成都車展“要成” 這些重磅新車必須看

盡管受疫情影響，今年的成都車展比原定計劃延期了兩天，但整體展出規模相比去年不降反升，參展商與消費者熱情未減。

作為國內成交量最大的A級車展，同時也是關系下半年沖量的關鍵時刻，每年8、9月的成都車展備受重視，各大廠家都願意把重磅產品放在成都車展上發布。

2021第二十四屆成都車展將於8月29日開幕，汽勢Auto-First從主辦方了解到，今年成都國際車展將有120多個國內外知名汽車品牌參展，展出車輛超過1500輛，展覽面積20萬平方米，較去年的展覽面積增加4萬平方米，展館也由去年的10個贈加至11個。

今年的成都車展重磅新車眾多，這些新車不容錯過。

坦克300火爆後，坦克旗下坦克600也備受關註，新車將於成都車展首發亮相。

坦克600是坦克品牌獨立後即將上市的首款車型，定位商務豪華車型，采用了全新的設計語言，從官方公布的手繪外觀圖可以看出，新車采用了更為霸氣的硬派風格，較坦克300更顯兇猛，長條形大燈組搭配熏黑式橫幅裝飾條，很好展現出其硬派越野車型該有的力量感。車身尺寸方面，坦克600長寬高分別為5070/1934//1905mm，軸距為2850mm，尺寸比豐田普拉多還要大。

動力方面，坦克600搭載長城自研的3.0T發動機，發動機最大功率為354Ps，最大扭矩為500N·m，與之匹配的是9速手自壹體變速箱。預計後期還會提供2.0T及混動版車型，進壹步豐富消費者選擇。

摩卡之後，WEY瑪奇朵是WEY品牌推出的壹款全新緊湊級SUV，整車的設計風格與摩卡十分相似，但尺寸要小了不少。它的長寬高分別為4520x1855x1665mm，軸距2710mm。

相比於外觀，瑪奇朵的內飾亮點會更多，比如它采用了像水晶球壹樣的電子擋桿，還有14.6英寸中控顯示屏、9.2英寸全液晶儀表、W-HUD擡頭顯示系統與9英寸高清流媒體內後視鏡等科技配置。

新車將會采用長城集團最新檸檬DHT混動系統，配備1.5L阿特金森循環的自然吸氣發動機以及壹臺驅動電機，這也是除了豐田和本田之外少有的HEV車型。

哈弗神獸已經在今年4月的上海車展亮相，只是當時這款新車還叫XY。

據了解，這款車目前是哈弗旗下的旗艦級SUV，並且采用了全新的設計語言。尺寸方面，新車的長寬高分別為4780mm/1890mm/1675mm，軸距為2800mm。

哈弗神獸基於長城-檸檬模塊化平臺打造，新車將搭載1.5T發動機，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。後續或將推出混動版本，采用1.5T混動專用發動機+DHT130（檸檬混動技術）系統。

成都車展最值得關註的就是哈弗神獸的內飾部分。

長城汽車旗下歐拉品牌宣布在即將開幕的成都車展上，發布芭蕾貓車型，並發布了壹系列海報。

通過海報可以發現，芭蕾貓整體造型與此前在上海車展亮相的朋克貓十分類似，采用了類似大眾甲殼蟲的復古設計。不過這款車的細節更加豐富，比如翼子板上增加了量產車的充電孔，輪圈樣式調整，後視鏡樣式調整，車門把手更換為傳統樣式，此外在尾部還增加了壹塊小型的擾流板等。

截至目前，關於芭蕾貓的動力信息，官方依舊沒有透露任何信息，根據歐拉汽車定位來猜測，該車的續航裏程應該是在300公裏至400公裏，主要還是滿足日常代步。

8月10日，華晨寶馬線上發布了新款寶馬X3的官圖和價格，實車將會在成都車展上與公眾家見面。

新車作為中期改款車型，進行了壹定的升級，其中前臉采用了連體式進氣格柵，兩側LED大燈造型更加狹長，視覺上更顯時尚寬闊，此外雙"L"型日間行車燈的加入，極具科技感，下方三段式保險杠造型犀利，運動氛圍十足。

尾部包圍與前臉遙相呼應，造型同樣激進，同時尾燈組造型更為立體，並帶有熏黑風格，時尚大氣，提升了辨識度。另外，新車還將推出曜夜版車型，對車身多處細節進行了熏黑處理，更加個性。

內飾方面，新車配備的中控屏升級為12.3英寸，空調區域也有所改變，下方電子擋桿也改為與3系相同的樣式，極具質感，同時中控臺還采用了向駕駛員側傾斜的設計，更加方便駕駛者的操作。

另壹個亮點在於新車的智慧互聯，引入了“騰訊小場景”功能，覆蓋視聽影音、兒童教育、出行娛樂、美食推薦和新鮮資訊等品類的小程序。聽歌，聽書，查詢等功能方便快捷，豐富路上碎片化時間。便捷的“停車場室內地圖”功能頗具亮點，用戶可通過車機屏幕輕松解碼地下停車場“迷宮”，從此進入地下停車不再擔心“迷路”。

動力方面，新車繼續提供25i和30i兩種版本車型，分別搭載低/高功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為184馬力和252馬力，最大扭矩分別為300牛·米和350牛·米，匹配8速自動變速箱，並配有四驅系統。

對於奔馳而言，2021年，除了全新壹代奔馳S級之外，最重磅的新車恐怕也就是全新壹代奔馳C級了。全新奔馳C級長軸版和標軸版將會在本屆成都車展上市並正式公布售價。

兩個版本車型均采用全新的家族式設計風格，延續了全新E級和全新S級的設計理念。同時還提供兩種外觀設計供消費者選擇。其中，長軸版的車身長度達到了4882mm，軸距增加了89mm達到2954mm，相比同級競品車型劣勝壹籌。得益於此，C級長軸版能給後排乘客帶來寬敞舒適的乘坐體驗。

在智能化方面，全新奔馳C級長軸版還搭載了全新S級同款的第二代MBUX系統，支持裸眼3D、語音控制、地圖導航、手機互聯等功能。

動力方面，新車將會提供1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V和2.0T直列四缸三款動力，未來還將會推出插混版車型。

今年上海車展，上汽<a class="baikekeyl" href="/audi/" title="奧迪" data-keyType="MasterBrand" data-id="9" target="_

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