今年初，順德區發展和改革局就透露，連接大良和容桂的順興和順通大橋在2020年第壹季度可以動工建設。根據招標文件顯示，南國東路延伸線工程位於順德區東部新城，路線全長2700米，其控制性工程順興大橋橋梁總長2222.5米，它橫跨容桂水道，主橋為（2×66+626+59.5+2×60+55）米高低塔混合梁斜拉橋，最大跨徑626米。
按照規劃，此橋基本呈南北走向，連接大良與容桂兩個街道；橋位北接大良南國東路，與“德勝商務區和大良中心區域”接通，南連容桂外環路，與外環路東、西向道路相接；橋位北側起點規劃預留五沙互通與五沙工業園路網對接。依照順德區中心城區快速路網發展要求，大橋橋位是順德中心城區快速通道的關鍵路段，是順德中心城區與廣州南沙、中山、深圳往來的便捷通道。
建大橋提升“南順”合作效能
從順興大橋修建位置看，順德首先是為了盡快疏導東部交通，盡可能多地吸引中國（廣東）自由貿易試驗區廣州南沙新區片區資源。值得關註的是，現在“廣佛同城”合作廣度，在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》指引下實現跨越式提升。尤其是廣佛兩城確定要推動***建“1+4”高質量融合發展試驗區，順德與南沙互利互惠焦點明確指向“南沙欖核-順德德勝新區”。
回顧歷史，順德與南沙在同城化發展上，有很高的默契度，甚至在20世紀50年代後半期，順德與番禺還曾合並為“番順縣”，當時南沙就是番禺的壹部分。今天，當中國（廣東）自由貿易試驗區廣州南沙新區片區、廣東省高質量發展體制機制改革創新實驗區（順德區）續寫“雙城記”，廣佛同城合作新模板已現雛形。
那這個合作模板如何升級，順德區委、區政府在2019年拋出順德港澳城發展概念，因為在它的東側，就是南沙區的欖核鎮。“希望雙方在規劃建設方面形成競爭合力，***同參與大灣區建設，並且推進社會***治、生態***建。”佛山市委副書記、順德區委書記郭文海指出，這種融合，將充分發揮南沙自貿片區以及順德建設廣東高質量發展綜合示範區政策疊加效應。
另外，順德正在推進的“順德港澳城”還肩負另壹個使命，就是要集聚港澳、廣深和順德等地區的科技創新資源，促進灣區工程師、設計師、技能人才交流合作和優勢互補，以“順德制造”對接“港澳科技”，創造順港澳科創產業融合發展的新模式。
同時在“灣區體驗”上，順德希望打造開放包容和面向未來的智慧生態城區。圍繞順德和港澳居民的“雙城生活”，以順德客運港為交通樞紐，融入大灣區壹小時優質生活圈，發揮順德美食文化、制造優勢、職教體系和創新精神，逐步吸引港澳青年赴順德、創新創業、樂居生活，打通順德與港澳創業就業市場。
按照順德區最新規劃，順德港澳城要對標深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴，依托順德客運港、順德新港和深中通道，謀劃“壹港領航、雙區聯動”格局，引導順德港組團和均安組團聯動發展，以“樂創順港澳、體驗大灣區”為功能定位，全力打造青年圓夢之城、科創合作之城、首善幸福之城，建設成為粵港澳合作發展的重大平臺。
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