第壹臺計算機發明出來時，它占地150平方米，重達30噸，那是1946年。在短短70多年的時間裏，人類的科技開始呈指數型增長。曾經那臺30噸的家夥所做的工作，如今壹臺手機就能輕松搞定，甚至乎如今烤個紅薯都已經實現了數字化控制。
科技的飛速發展，其實也在模糊各行各業原本的標簽，因為不管是車企、電器商、遊戲商還是各種硬件供應商，要想在未來的競爭中站穩腳跟，首先必須是家出色的科技公司。在今年拉斯維加斯舉辦的CES（國際消費電子展）上，我們再次感受到了無邊界的科技所帶來的魅力。
第壹款最火的車竟然是索尼造的
妳以為索尼會在今年的CES帶來最新的PS5？或者發布款讓尼康、佳能落淚的相機？亦或是在安卓機市場投壹款新旗艦？不！不！不！索尼首先展示給大家的卻是壹款車——Vision-S。
這臺車長4895mm，軸距3000mm，采用雙電機驅動，百公裏加速時間為4.8秒。從參數來看還算漂亮，轎跑的車身線條也比較符合當下的審美，但是，無所不能的“索尼大法”就給我們帶來壹臺這樣的東西？別急，這可不是輛簡單的車。在這臺Vision-S中，索尼***塞進去33個車規級傳感器，包括多款自家產的攝像頭。與其說這是壹臺概念車，不如說這是個索尼秀技術的平臺。
這還不算完，Vision-S還采用了索尼的360?Reality?Audio（360°臨場音效）技術。簡而言之，就是通過創建多個虛擬揚聲器，給用戶帶來身臨其境的音場感。比如妳要在車內放首《野狼disco》，聽起來就像寶石gem壹會在妳左邊畫個龍，壹會又在右邊畫彩虹。繼蘋果、戴森之後，索尼也要開始造車了嗎？現在誰也不敢打包票，但很可能的情況是：這麽多新技術要展示，PPT好像說不太明白，那就造輛車吧！
豐田要造城，跟許家印搶生意？
地產大亨許家印造起了車，豐田卻在此次CES上表示要造城，這是要跟許家印搶生意嗎？其實不然，豐田的這座城，可能心思完全不在房地產上。據豐田介紹，這項造城計劃將以2020年底關閉的東富士工廠為場地，於2021年初開始建設。豐田方面希望，能夠通過該項目，去驗證自動駕駛、移動服務、機器人、智能家居、人工智能等技術在現實生活中應用的可能性。
e-Palette車型將成為豐田這座未來之城的交通主角，TA將在專用的高速車輛道路上實現自動駕駛。除了運輸人員和物品，e-Palette還有可能被當做移動商店，以後“逛超市”變成“超市逛妳”也未可知。
同時，豐田也竭盡所能給這座城市提供清潔的材料和能源。城鎮建築將主要由碳中性木材制成，屋頂上將安裝太陽能電池板。而城市的所有基礎設施，包括支持日常生活的燃料電池發電等，都將安裝在地下。當車企們從汽車制造商向出行服務商轉型時，豐田無疑又先人壹步，開始探索生活的更多可能性。
日產要賣冰淇淋？
在此次CES上，日產汽車發布了壹款e-NV200?Ice?Cream?Concept（冰淇淋概念車）。這款車基於日產的純電動商務車e-NV200打造，是日產汽車與英國冰淇淋生產商MACKIE’S?of?Scotland合作推出的車型。那個“造沙發”的日產，要開始進軍美食行業了嗎？其實這款車只是日產對於清潔出行所展示出來的壹個縮影。
e-NV200?Ice?Cream?Concept搭載了純電動的驅動系統、二次利用的蓄電池以及太陽能電池板。當遮陽棚和尾門打開，這就是壹個移動的冰淇淋站，在給人們帶來美味的同時，車頂的太陽能電池板則持續的為車輛儲存能量。值得壹提的是，合作方MACKIE’S?of?Scotland的牧場也是使用風能和太陽能來提供能源，在降低碳排放這件事上，與日產不謀而合。
日產當然不會真的去賣冰淇淋，在此次CES上，日產汽車還給我們帶來了多項黑科技。比如e-4ORCE雙電機全輪控制技術，通過前、後電機的再生制動，使電動汽車駕駛起來更加平順、穩定，而且帶來更出色的駕駛樂趣。此外，日產還利用ProPILOT技術打造了壹顆“必進”的高爾夫球。通過傳感技術和內置電機的配合，這顆高爾夫球總能在推桿之後精準入洞。?“技術日產”總是能帶給人們各種各樣的驚喜。
寫在最後：科技的發展給各行各業都帶來了巨大的改變，特別是不同行業的跨界、融合，給我們的生活帶來了更多的可能性。將來會如何？開著索尼的車，去豐田的城市裏，吃日產的冰淇淋？誰知道呢！
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