如今，隨著科學技術的快速發展，似乎已經不是過去的紙張時代了。研究壹款導航軟件是否優秀好用，並不是簡單地看它的地圖是否非常精確，而是要從定位精度、目的地路線規劃和道路真實度等方面來考慮。今天，讓我們從這幾點入手，看看高德地圖和百度地圖誰能給我們帶來更便捷的導航體驗。
在對兩款導航app進行實測之前，我先給大家簡單科普壹下。目前，導航軟件獲取路況的方式有三種:第壹種是調用當地交通控制系統中的交通流量數據得到的結果；第二類是通過分析用戶在使用APP時上傳的數據獲得的；第三種是通過出租車和公交車等公共交通平臺的GPS，這些平臺基本上每隔壹段時間就會向監控中心發送壹次信息，而這些信息包括位置信息、速度、行駛方向等。當數據采集完成後，就可以形成壹個動態、實時的道路信息監測網絡。實際測量是根據上述方式來判斷導航軟件的準確性。
在空曠的廣場和街道上，高德地圖和百度地圖的定位精度都非常高，基本上可以直觀地顯示自己的位置。不過，為了更好地探究兩款導航軟件的定位精度在高層區域是否會受到影響，我選擇了廣州長興街的居民區進行此次測試，以查看兩款導航app的實時定位性能。
當我走在樓宇之間的小路時，可以看到百度地圖偶爾會“穿”進別人家，定位精度相對壹般；高德地圖的整個過程都保持著比較準確的定位，而且人們整體上都在這條小路上行走。但是百度地圖的位置名稱會更詳細，壹些小地方會在地圖上標註出來，更人性化。總的來說，通過使用GPS衛星和大數據計算，高德地圖的定位精度略好於百度地圖，但在地下位置標註方面，百度地圖比高德地圖更細致和貼心。
然後簡單說說兩個導航app的功能。首先是快捷功能欄。百度地圖和高德地圖都提供五種功能，但百度地圖更傾向於交通類型，而高德地圖涵蓋了交通類型和酒店預訂。
打開兩個導航app的圖層界面，可以發現百度地圖和高德地圖還是有區別的。高德地圖的圖層有標準地圖、衛星地圖和公交地圖。百度地圖是2D平面圖、衛星地圖、3D俯視圖（高德地圖可以點擊該位置以打開3D俯視圖）和全景地圖。
百度地圖獨特的全景地圖是將當地的街景拍攝下來，然後就可以在地圖中看到這個地方的真實場景。體驗後，方便用戶平時外出探店找吃的，或者通過實景對比更直觀地了解自己的位置。高德地圖獨特的公交地圖非常實用。打開公交地圖後，我們可以在地圖上看到公交線路和地鐵線路的站點，方便不熟悉附近路況的用戶日常出行。可以說兩款導航app的獨特功能都相當實用。
第二個測試是測試兩款導航app的路線規劃。根據不同的路況，看看百度地圖和高德地圖會分別給出哪些路線。導航功能方面，兩款導航app均支持打車、自駕、公交、騎行、飛機、火車、步行等多種類型。不用說，這兩款導航應用都能根據用戶的當前位置給出最快的公交地鐵路線。因此，我選擇了常用的步行和駕車路線規劃。首先是走路。從起點到天河客運站，我們可以看到百度地圖和高德地圖給出了相同的路線。但需要註意的是，百度地圖位於客運站內部，而高德地圖位於客運站門口。哪種更好用取決於用戶的個人需求。
此外，在步行前往天河客運站的途中，在兩個導航app均開啟道路事件功能的前提下，高德地圖檢測道路事件的能力優於百度地圖。線路上有壹段人行道正在施工。高德地圖可以很好地判斷前方道路因施工而封閉，而百度地圖可能不會提示前方道路因未及時更新路況而封閉。從這壹點可以看出，高德地圖更新大數據和獲取交通控制系統信息的頻率優於百度地圖。
然後是最常用的行車路線規劃。個人遊從天河客運站旁邊的新天地出發，在賈政廣場東北門結束。兩個導航app給出的路線規劃方案還是有很大差別的。百度地圖給出了三種方案:燕嶺路-廣州大道中段、燕嶺路-天壽路和岑村公交-天河路。高德地圖給出了三種方案:燕嶺路-天河北路、燕嶺路-體育西路和燕嶺路-天壽路。其中，百度地圖率先推廣岑村公交——天河路，全程26分鐘，共9.4公裏，經過6個紅綠燈。延陵路-體育西路方案首次在高德地圖上推廣，全程22分鐘，共6.7公裏，經過17個紅綠燈。
這兩款導航應用在路線規劃方面都有優勢。如果您立即離開，首選高德地圖會更順暢和方便，但您需要經過更多的紅綠燈。百度地圖適合晚點出發。雖然上高速需要額外付費，但整體交通還是比較順暢的，紅綠燈也比較少，體驗會更好。
最後是測試兩款導航app判斷道路擁堵的能力。為了更好地展示路況的變化，我特意從天河客運站驅車前往賈政廣場，電話:18。需要註意的是，兩款導航app均采用綠色、黃色、紅色和深紅色來表示交通擁堵的不同程度，非常直觀明了。
駕車前往賈政廣場的路線是延陵路-天壽路。百度地圖給出的距離是6.4公裏，通過10個紅綠燈需要34分鐘。高德地圖給出的距離是6.6公裏，通過12個紅綠燈需要28分鐘。經過實際體驗，高德地圖給出的數據會更準確，因為部分路段正在施工並安裝了臨時紅綠燈，百度地圖沒有及時更新和檢測，而高德地圖顯示的是紅綠燈的位置。不難發現，高德地圖的大數據更新非常及時，完全不會影響駕駛員的駕駛體驗。
此外，百度地圖和高德地圖都有人性化的設計。當有轉彎或岔道時，屏幕頂部會提前顯示壹個變更車道和轉彎的小窗口。雖然駕駛員通常在駕駛時從角落看著屏幕，但這也非常方便駕駛員的日常駕駛。
總的來說，這次從定位精度、路線規劃和道路擁堵三個方面來看，高德地圖的綜合表現會略勝壹籌。除了在大數據和衛星的結合下擁有更精確的定位精度外，高德地圖的路線規劃將更加人性化，並通過綜合考慮道路擁堵和駕駛時間給出最佳駕駛計劃。此外，高德地圖將根據交通控制系統、大數據、用戶反饋等及時更新道路事件和增減紅綠燈。，這將幫助駕駛員在駕駛時及時發現道路事件的變化。