武漢鐵路局是2005年3月18日全路實行路局直管站段體制改革時新成立的鐵路局，管轄湖北省全境和河南省南部國家鐵路，主要擔負京廣、京九、武九、焦柳、襄渝、漢丹、寧西、孟寶、漯阜線和京廣高鐵武廣段、合武客專等鐵路運輸任務，線路總營業裏程3662公裏。現下屬基層單位83個（其中運輸站段32個），截至2009年底，全局***有職工100028人（其中運輸業從業人員6.9萬人）。
在2009年度中國企業500強和服務業500強評比中，武漢鐵路局分別位列第207名和第68名。2009年，先後榮獲全國五壹勞動獎狀、全國安康杯競賽優勝企業、湖北省優秀企業、湖北省先進基層黨組織等多項榮譽稱號。
2009年完成旅客發送量6440萬人、貨物發送量9840萬噸、運輸進款收入136億元，分別比2005年增長39.2％、15.9％和63.7％。
武漢局地處全國路網中部，是大規模鐵路建設的主戰場和鐵路裝備現代化建設重點局。截至09年底，累計完成建設投資949.4億元，是改革開放30年來平均水平的20倍。亞洲最大的編組站武漢北編組站、具有多項世界之最的天興洲公鐵兩用大橋、具有世界壹流水平的武漢動車檢修基地、現代化與湖北地域文化特色相融合的武漢站等壹批重點項目建成投用，今明兩年隨著武漢客專調度所、客專基礎設施維修基地、大功率機車檢修基地、武漢高速鐵路職業技能訓練段等項目建成，武漢將承擔全路部分主要通道的調度指揮、客運專線基礎維修、動車組檢修、大功率機車檢修和全路高速鐵路高技能人才培訓任務，成為名副其實的全國鐵路主要路網型樞紐和路網性基地，將為武漢建設中部中心城市和全國綜合交通樞紐提供有力支撐。
華中地區第壹條時速250公裏客運專線合武客專和世界上運營裏程最長、速度最快的時速350公裏的武廣高鐵分別於2009年4月1日和12月26日開通運營，標誌著武漢鐵路局在全國率先進入了高鐵時代。武康復線電氣化開通運營並開行時速200公裏動車組，打通了湖北鐵路東西方向主幹通道。目前，從武漢3小時、5小時、3小時、2小時內可分別到廣州、上海、南京、合肥，湖北與長三角、珠三角地區的時空距離大大縮短，對湖北承接沿海產業轉移、促進各類生產要素聚集將產生巨大的推動作用。
到2012年，管內“四縱五橫”（ 四縱：京廣線、京廣客專、京九線、焦柳線；五橫：武康二線、武九線組成的滬漢蓉大能力通道，武合、漢宜、宜萬鐵路組成的滬漢蓉快速客運通道，孟寶、漯阜線，寧西線，長荊、麻武線）的鐵路骨幹網基本形成，東西南北快速客運網和大能力區域幹線通道全面建成，形成至省內城市0.5～2小時，至長三角、珠三角、環渤海、成渝等全國重要經濟區域3～4小時快速客運交通圈，以及滿足區域之間重點貨物運輸需要的大能力通道。鐵路營業裏程將達到5800多公裏，比建局前增加壹倍以上，復線和電氣化率將分別達到90%以上， “人便其行、貨暢其流”的新格局基本形成，運能緊張的狀況基本消除，鐵路對促進鄂豫兩省經濟社會又好又快發展、實現中部崛起戰略目標的保障能力明顯增強。
改革給武漢局帶來了歷史性的機遇和挑戰。把握機遇，迎接挑戰，實現武鐵和諧發展的決定性因素就是人才，人才興則事業興，建設壹流的鐵路局需要壹流的人才。五年來，武漢鐵路局大力實施“人才強局”戰略，按照構建政治工作新格局、實現人才可持續發展的總體要求和“圍繞中心、立足長遠、優化結構、註重內涵、梯次培養、持續發展”的思路，開始大刀闊斧地強力推進人才隊伍建設工程。為保證優秀年輕幹部的培養，路局引入並運用職業生涯規劃理念，建立大學生早期培養機制，為每位新入路大學畢業生量身設計職業生涯規劃，制定3年短期培養計劃，5年中期培養計劃、10年長期培養計劃，強化重點項目、重點崗位的培養鍛煉，強化階段成長目標，細化階段培養鍛煉環節，把有發展潛力的大學畢業生培養成為業務精、管理強的復合型人才，搭建人才成長快速通道。同時路局每年在主要運輸站段中積極開展“百佳”青年大學生評比活動，為青年大學生健康成長提供了臺階，為今後的發展提供更多機會，以便於優秀人才的快速成長。為快速提升優秀年輕幹部素質，路局每年還選送壹批35周歲以下的優秀專業技術人員到知名高校學習MBA、工程或其它學科碩士研究生，2005年以來路局已先後選送了172名優秀年輕幹部攻讀各類碩士學位。
武漢鐵路局的發展建設需要廣大高素質人才加盟，我們誠摯的邀請廣大高校畢業生到我局***謀發展，為“建設和諧武鐵、實現又好又快發展”***同努力，為中部崛起貢獻力量！