傳祺GS3是廣汽傳祺最入門的壹款小型SUV，剛出道的時候憑借高顏值在小型SUV市場引起了壹番轟動，之後的銷量表現也不錯，最高單月達到9,600輛，可以說是小有成就。不過隨著各大競品換代迎新，再加上原本就有價格重疊的自家緊湊型SUV產品傳祺GS4完成改款，在雙重夾擊下，?傳祺GS3遭到了市場的冷落。
於小型SUV市場，於傳祺GS3，廣汽傳祺是不可能放手不管的，雖然這片市場的蛋糕並不大，利潤也有限，但對於品牌而言，下沈市場依舊有著很大的用戶群體，這其中剛步入社會的年輕人占大多數，對於他們來說，壹款低價、有顏、配置高、動力強的小型SUV往往是個不錯的選擇。
所以別看小型SUV是入門產品，但卻有可能是消費者了解壹個品牌的入口，對於未來換購以及增購是有很大影響的，而且對於部分優秀的自主品牌來說，在10萬元以內的價格區域內，可以打造出更全面的小型SUV產品，並且還有著遠超合資品牌的配置水平，所以也更容易得到年輕消費者的青睞。
於是，廣汽傳祺在以小型SUV用戶群需求為出發點的前提下，聚焦強動力、強智聯，將傳祺GS3煥新升級為傳祺GS3?POWER，在外觀、內飾、動力、智聯方面均實現升級，盡管只是改款車型，但也拿出了不小的誠意。
讓我感觸最大的是廣汽傳祺真的把消費者需求放在了首位，比如老款傳祺GS3采用的是1.5T三缸發動機+7速雙離合的動力總成，而傳祺GS3?POWER則換成了1.5T四缸發動機+6AT變速箱的組合，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，百公裏加速8.7s，這個數據和主流合資小型SUV也有著壹較高下的實力。
實際開起來的表現也沒有讓我失望，在滿載四人的情況下，無論是起步還是加速都感覺很輕快，而整車的行駛平順性更是得到了媒體們的壹致好評，在NORMAL模式下，幾乎感覺不到換擋頓挫，發動機和變速箱的匹配度非常高，在城市中開起來十分愜意。
之所以換擋平順、開起來輕松，是因為傳祺GS3?POWER采用的是低慣量渦輪增壓器，兼顧高速功率和低扭矩，能提升低速響應性。同時，第三代愛信6AT變速箱從D0擋到D1擋的切換時間縮短到了≤0.5s，起步響應速度更快。所以用戶的壹句“好開”，背後其實是技術升級所帶來的結果。
離開城市進入蜿蜒的山區中，這時候NORMAL模式就顯得有些乏力了，不過傳祺GS3?POWER還提供了駕駛模式切換，所以只需要把擋把往後拉壹下就可以切換到SPORT模式了。此時，變速箱會保證發動機的轉速不低於2000轉/分，通過卡住擋位的方式來獲得更多的動力輸出，所以即使滿載的情況也能比較輕松的完成翻山越嶺的任務。
傳祺GS3?POWER有壹個表現是讓我比較深刻的，雖然搭載的是壹臺1.5T發動機，不過在加速過程中發動機艙傳來的聲音是比較低沈的，有點兒像德系2.0T發動機的感覺。其實發動機聲音這方面往往是容易被自主品牌忽略的，但可以看到廣汽傳祺是有所洞察的，當然，這為傳祺GS3?POWER帶來了更好的行駛品質。
除動力之外，底盤懸架是沒有變化的，采用的還是前麥弗遜、後扭力梁的結構，在彎道中能提供不錯的支撐性，經過壹些顛簸路面和減速帶時也沒有多余的跳動，對振動的處理屬於幹凈利落型。不過後排的顛簸感還是比較明顯的，這也是扭力梁懸架的屬性使然。
比起更“上勁”的動力表現，我覺得傳祺GS3?POWER的車機系統更容易讓年輕消費者產生***鳴。傳祺GS3?POWER搭載的是ADiGO智駕互聯生態系統，基於科大訊飛語音助手，可以連續發出指令，最長可支持90s無間斷交互，無需重新喚醒。
比如，在妳發出第壹個指令後，語音助手是不會馬上關閉的，這個時候妳還可以繼續命令“小祺”調節音量、打開音樂、調節空調等，在這個過程中系統只會識別主駕駛和副駕駛所說的壹些關鍵詞，而車內其他乘員的正常聊天不會被誤識別，所以在使用語音控制的時候再也不用對著其他人說“噓，別說話”了。
另外，這套新系統的功能也非常豐富，像QQ音樂、喜馬拉雅電臺、美食查詢、酒店預訂、電影票預訂等功能都能在10.25英寸的觸控屏內實現，也都能通過語音來操控。
在車載的高德車載地圖4.0版中，除了能實時根據路況計算路線以外，還加入了實時顯示前方紅綠燈狀態功能，可以顯示倒計時讀秒。這個功能倒是挺新穎的，不過在和負責車機系統的技術人員交流後我了解到，目前紅綠燈讀秒功能還有很大局限性，只有在部分城市的主要交通幹道可以實現，還處於初級階段。
在動力和車機系統的提升之外，廣汽傳祺也沒有忽略顏值對年輕人的吸引力。在傳祺GS3?POWER身上融入了家族最新的淩雲翼3.0設計理念，更誇張的進氣格柵搭配犀利的大燈，打造出壹個時尚前衛且極具辨識度的前臉。
車身側面的線條沒有變化，依舊走的是極簡主義，不過輪圈造型經過重新設計，其靈感來源於飛行器，富有韻律的造型加上雙色搭配，很有運動範兒。
不止於車外，車內的變化也是非常明顯的，在色彩搭配上提供了全黑、黑紅和黑黃三種配色，整體氛圍都是比較年輕時尚的。同時，座椅面料采用水性處理劑等工藝優化，VOC極低，保證了車內空氣質量，如果不是同車的工作人員提醒我，我甚至都忽略了這是壹臺新車，因為真的沒什麽味道。
從傳祺GS3?POWER的各方面提升來看，廣汽傳祺這壹次真的挺有誠意的，而這份誠意來自於廣汽傳祺壹直以來堅持的不斷思考，不斷探索市場需求，從而積極做出改變。對於廣汽傳祺而言，隨著合資品牌的下探，自主品牌的上揚，它的定位在不斷受到擠壓，這個時候就必須拿出更有誠意的產品，鞏固自己的品牌形象，才能不被逆流所吞噬。
最後再說壹個小道消息，傳祺GS3?POWER最終的起售價可能比現款車型還低，而且頂配車型的價格會在10萬元左右，大家可以小小的期待壹下。
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