舟山群島新區
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舟山群島新區
舟山群島新區，是國家壹項海洋經濟戰略決策。作為中國首個群島新區，2011年3月14日，舟山群島新區正式寫入全國十二五規劃，規劃瞄準新加坡、香港世界壹流港口城市，要拉動整個長江流域經濟。2011年6月30日，國務院正式批準設立浙江舟山群島新區，舟山成為我國繼上海浦東、天津濱海和重慶兩江後又壹個國家級新區，也是首個以海洋經濟為主題的國家級新區。
目錄
基本介紹
新區誕生
誕生背景
誕生過程
新區優勢
發展標桿
區域定位
綜合保稅
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基本介紹
地理位置
浙江舟山
地址：浙江省舟山市全境
新區概況
舟山，是全國唯壹以群島設市的地級行政區劃，下轄2區2縣。舟山市政府設在臨城新區；定海區政府設在定海城區；普陀區政府設在本島東端著名漁港沈家門鎮；岱山縣政府設在岱山島高亭鎮；嵊泗縣政府設在泗礁島菜園鎮。
舟山群島開發歷史悠久。據史書記載和出土文物考證，屬河姆渡第二文化層年代，距今5000多年前的新石器時代，就有人類在島上開荒辟野，捕捉海物，生息繁衍，開始從事漁鹽生產。
舟山群島新區春秋時，舟山屬越，稱“甬東”（甬江之東），又喻稱“海中洲”。唐開元二十六年（738）置縣，以境內有翁山而命名為“翁山縣”。至大歷六年（771），因袁晁率起義軍占翁山而被撤廢縣治。北宋熙寧六年（1073）再次設縣，更名“昌國縣”。元初升縣為州。明洪武二年(1369)，改州為縣；洪武二十年廢昌國縣。至清初，先後兩度遷民。清康熙二十六年（1687）再次設縣，更名“定海縣”，道光時升為“定海直隸廳”。辛亥革命後，恢復定海縣建制。民國三十八年（1949）分設定海、翁州兩縣。
1950年5月17日舟山群島解放，成立定海縣人民政府，屬寧波專區管轄。1953年3月經政務院批準，定海縣轄區分為定海、普陀、岱山3縣，從江蘇省劃入嵊泗縣，成立舟山專區。1954年又將原屬寧波專區的象山縣劃入。1958年象山縣劃歸臺州專區。1959年撤定海、普陀、岱山、嵊泗縣，合並成立舟山縣。1960年11月，嵊泗人民公社劃歸上海市。1962年5月撤銷舟山縣，重新設立舟山專區，下轄定海、普陀、岱山、大衢、嵊泗5縣。1964年撤銷大衢縣，其轄區分別劃歸岱山、嵊泗2縣。1967年3 舟山群島新區月起舟山專區改稱舟山地區。1987年1月，經國務院批準，撤銷舟山地區和定海、普陀2縣，成立舟山市，轄2區（定海區、普陀區）2縣（岱山縣、嵊泗縣），實行以市領導區、縣新體制。
舟山擁有漁業、港口、旅遊三大優勢。舟山是中國最大的海水產品生產、加工、銷售基地，素有“中國漁都”之美稱。舟山港灣眾多，航道縱橫，水深浪平，是中國屈指可數的天然深水良港。舟山保存完好的海島自然景色，蘊藏著豐富的旅遊資源，現已開辟的二個國家級和二個省級旅遊風景區，2010年旅遊接待人數達到2139萬人次。耕地總面積1.9萬公頃，其中水田1.19萬公頃，旱地0.71萬公頃。林地總面積5.59萬公頃。[1]
舟山素有“東海魚倉”和“祖國漁都”之美稱。由於附近海域自然環境優越，餌料豐富，給不同習性的魚蝦洄遊、棲息、繁殖和生長創造了良好條件。***有海洋生物1163種，按類別分：有浮遊植物91種、浮遊動物103種、底棲動物480種、底棲植物131種、遊泳動物358種。捕撈的主要品種有帶魚、鰳魚、馬鮫魚、海鰻、鮐魚、馬面魚、石斑魚、梭子蟹和蝦類等40余種。
海洋礦產資源可分為三大類：壹是濱海砂礦；二是海底石油和天然氣；三是海底多金屬結核和多金屬軟泥。東海首先發現並進入商業化開發的是平湖油氣田，距岱山島東南方向302公裏，總面積約240平方公裏。已探明儲量為：天然氣108億立方米，凝析油177萬噸，輕質原油1078萬噸。
2011年3月，十壹屆全國人大四次會議審議通過的《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要 》中，明確提出了重點推進浙江舟山群島新區發展。浙江舟山群島新區，壹個嶄新的名詞，寫進了“十二五規劃”。舟山的建設與發展，由此成為國家戰略。
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新區誕生
舟山成為我國繼上海浦東、天津濱海和重慶兩江後又壹個國家級新區，也是首個以海洋經濟為主題的國家級新區。2011年3月14日下午，舟山人低調慶祝這壹歷史新篇——晉升為中國第壹個群島新區：舟山郵政局發行1000枚“浙江舟山群島新區寫入國家‘十二五’規劃綱要紀念封”。舟山集郵協會秘書長陳振松說，幸福來得有點突然，紀念封僅醞釀了7天就出爐。
紀念封上畫著堆滿集裝箱的舟山物流港口，港口圖的背景則是舟山群島地圖。紀念郵戳酷似壹只裝著舟山市花普陀水仙的花籃，花籃旁的標識是“舟2011.3.14山”。[2]
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誕生背景
"舟山群島新區”這壹概念，來自全國原政協副主席錢正英率領的中國工程院 舟山市行政中心“浙江沿海項目調研組”的壹個建議。2010年，錢正英兩次率領中國工程院浙江沿海項目調研組來舟山考察。在了解了舟山得天獨厚的資源條件和未來規劃之後，錢正英提出，舟山能否在建設海洋綜合開發試驗區的基礎上，對國家的海洋經濟發展有更大的戰略貢獻。為此，浙江省在此後的編制過程中，經過逐步的完善規劃，最終產生了“舟山群島新區”這壹概念。
從國家全局來看：中國內陸地區大，各種開發區模式多；而中國在海洋方面是弱項，更應該發展，這對國家經濟發展與國家安全戰略都將起到長遠重要的影響。浙江經濟作為中國最具活力的長江三角洲重要成員，在有國家海洋經濟發展示範區規劃支持下，發展將會更快。
舟山作為我國唯壹的群島型設區市，區位、資源、產業等綜合優勢明顯，是浙江海洋經濟發展的先導區和長江三角洲地區海洋經濟發展的重要增長極。加快舟山群島開發開放，全力打造國際物流島，建設海洋綜合開發試驗區，探索設立舟山群島新區，對於促進中國海洋經濟發展、創新海島開發模式具有特殊意義。
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誕生過程
中國“藍色經濟”發力，先行先試，選擇的是浙江，完成國家交付的海洋經濟 舟山市破題重任，舟山扮演的角色是先導區。從舟山群島新區出爐的三部曲中，透著中央高層清晰的戰略意圖。
2010年3月，已經87歲高齡的錢正英院士率領中國工程院“浙江沿海項目調研組”來到浙江。在聽取浙江省海洋經濟匯報後，項目調研組於3月30日至4月5日，先後赴寧波、舟山、臺州、溫州、紹興、嘉興、杭州等七市進行調研和考察。調研組每到壹地，專門聽取當地海洋經濟發展情況匯報，分組考察特色開發區塊、企業和項目等。項目組兩次在舟山調研期間，幾乎跑遍舟山所有大島。錢正英院士在第壹次調研中曾提到浙江經濟的轉型發展：浙江要“依托沿海，開發海島，擴大空間，調整布局”；要“建設環境優良、人民幸福、為國貢獻的新浙江”；要“以海洋經濟帶動全省經濟社會發展”。第二次調研中錢整英院士提出兩個初步的設想：
第壹個設想就是浙江的產業結構壹個重大的調整點，應當考慮電力結構的調整，調整的內容就是從以煤電為主逐步轉變為以核電為主，同時結合抽水蓄能、風電、太陽能等，把浙江建設成為“全國清潔能源的示範區”。
第二個設想，浙江的前景應當是調整空間布局，開發以舟山群島為主的海島，作為今後浙江和中國東部地區新的經濟增長點。
2010年5月，國務院批準實施的《長江三角洲地區區域規劃》中，對舟山的定位是“海洋綜合開發試驗區”。
到了2011年的《浙江海洋經濟發展示範區規劃》中，關於舟山的表述變成“探索設立舟山群島新區”，2011年7月7日，舟山群島新區正式獲批。
其背後的推手，是被中國海洋界稱作“百字方針”的中央戰略。 舟山跨海大橋2010年10月18日，黨的十七屆五中全會通過《中***中央關於制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》，用百字謀劃中國海洋經濟：“發展海洋經濟。堅持陸海統籌，制定和實施海洋發展戰略，提高海洋開發、控制、綜合管理能力。科學規劃海洋經濟發展，發展海洋油氣、運輸、漁業等產業，合理開發利用海洋資源，加強漁港建設，保護海島、海岸帶和海洋生態環境。保障海上通道安全，維護我國海洋權益。”
2011年，6月30日，國務院正式批準設立浙江舟山群島新區，這是今年國務院批準實施《浙江海洋經濟發展示範區規劃》和《浙江省義烏市國際貿易綜合改革試點總體方案》之後，對浙江做出的又壹重大戰略部署；是繼上海浦東新區、天津濱海新區和重慶兩江新區後，黨中央、國務院決定設立的又壹個國家級新區，也是國務院批準的我國首個以海洋經濟為主題的國家戰略層面新區。
2011年7月7日，國務院正式批準設立浙江舟山群島新區。這是繼上海浦東新區、天津濱海新區和重慶兩江新區後，黨中央、國務院決定設立的又壹個國家級新區，也是國務院批準的中國首個以海洋經濟為主題的國家戰略層面新區。在功能上，舟山群島新區被定位為：浙江海洋經濟發展的先導區、海洋綜合開發試驗區、長江三角洲地區經濟發展的重要增長極。
舟山群島新區將建成中國大宗商品儲運中轉加工交易中心、東部地區重要的海上開放門戶、中國海洋海島科學保護開發示範區、中國重要的現代海洋產業基地、中國陸海統籌發展先行區。
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新區優勢
海洋資源豐富
“港、景、漁”是舟山新區最大的海洋特色資源。港口方面。新區深水岸線眾多 首屆世界佛教論壇在舟山普陀山舉行，港口資源豐富。全區水深15米以上岸線200公裏，港域面積1000平方公裏，主航道可通行20萬噸以上船舶，境內的蝦峙門國際航線可全天候通行30萬噸以上巨輪。海景方面。舟山是中國優秀旅遊城市，境內有兩個國家級風景名勝區（中國佛教名
舟山群島風光圖(20張)山“海天佛國”普陀山、“南方北戴河”嵊泗列島），其中普陀山被評為全國首批5A級景區，有兩個省級風景名勝區（岱山、桃花島）。漁業方面。舟山素有“東海魚倉”和“祖國漁都”之美稱。海域內盛產魚、蝦、貝、藻類等海水產品500多種，全市漁業年產量在120萬噸左右，舟山漁場是我國漁業資源基礎最好的漁場。舟山市近年來先後榮獲了“中國漁都”、“中國海鮮之都”榮譽稱號。
區位優勢明顯
舟山新區處在我國東部海岸線和長江出海口的組合部，扼我國南北海運和長江 著名漁港——沈家門漁港水運的“T”型交匯要沖，是江海聯運和長江流域走向世界的主要海上門戶。目前已形成海、陸、空三位壹體的集疏運網絡，其中普陀山機場開通了至北京、上海、廈門、晉江等多條航線；海上客運通達沿海各大港口城市，遠洋運輸直達韓國、日本、新加坡、香港、澳門等國家和地區的港口；總長近50公裏的舟山跨海大橋於2009年12月25日全線通車，使舟山本島及附近小島成為與大陸連接的半島。此外，還有多條高速客輪航線、汽車輪渡航線與上海、寧波連接，水、電、通信實現了與大陸聯網，全市口岸開放面積1165平方公裏。
產業特色鮮明
舟山今年來壹直圍繞“海”字做文章，不斷調整和優化產業結構，全市初步形成了以臨港工業、港口物流、海洋旅遊、海洋醫藥、海洋漁業等為支柱的開放型經濟體系。08年全市海洋經濟總產出1048億元，海洋經濟增加值占GDP比重達66.4%，是全國海洋經濟比重最高的城市，三次產業比例為10.0：46.2：43.8，經濟結構實現了由單壹的傳統漁業經濟向綜合的現代海洋經濟轉變。
臨港工業初具特色。已形成了以船舶修造、臨港石化、水產品精深加工等為支柱的海島型工業體系。工業總產值達到832.6億元，造船能力已突破500萬載重噸，產值達到319.2億元，已成為全國重要的修造船基地。港口物流步伐加快。已由地方小港口發展為區域性水水中轉大港，全市港口貨物吞吐量達到1.59億噸，海運業運力達到293萬噸，躋身全國沿海十大港口之列。海洋旅遊推陳出新。舟山國際沙雕節、海鮮美食節、觀音文化節等影響不斷擴大，海島海洋旅遊知名度不斷提高，成為華東地區重要的旅遊目的地。2008年旅遊接待人數達到1516萬人次。海洋醫藥不斷創新。湧現出壹批以浙江海力生集團有限公司為代表的現代型、創新型海洋藥物、食品研發生產基地，產品國際優勢明顯。海洋漁業加快轉型。從傳統的以捕為主逐步向捕、養、加、銷壹體的現代漁業轉變，以舟山震洋發展有限公司為代表的集水產捕撈、加工、進出口貿易於壹體的現代型綜合性企業也頗具規模。水產加工業年產值在150億元左右，已成為我國最大的海水產品生產、加工、銷售基地。
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發展標桿
這個中國獨壹無二的群島新區怎麽建，大拆大建之前，壹個總體規劃是必須的， 建設中的舟山新城它將成為指引舟山未來十年、二十年的藍圖。
談及舟山，國家發改委副主任杜鷹有些動情，“這麽好的群島，這麽好的舟山，中國再也無從尋覓，建新舟山，別著急，得先謀而後動。”
舟山市領導下了決心，要請國內外最好的專家，做出最好的規劃，在這份規劃中，要體現出舟山每壹寸海岸線的含金量。
相關記者采訪舟山市發改委海洋綜合開發辦專職副主任應仲民，他正處在開心且高效的工作狀態。他說，作為全中國的新特區，舟山的規劃，著眼點已不再僅僅為了提升GDP，而是力圖利用舟山獨特的戰略地位、海洋資源，為全國的經濟發展服務。舟山搞好了，要拉動整個長江流域的經濟，其經濟帶動能力，最遠甚至要到東北亞。
重任在肩，在新舟山規劃中，瞄準的是新加坡、香港這樣的世界壹流港口城市。
近期，舟山將廣發英雄帖，邀請海內外區域經濟達人，為舟山的未來把脈。
《舟山群島新區規劃》的編制方是壹家“國字號”的機構，中國國際咨詢公司，規劃的政策要求將參照浦東新區、濱海新區。
這個規劃預計4月底完稿，5月底上報浙江省政府，並由省府上呈國務院發改委。2011年7月已獲得國務院批復。
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區域定位
舟山市海洋資源占全省全國比重
舟山市數量 占全省比例（%） 占全國比例（%） 舟山市臨城新區（舟山新城）島嶼 1390個45 25.7
海域面積 11萬平方公裏42.3 3.7
海岸線總長 2444千米 35 7.6
深水岸線 279.4千米 55.2 18.4
舟山是我國惟壹以群島建立的地級市，區域總面積2.22萬平方公裏，其中海域面積2.08萬平方公裏，陸域面積1440平方公裏，***有大小島嶼1390個，被譽為“千島之城”。
在 3月1日國務院批復的《浙江海洋經濟發展示範區規劃》中，涉及舟山的內容被單列壹章，用1600余字勾勒了舟山的未來定位：建設大宗商品國際物流基地，建設現代海洋產業基地，建設海洋科教基地，建設群島型花園城市。[2]
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綜合保稅
做中國的大宗商品國際物流基地，舟山已動手。去年8月，舟山大宗商品交易中心掛牌。 舟山市沈家門城區（普陀城區）在舟山碼頭裝卸的有石油、煤炭、礦砂、糧食、化工品、集裝箱運輸六項大宗商品，去年多達2.21億噸。有了交易中心，這些東西不光在舟山運，還將在此就地交易，買賣雙方缺錢，還能獲得貸款服務。每日的交易價碼及對大宗商品未來的價格走勢預期，將編成指數發往全世界。
在保稅港區，商人們可以存儲貨物、交易貨物，把貨物裝船出海，可以將原材料加工後再出口，也可以做研發，而不用擔心關稅——海外貨物放在那裏，視同沒有入關，免征關稅。
擁有這樣壹個保稅港區，必須經國務院批準。2008年，寧波梅山保稅港區成為浙江第壹個保稅港區，如今，成為群島新區的舟山正在沖刺第二個。
舟山市港航局副局長羅寧說，舟山保稅港區規劃初稿已完工。舟山市政府將申請保稅港區列入今年的八大攻堅任務。
緊挨寧波梅山保稅港區和上海洋山保稅港區，舟山保稅港區獲批存在難度。羅寧說，設想中的舟山保稅港區走的是差異化路子，上海、寧波以集裝箱貨物為主，舟山將側重大宗散貨。[2]
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自由貿易
自《浙江海洋經濟發展示範區規劃》獲國務院正式批復後，浙江海洋學院的學術團隊 舟山市定海城區對浙江海洋經濟的發展，特別是對舟山群島新區的發展提出了壹系列建設性的意見。唐洪森教授指出，世界上自由貿易區大多建在海島、海岸線、港口，而舟山作為群島城市，有著得天獨厚、其他地方難以企及的地理優勢。目前，我國已經建設的上海浦東新區、天津濱海新區、重慶兩江新區都不是自由貿易區。進壹步改革開放的現實形勢客觀上要求在我國建設自由貿易區。因此，把舟山群島新區建成繼上述三大新區後的第四個新區，而且是自由貿易區，可謂是天時地利人和。
唐洪森認為，與其他三個直轄市所屬副省級新區建設思路不同的是，舟山群島新區行政載體不僅僅為地級市起點，更重要的是必須闖出壹條新路來，用足用好“先行先試”指導方針與各項匹配政策。
即按照自由貿易區模式，盡可能地體現經濟貿易自由化、政府行政服務化、體制運行規範化、社會發展法制化、公民生活社會化、文化交融多樣化等顯著特點，從而達到對外更加開放有力、對內更加寬松有序的和諧社會發展目標。
浙江海洋學院教授黃建鋼也對就舟山群島新區的定位、經濟發展模式、發展規劃、面臨的挑戰與應對等發表了自己的看法。黃建鋼指出，政府要考慮舟山群島新區在社會主義經濟體制上如何創新。其經濟模式，必須是整體經濟模式，東墻經濟虧損西墻經濟替補，從中體現經濟的整體效應；必須是循環經濟模式，前壹個經濟環節上的廢料是第二個經濟環節上的原料；必須是戰略經濟模式，把社會發展作為參照方式來制定經濟發展模式，以提升人民的幸福生活指數為目標。
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規劃新區
在《中國國民經濟和社會發展十二五規劃綱要》的第五篇——”優化格局，促進區域協調發展和城鎮化健康發展”第十八章“實施區域發展總體戰略”的第四節——“積極支持東部地區率先發展”中，有如下表述：“推進京津冀、長江三角洲、珠江三角洲地區區域經濟壹體化發展，打造首都經濟圈，重點推進河北沿海地區、江蘇沿海地區、浙江舟山群島新區、海峽西岸經濟區、山東半島藍色經濟區等區域發展，建設海南國際旅遊島。”
建設大宗商品國際物流基地
建設國際物流基地，打造國際物流島，是保障國家經濟安全的戰略舉措，是推進海洋綜合開發的重要內容。要創新口岸監管模式，規劃建設“壹港多區”保稅港區。加快港口開發建設，打造全國重要的鐵礦砂中轉貿易、煤炭中轉加工配送、油品中轉貿易儲存、糧食中轉加工配送、化工品中轉儲運加工、集裝箱中轉運輸等六大基地，推進航運業發展，著力構建“三位壹體”港航服務體系。 到2015年，力爭全市海運運力達到800萬載重噸，其中參與國際航運的船舶運力達到60萬載重噸，港口貨物吞吐量達到4億噸，港口物流業增加值占全市地區生產總值比重達到15%以上，努力實現舟山港口向綜合物流貿易港口轉變，建設我國重要的大宗散貨國際性、綜合型樞紐港和外貿集裝箱集散基地。
建設現代海洋產業基地
海洋產業是我市的特色和優勢，也是核心競爭力所在。要以海洋產業集聚區建設為依托，大力推進產業優化提升，促進集約集聚集群發展。加快建設船舶、海洋旅遊、現代漁業、臨港石化和大宗物資加工等產業集群，積極培育臨港裝備、海洋生物、新能源和海水綜合利用等戰略性新興產業，重點突破海洋工程，建設全國壹流的現代海洋產業基地。 積極推進紡織、螺桿、化纖、汽配、電子電機等傳
統行業改造，加快信息化與工業化融合發展。做大做強建築業，培育有舟山特色的涉海類建築產業。鼓勵發展生產性服務業。加快提升商貿服務、社區服務等傳統服務業，促進商貿業態和模式創新。
大力發展高效生態農業，建設壹批無公害蔬菜基地和現代農業園區，培育扶持漁農業龍頭企業，健全產供銷壹體的漁農產品營銷體系。
建設國家級海洋科教基地
打造海洋科技、教育和人才集聚高地，是增強城市發展軟實力的關鍵。要全面實施中長期人才發展規劃，大力實施海洋科技領軍人才集聚等重大人才工程，完善人才培養、使用、激勵和保障機制，建設海洋經濟人才高地。 要以海洋科學城為載體，深化與 舟山人居環境國內外高等院校及科研機構的合作，大力推進科創園區、省級高新技術產業園區、省海洋開發研究院、浙江大學舟山海洋研究中心等重大平臺建設，進壹步做特做優浙江海洋學院和浙江國際海運職業技術學院，促進產學研緊密結合，促進關鍵核心技術研發和成果轉化。
加快實施學前教育標準化、義務教育均衡化、高中教育多樣化，提升職業教育水平，建設具有海洋特色的現代化教育強市。
建設群島型花園城市
群島型花園城市是統籌城鄉、區域、人與自然和諧發展的有形載體。要加快新型城市化步伐，推進以海洋科學城為核心的中心城區建設，促進定海、普陀城市有機更新，加強岱山、嵊泗縣城建設，培育六橫等海島小城市和壹批中心鎮、中心村。
開展城市地下空間規劃利用研究。大力推行“數字城管”，提升城市綜合管理水平
。全面建設“美麗海島”，深入實施城鄉統籌七大行動計劃，推進漁農村生態經濟、生態環境和生態文化建設。
統籌推進城鄉壹體化，推進基本公***服務均等化，健全以城帶鄉長效機制，推進公***財政向漁農村傾斜、重大基礎設施向漁農村延伸。建設具有海島特色、城鄉壹體、山海秀美、生態和諧的宜居城市。
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開發島嶼
新區時代，舟山群島和本島的空間布局重點是“壹個主體，突出中心，拓展兩翼”。 朱家尖島昨天，記者又拿到壹份資料：為科學合理地利用舟山群島獨特戰略價值，進壹步加大群島的綜合開發力度，將建設壹批綜合開發、港口物流、臨港工業、海洋旅遊、現代漁業、新能源、海洋科研、生態保護等功能島。最主要的包括下圖中的10大島嶼。
金塘島
重點發展以國際集裝箱的中轉、儲運和增值服務為主的現代港口物流業，兼顧發展海洋裝備制造等臨港產業。
六橫島
重點發展船舶和海洋裝備制造、港口物流、大宗物資加工、海洋能源、臨港石化等臨港產業，積極培育海水淡化及海水綜合利用等新興產業。
衢山島
重點發展以油品、鐵礦石、煤炭、木材等大宗商品的儲運、中轉、加工、貿易為主的現代港口物流業，以及海洋船舶、臨港裝備制造、海洋風能等產業。
舟山本島西北部
重點發展船舶修造、海洋工程、船舶配件等臨港裝備制造產業和油品的倉儲、加工、中轉、貿易於壹體的綜合港口物流業，打造成為重要的臨港工業基地和港口物流基地。
岱山島西南部
依托現有船舶修造企業和船舶配件生產企業，重點發展船舶修造、船舶配件等船舶工業和臨港裝備制造業，進壹步壯大產業集群。
泗礁島
重點發展以大宗散貨儲運、中轉、加工和配送等為主的現代港口物流業。同時發揮國家列島型風景名勝區天然旅遊資源優勢，豐富嵊泗旅遊產品體系，成為長三角地區重要的海洋休閑度假旅遊基地。
朱家尖島
依托普陀山國家級風景名勝區的品牌優勢，大力發展以海洋觀光、海島度假、佛教文化體驗等為主的海洋旅遊業。
洋山島
突出與洋山保稅港區功能相配套的臨港物流與增值服務功能，大力發展為國際集裝箱物流配套的倉儲、中轉、分撥、配送、加工、貿易等。
長塗島
積極發展船舶修造、海洋工程、現代漁業和為漁業配套的相關服務業，適時發展臨港石化產業及能源倉儲業。
蝦峙島
重點加快建設大宗物資加工、大型修造船項目，大力引進和布局建設港口機械裝備等臨港制造業，建設成為舟山群島南部重要的臨港產業基地和港口物流基地。
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最新消息
《國新辦浙江舟山群島新區建設新聞發布會》實錄[3]
主持人陳文俊:
女士們、先生們，上午好。近日國務院批準設立浙江舟山群島新區。今天我們請大家來，專門給大家介紹新區的有關情況。出席今天新聞發布會的幾位領導是：浙江省省長呂祖善先生，浙江省常務副省長陳敏爾先生，國家發展改革委員會地區經濟司司長範恒山先生和浙江省舟山市委書記梁黎明女士。現在先請呂省長講話
呂祖善:
各位新聞界的朋友們，各位來賓，非常歡迎大家今天能夠參加我們這個新聞發布會，同時也感謝大家長期以來對浙江的關心和支持。在我們發布之前，先請大家看壹個短片，這個短片介紹了舟山群島新區的壹些基本概況。
…………
2011年7月7日(星期四)上午10時，國務院新聞辦公室在北京朝陽門內大街225號舉行新聞發布會，浙江省省長呂祖善、浙江省常務副省長陳敏爾、國家發改委有關負責人介紹浙江舟山新區建設等方面情況，並答記者問。
抄幾段不就好啦