以雲貴川三省得名的雲南路、貴州路、四川路，橫穿市區西南部的西鎮，成為西鎮東西向三大幹道；加上同在西鎮的 *** 路、西康路（西康，1955年撤省），祖國西南
五省名齊全了。
大港、小鮑島壹帶，位於老市區偏北偏西，幾條主要道路則以祖國偏北偏西的省名命名，有新疆路、甘肅路、青海路、綏遠路（綏遠，1954年撤省），上世紀50年代綏遠路改名包頭路。
延續綿聯之，則有熱河路、遼寧路、（內）蒙古路、吉林路。
中山路，原名山東路，因紀念中山先生而改（同時改名的中山公園，原名匯泉公園）。
這壹帶南北向的依次為，山西路、河南路、河北路、山東路、浙江路、安徽路、江蘇路，江蘇路延長，是上海路。
東西向則有廣西路、湖南路、湖北路。
至於太平路，不知何以得名。
偶作猜想，廣東路不應在現在的位置上，太平路該叫廣東路，廣東、廣西、湖南、湖北，不是很順，很自然，很規律嗎？
天橋西首，火車站車輛段墻外，是廣州路。
天橋東首，五路交匯，濟南路、北京路、天津路、大沽路，大沽路延伸，是保定路。
這些路名取之於國內大城市或著名商埠名。
同樣的類型還有江蘇路上海路綿聯的蘇州路、常州路、吳淞路。
當年青島老市區的道路以省內省外大城市或著名商埠命名的，畢竟不多。
除上述之外，有旅順路、大連路、威海路、武昌路、江寧路、沈陽路。
這些路的命名和分布，好像看不出什麽規律。
不知為什麽，當年連南京路也沒有，僅有小小江寧路（劈柴院兒）代之，聊勝於無。
現在的南京路是東部開發以後才有的。
鞍山路、撫順路，好像是建國後陸續才有的。
杭州路，原名奉化路（浙江奉化是蔣介石原籍），上世紀50年代改名。
可以猜想，當年奉化路的命名，是有些政治因素的。
當然，改稱杭州路，也是有些政治因素的。
由此，不禁想到芝泉路。
芝泉，北洋皖系軍閥段其瑞的字。
據說芝泉路是以此命名的。
若果真如此，芝泉路在青島的道路命名中很是另類。
那時的芝泉路，偏處城市郊野壹隅的山間，僅在匯泉至浮山所的湛山大路壹側，露出她恬靜安謐的路口，而另壹端則不知所終。
壹點也不顯山露水。
恕我孤陋寡聞，青島老市區有大名鼎鼎的威海路，可有煙臺路？煙臺威海應是並列雙雄的，何以有此無彼。
當然，永遠值得青島人津津樂道的，是八大關道路的命名。
雖稱八大關，實際是這個區域的10條道路分別以祖國10個著名關隘的名字命名。
隨著城市的建設，又有了八大峽路、八大湖路、八大嶺路，巧妙之至，蔚為大觀，彰顯青島路名的命名特色和亮色。
此外,還有篇文章參考
清朝末年，青島地區在被德國占領之後，開始了現代化的城市建設，所以青島第壹批路名是德國式的路名，如“威廉街”（今太平路）、“柏林街”（今曲阜路）、“亨利親王街”（今廣西路）、“漢堡街”（今河南路）。
民國初年，第壹次世界大戰爆發了，日本借口對德國宣戰，占領了青島，於是青島的路名也穿上了“和服”。
如“佐賀町”（今廣西路）、“萬年町”（今江蘇路）、“舞鶴町”（今太平路）、“靜崗町”（今中山路南段）等等。
青島現在的命名體系是1922年青島回歸祖國之後形成的，於是就形成了以“江蘇”、“湖南”、“北京”、“廣州”、“泰安”等集省名、市名、縣名為壹體的命名方式。
另外，還有許多地方是以別稱來命名的，如“芝罘”就是“煙臺”、“滋陽”即“兗州”、“蘭山”就是“臨沂”。
此外，上世紀二十年代建設了“八大關”—— 山海關路、嘉峪關路、居庸關路、正陽關路、寧武關路、韶關路、臨淮關路、紫荊關路、武勝關路、函谷關路，這些以祖國10個著名關隘的名字命名的道路。
繼而，又出現了以“峽”（團島的八大峽）、“湖”（南京路周邊）、“江”、“山”和“島”命名的路。
壹個熟悉的地名往往構成記憶的大海，而路名像珊瑚礁保存壹個錯綜的秘密，在人和路名之間有壹份默契。
對於壹座城市，路名就像壹套密碼，妳只有了解這座城市的全部底蘊，才有可能壹壹破譯。
1914年日本取代德國控制了青島後，當局極力擴展市區，建設工業。
日人在實行擴充市街約可以分為三期，第壹期為日僑居住地，即今天市場壹路、二路、三路和聊城路、臨沂路壹帶，以聊城路壹帶為商業中心區，稱“新市區”；第二期為臺東鎮壹帶及廣州路和臺西鎮之間的高地，前者以商店和工業用地為主，後者為居住用地；第三期為臺東鎮西北之商業區和大港防波堤內填海地面，主要為工業用地。
在第壹次日本占領青島後期，日本紡織業迅速湧入青島，在沿鐵路線的四方和滄口壹帶形成了集中工業區。
至1922年中國收回青島時，青島市區規模比德占時期擴大了三倍，而在空間布局上城市形成了臺東及大港周邊、四方、滄口三個集中的工業帶。
1929年南京國民 *** 接收青島，規劃市區範圍向北擴展至滄口、李村，向東擴展至辛家莊、麥島壹帶。
這壹時期的城市建設，繼續完成充實原市區外，同時開辟新市區，新辟了齊東路-大學路間、登州路-西山路間及臺東鎮東南住宅區，榮城路東“特別規定建築地”，湛山以東等住宅區；開辟了臺東鎮西北工廠地，四方-滄口之間大工業區。
在旅遊開發方面，沿海壹線建立起壹系列旅遊景點，以中山路為核心的金融商業娛樂區、八大關別墅區相繼建成，嶗山風景區開發建設，棧橋整修擴建，水族館竣工開放，湛山寺開工修建，第三海水浴場建成。
日本第二次占領青島後將市區向北發展至白沙河，向東擴展至午山，成為壹長25公裏，寬約4-5公裏的帶形城市，市區中心北移。
滄口及其以北至白沙河填海地及平坦地為集中工業區；市南為高級住宅區。
建國之後，1981年提出發展隔海相望的黃島區，辟建新港。
路名無言，卻幾乎是我們政治、社會生活演變過程的顯示卡。
而任何壹項試圖窮盡地名意味的努力，也就難免成為美麗的愚蠢。
路名就像是壹個城市的名片，是壹個地方政治、經濟、文化、歷史、地理、民俗等多種社會和自然現象的忠實記錄。
現在講城市“文化論輸贏”，而道路名稱就是整個城市文化很基礎、很重要的壹個方面——畢竟它與市民的生活是息息相關的。
如果把城市道路、橋梁、立交等稱為城市建設的“硬件”，那麽也可以把路名稱為城市建設的“軟件”。
路名標識出壹個個個體生命或城市生命的車站，不管我們曾作過逗留還是呼嘯而過，我們都已進入了它珊瑚礁般的纏結之中。