從1949開始，太原市汾河橋的歷史大致經歷了三個階段，第壹階段是迎澤橋的修建。迎澤大橋是新中國成立後在汾河上修建的第壹座橋(在此之前，1943年7月，日偽政府占領了當時的太原，在汾河上修建了壹座70孔鋼筋混凝土橋，俗稱“楊輝橋”)。這座橋長480.5米，寬15.4米。它有29個洞和28個墩。為鋼筋混凝土重力墩，現澆鋼筋混凝土懸臂板梁。這座橋裝有波紋欄桿。當時是中國最長的公路橋，因此贏得了“華北第壹橋”的美譽。大橋於1953 65438+10月1日開工建設，於1954 65438+10月1日舉行通車儀式和命名儀式。從此，迎澤橋成為太原的象征和壹道亮麗的風景線。它像壹個不知疲倦的壯漢，張開長長的臂膀，日夜承載著千千成千上萬的行人和車輛，為太原的經濟和社會發展做出了巨大貢獻。
第二階段是從20世紀70年代到90年代初。這期間，太原先後修建了勝利橋、南內環橋、柴村橋。1970，勝利橋竣工。1988，南內環橋完成。1992，漪汾橋、柴村橋完成。這五座橋與迎澤橋壹起構成了太原汾河橋的基本框架，形成了太原人記憶中的“老五橋”。
第三階段始於90年代中後期。太原經濟社會發展進入快速發展期，城市開始向南方快速延伸。“老屋橋”日益制約著太原的發展。在這種情況下，太原開始了大規模的汾河橋改造建設。2001，太原南遷戰略標誌性建築長風橋竣工，連接長風街。長風大橋主橋長569.8米，寬52.5米。超過迎澤大橋主橋511米的長度和50米的寬度，成為新的“第壹橋”。現已成為太原長風商務區重要的交通樞紐。與此同時，太原原有的五座橋梁全部進行了拓寬改造，“老五橋”徹底改造。
2008年4月25日，太原汾河主幹道第七橋開工建設。這座全長2608米的大橋也是龍城第壹座高標準立交。
2008年6月26日，北京奧運會“祥雲”火炬在太原傳遞，這壹天開工建設的太原汾河八橋被命名為祥雲橋。新建的南中環橋和祥雲橋繼承了龍城太原新地標的功能。南中環橋如大雁高飛，祥雲橋如火炬高舉。
2013年3月，太原汾河第九橋——北中環橋開工建設，同年2月29日13竣工通車。
歷經60年的歷史滄桑，汾河從上蘭村的老龍頭裏奔流出谷，養育了太原。如今，壹座又壹座大橋飛跨，也將讓太原更加繁華。