在廣東的民間流傳著“食在廣州，廚出鳳城”這麽壹句諺語，意思是廣州是嶺南美食的聚處，而順德則是嶺南美食的重要出處。的確，在廣州這座包容性極強的城市，妳能吃到的粵菜，都帶有較為濃重的順德風味。
順德菜屬粵菜中的廣府菜系，亦是廣府粵菜的重要發源地之壹。不但有均安煎魚餅、頂骨大鱔、大良野雞卷等知名菜式，還有雙皮奶、牛乳餅、倫教糕等傳統甜品和小吃。以豐富多樣的制作物料著稱，以博取眾長的烹飪技藝見長。
正如捷達這個品牌壹樣，秉承非凡的德國技術和大眾匠心，有著壹脈相承的德系品質。用精益求精的德系工藝詮釋造車匠心，與順德菜用極致精益的烹飪技藝體現出來的“美食匠心”是不謀而合。駕著?捷達VS7開啟壹場順德尋味之旅，是再也合適不過的事情了。
涼菜——最不像大眾的“大眾車”
第壹眼看到捷達VS7的時候，真的難以猜出它是壹輛“大眾車”。
如果說捷達與大眾有所重疊，那就是雙方都是采用了家悅的設計理念，某些方面捷達的表現還要更強。捷達VS7六邊形的中網搭配“鎧甲式”前進氣格柵，層次分明給人較強的視覺沖擊。這種設計相比於傳統的橫條式顯然要更加豪華和富有運動氣息。
無論是車頭還是車尾，捷達VS7細節上多使用銳角折線，如前後大燈、格柵、霧燈等位置，更顯硬朗的SUV形象。飽滿而蒼勁的車身線條搭配18寸運動輪轂，使整車的視覺效果非常耐看，凸顯運動的同時不失穩重感。
捷達VS7的外觀很好地在傳承中創新，總的來說，這是最不像大眾的壹輛“大眾車”。
主菜——“三大件”德味十足
當然，捷達VS7最吸引人的地方，莫過於是“源自大眾MQB平臺”。
捷達VS7“三大件”來自大眾，EA211?1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，這臺發動機也在大眾其他車型如探嶽、速騰等車上服役。至於傳動系統方面，則是來自愛信的6AT，相比於雙離合，其無疑更加貼合捷達品牌的定位，也能得到大部分消費者的認可。
從廣州出發至順德的順峰山公園，全程大概40公裏需1小時左右的時間，主要包含了城市、高速兩種路況。整個試駕過程下來，捷達VS7動力總成的匹配度很高，平順性和換擋邏輯方面均沒有明顯槽點，更有著良好的燃油經濟性，整體表現還是令人相當滿意的。
捷達VS7的油門初段調校較為靈敏，加上1750轉時發動機就能爆發出最大扭矩，輕點油門就有向前竄動的感覺，能給妳充足的動力響應。雖然是壹輛中型SUV，但捷達VS7也能給妳不錯的輕快感，即使是中後段加速，也不至於表現出壹種乏力的狀態。
6AT變速箱換擋速度雖不及雙離合，但勝在平順性表現良好，幾乎感覺不到頓挫感。而在急加速時，這臺變速箱降擋相當積極，能從6擋直接降至3擋，能迅速理解駕駛者的意圖，給妳得心應手的駕駛體驗。
而底盤和轉向方面，捷達VS7也可以說是充滿濃厚的大眾味道。
轉向精準且力度輕盈，回饋力度適中，讓人非常容易上手。後多連桿獨立懸掛在同價位合資車中具有相當大的競爭力，動作幹脆利落，對於細小的振動過濾得比較徹底，整體以舒適取向為主。實際體驗下來，這套動力總成的機械素質確實不錯，加上沈穩的底盤表現，捷達VS7有著濃郁的德系風味。
但其底盤整體的厚重感和整車NVH表現相比於同平臺的探嶽來說，還有上升的空間，畢竟，定價和價錢擺在那裏。
甜品——物超所值的性價比
捷達VS7定位於中型SUV，指導價為10.68-13.68萬。這樣的定位和價格放到自主品牌身上壹點也不意外，但作為壹輛合資中型SUV，它的性價比表現就非常突出了。
其長寬高為4624*1841*1644mm，軸距達到了2730mm，屬於主流中級車水平。而在這樣的價格區間頂多就能買到繽智等合資小型SUV，所以，空間是捷達VS7的壹大優勢，座椅厚實舒適性佳，後排腿部空間和頭部空間有著充分的保障，翹二郎也是非常輕松的事情。美中不足的是後排中央凸起會壹定程度上影響到中間乘客的乘坐舒適性。
值得壹提的是，捷達VS7全系均配備了全景天窗、電子駐車、定速巡航、發動機啟停、多功能方向盤、LED自動大燈等。這麽齊全的基礎配置放在大眾其他車系上是非常少見的，這是捷達VS7另壹個巨大的優勢。
毫不誇張地說，捷達VS7身上具備了壹輛合資中型SUV該有的必要條件，空間大、乘坐舒適性良好、配置豐富。成熟的動力總成帶來高品質的駕乘體驗，加上沈穩的底盤調校，它的綜合產品實力還是很符合國內消費者對家用車的需求。
鐘述
在大眾品牌光環和“三大件”的加持下，捷達VS7本身的產品力表現就相當出色，能給妳帶來滿滿的德系駕乘體驗，充分感受到捷達品牌純正的德系血統和大眾品質。加上壹個合理的價格，這款車的綜合競爭力還是不錯的，這也充分體現了捷達品牌對於中國消費者用車習慣和消費觀念的精準把握，這或許就是捷達品牌的成功之道。
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