幾個月。
“這件事情過後，我覺得壹個賽車手最重要的是要冷靜。其次，就是要有對事件迅速的判斷力和自信心。在比賽中，保持壹顆平常心是再重要不過的了。妳的對手不是別人，正是妳自己。以良好的心態去應對各種事情，跑好自己的，比擋在人家車子前面效果好得多。不斷超越自己，才是賽車比賽的真諦。”林誌穎說道，“幾年前，邁克爾·舒馬赫曾經發生過壹次車禍，好像也是腳踝受傷。從那以後，他的成績突飛猛進，拿下了很多冠軍。不知道我是不是也會和他壹樣呢？”
如今，熱衷於賽車的林誌穎已經把賽車當成壹種精神，壹種責任。他希望所有賽車手和駕車的人不僅在平時駕車中體會速度的快感，也可以將賽車文化傳承並發揚光大。他說：“賽車不等於飆車，以前會追求刺激和超車，現在我更喜歡自己跟自己比賽，超越自我。”
賽車是第二事業
在很多人看來，像林誌穎這樣的演藝明星玩賽車，和作秀沒多大區別。但林誌穎說，如果演藝是他的第壹事業的話，賽車就是第二事業。
“從壹開始被人質疑，到後來慢慢被肯定，我覺得我從賽車中體驗到了人生。”林誌穎說，“也許過去我接觸賽車是尋求刺激，但現在我把賽車當作事業，我體驗到的是和演藝事業完全不同的感覺，賽車需要的是團隊精神，要不斷應付突發事件，要和各種惡劣天氣做鬥爭，這和拍戲完全不壹樣。”
身為職業賽車手的林誌穎，壹直渴望拍壹部以賽車為主題的戲，“即使需要飛車或在鏡頭前急煞，我都可以自己上陣”，但苦於沒人找他拍。他認為可能是因為賽車這職業需要壹定的專業背景和財力支持，而影視也需要專業知識來支撐。自己正好兼具這兩方面知識，如果壹直沒人找他來拍該題材的劇，他將決定自己投拍。