壹、自助旅遊的概念
（壹）自助旅遊的概念
人們通常根據是否需要通過旅行社和其他旅行社旅行來對團隊旅遊進行分類。
客人和散客。但是，隨著旅遊服務機構的發展和旅遊中介服務的不斷發展。
有錢了，人們安排自己旅行的方式發生了很大變化，個人市場也有壹個。
該群體的共同特征明顯不同於壹般的個人旅行者，人們將該群體的旅遊視為。
行為被稱為自助旅行。自助旅遊是壹種時尚而富有挑戰性的旅行方式。
在旅遊組織和旅遊目的方面有三個明顯的特征。
首先是旅遊活動的自主權，包括確定旅遊目的地和行程。
對交通方式的選擇、住宿標準和觀光項目的安排有個人自主權。
同時，自助遊也有很大的靈活性，在旅行中可以根據個人喜好臨時出發。
調整或變更行程；其次，旅遊的主要目的是休閑、度假、娛樂、健身和尋求。
求知、探索和滿足個人特殊興趣是主要目的；第三是沒有壹個完整的團隊領導，
在導遊的陪同下，遊客需要在旅行期間照顧自己的所有旅遊活動，因此遊客是
在擁有自主權的同時，還必須具備壹定的素質和旅行經驗。
從上面的定義可以看出，自助旅遊和個人旅遊這兩個概念有很大的程度。
它們之間既有重疊之處，也有明顯的區別。從旅遊組織方式來說，兩者都是。
自己設計旅遊線路，自己安排相應的旅遊活動，但自助遊不排除交流。
通過包括旅行社在內的中介進行預訂（尤其是交通和住宿設施）。但是從
在旅遊目的方面，壹般個人的旅遊目的涵蓋範圍較廣，而自助遊更註重純粹的旅行。
旅行或娛樂目的，不包括公務、商務和會議旅行以及接待單位的責任。
安排的旅遊活動，但在出差目的地或途中自行安排的休閑旅遊活動。
搬家也應該算是自助旅遊。
自助旅遊的類型
目前自助旅遊有多種類型，可根據交通方式、旅遊目的和旅行距離進行分類。
分類基於出發、消費水平和旅遊活動內容等標準。本文主要關註流量方。
旅遊的類型和目的。
按交通方式可分為:自駕遊、自行車遊、徒步遊等。根據旅遊目的，可分為休閑度假自助遊和專業自助遊兩大類，而專業自助遊。
旅遊還包括學習和求知自助遊、極限探險自助遊和特殊興趣自助遊（攝影和寄宿）
爬山、滑雪、打高爾夫球等。).
（三）自助旅遊的特點
自助遊客在旅遊中追求自主性，或張揚個性或放松身心；與整個
與旅遊市場相比，他們的旅行率更高，旅遊已經成為他們生活中不可或缺的壹部分。
元素；他們大多來自經濟發達地區，特別是大中城市，而且他們受教育程度很高。
他們在旅行過程中表現出以下特點:
1.兩類自助遊客在旅遊目的地的選擇上存在明顯差異。閑暇
B型自助遊遊客多以家庭為導向或流向以海濱為代表的度假型旅遊目的。
，或流向城市周邊的景區（點），而對於周邊遊市來說，自駕遊是
更受歡迎的交通方式；專業自助遊客追求新開發甚至未開發的旅遊。
旅遊目的地尤其是西部地區更受歡迎。他們對旅遊目的地和旅遊時間的選擇
每個人都有避熱的傾向，要麽避開熱門旅遊景點，要麽避開高峰期。
在旅遊期間和淡季參觀熱門景點並欣賞不同尋常的風景。簡而言之，這是壹個擁擠的領域。
面條是他們最不願意看到的，這在客觀上起到了緩解供需矛盾的作用。
2.自助遊客參與度較高，屬於深度旅遊。因為妳需要自己安排壹切
自助遊客通常在出門前做好充分的準備:收集旅遊目的地的旅遊資源。
當地風俗和其他相關信息，設計路線，選擇車輛，並查詢航班和行程。
有條件的話，根據預算條件尋找相應的住宿設施，門票預訂，適合自駕、自駕。
對於自駕遊客來說，準備必要的裝備和路況信息更是必不可少。這種準備
工作使遊客能夠更全面地了解旅遊目的地，而不僅僅是景區（點）。
情況。在出遊過程中，自助遊客更貼近吃、住、行、遊、購、娛。
當地人的生活可以更真實地接觸當地居民，感受當地的自然、歷史和人民。
國營民營科技與經濟學
愛情和社會習俗，其參與度更高。同時，他們也可以根據自己的喜好選擇壹方。
深入了解目的地。而且參加正規旅遊團似乎總是與當地有關。
人與人之間相隔很遠，遊客基本都在專門接待遊客的指定酒店和餐飲店。
大廳和指定商店之間的活動，甚至民族歌舞和婚禮習俗等“民俗”都有展示。
它往往具有很強的表演性，甚至演變成壹種變相的收費項目，這容易使遊客和東道主居民對彼此產生偏見，與促進旅遊中的交流和了解的目的背道而馳。
3.與跟團旅遊相比，自助遊規模小，對興趣相投的人來說更容易。
達成協議；在相同的規格和標準下，它比參加團隊旅遊花費更多，並且它顯示出特殊的淘汰。
收費心理:壹方面，我陶醉於精打細算和討價還價，尤其是住宿和當地交通。
基本要素，但對於壹些價格彈性很大的產品，它們表現出良好的購買力，這對“特殊”非常重要
顏色是壹種特殊的偏好，例如特殊的旅遊項目，獨特的手工藝品，當地美食等等。
二、中國自助旅遊的發展現狀
（壹）自助旅遊市場快速增長。
壹項調查顯示，北京94%的家庭不願意被旅行團束縛，準備自助遊。
約70%的上海白領回答了“下次妳會選擇什麽樣的出行方式？”
希望“自助旅遊”當然，“準備或希望自助旅遊”不能說明自助旅遊占目前的比例。
市場份額有多大，但它顯示出自助旅遊快速發展的趨勢，此外，從各種“旅遊黃”
在對“黃金周”的盤點回顧中，我們也可以發現自助遊遊客的隊伍在不斷壯大。特別
根據攜程網上調查，非典過後。大約74.3%的受訪者是在非典之後接受采訪的。
選擇更加個性化和隨機自助遊的人要比選擇跟團遊的人高得多。
（B）短途旅行居多。
在自助遊市場中，家庭休閑遊占據了相當大的份額，而且大多數是去周邊遊。
邊境地區的短途旅行、周末和公共假期是自駕短途旅行的高峰期。根據
對北京、上海和廣州749個家庭的調查顯示，在過去的六個月裏，
進行過自助遊的受訪者表示，最近的旅行大多是去他們的城市。
短途旅行。從最近壹次旅行的目的地來看，在北京旅行過的84人是
在遊客中，12%的遊客前往遼寧（大連等。）和河北（北戴河、秦皇島和石家莊）
古莊等。）占27%，到天津占10%，到山西（五臺山、大同、平
距離等。）占7%，以山東（曲阜、濟南、泰山等。）占8%；過去的旅行
在81名上海受訪者中，22%的人去過江蘇（蘇州、無錫、南京、鎮江等。).
到浙江（杭州、寧波、紹興、千島湖等。）占47%，以江西和安徽（魯
山、九華山、黃山）占9%；在69名曾在廣州旅行的受訪者中，他們來自廣東省。
49%在中國旅行，65，438+00%前往廣西（桂林和南寧），6%前往湖南。
4%去了香港/澳門/臺灣省。
（3）自駕車旅遊增速最快。
目前，中國城市居民擁有的私家車數量不斷增加，自駕旅行已成為壹種汽車。
氏族的首選出行方式。此外，租車旅遊也成為自駕遊的另壹種方式。
以北京為例，有駕照和無車的人超過654.38+0萬，全市有80多家汽車租賃公司。
租賃車輛約有3萬輛，周末的租賃情況非常好，尤其是在旅遊黃金周期間。
史無前例的2002年五壹黃金周期間，全國假日辦執行主任兼國家旅遊局副局長
張錫欽在接受記者采訪時指出，隨著私家車的迅速增加和自助旅遊的擴大，
熱潮發展，自駕遊成為黃金周旅遊的壹道亮麗風景線。黃金周前，北
北京所有的汽車租賃公司都已提前預訂；雖然海口節日期間租車價格很高，
調整20%，但仍供不應求；9%的深圳居民開車出行，這壹比例超過了今年的春節黃金周。
又有增長了。（四）背包旅遊悄然升溫。
這種方法很受歡迎，因為它便宜、免費、新穎而且令人興奮
與常規的團體旅行相比，您可以接觸到真正的自然和人文景觀，並完全擺脫它。
城市商業氛圍濃厚，壹些旅遊項目也能檢驗其實地生存能力。目前，
青少年和年輕人是自助遊特別是長途旅行的主體。“讀萬卷書和萬裏路，
培養自力更生的精神和豐富生活經驗是他們旅行中追求的目標。“因為他們經驗豐富，
他們經常背著大包去遠足，所以在國外被稱為背包客或徒步旅行者。
（徒步者）。此外，還有壹個潛力巨大的市場，那就是經濟負擔較重的年輕白領。
小而先進的消費觀念，他們更願意選擇背包旅行這種更自然、更環保的方式。
親近大自然。
（E）旅行保險的突破。
近年來，旅遊保險壹直在不斷創新，各家保險公司都采取了旅遊救援保險，遊客。
人身意外傷害保險、旅遊景點意外傷害保險和住宿遊客人身保險等四種保險如下
主，並在各種險種下設計了不同的保險合同以滿足遊客的不同要求，如
中國平安保險股份有限公司推出航空平安卡（適合經常乘坐飛機旅行
）、旅遊平安卡（適合短期出遊）、露露童童（壹年期交通意外險）、壹份
平安道（壹年期駕乘人員綜合意外險），由新華人壽保險公司推出。
愛加卡”是壹款壹年期的國內外意外傷害和緊急救援保險，而友邦則是。”
有友邦旅遊意外傷害、友邦海外旅遊意外傷害等險種，保險期限也較長。
靈活多變，讓自助遊客有更多的選擇，也讓自助遊客出行更放心，
順利，沒有煩惱。
三、中國自助旅遊存在的問題
自助旅遊最大的優勢在於“自由和自主”，這是許多遊客的向往，但是
真正能在中國旅行的人真的不多，主要集中在某些經濟或身體方面
基本都是中青年。自助旅遊在中國發展迅速，但其市場份額僅為5%。
原因是在旅行和社會公共設施方面幾乎沒有對自助旅遊的服務支持。
依靠遊客來照顧自己是相當繁瑣的。遊客必須騰出壹些精力來處理門票購買、預訂和交付。
交流、觀光等事宜；行程的改變通常是由於缺乏支持和可靠性，但也由於
沒有導遊的指導，旅行過程中存在很大的盲目性和不確定性；當...的時候
當遊客的合法權益受到侵害時，由於身處異地、孤立無援，投訴和索賠困難；
當緊急情況發生時，遊客只能自己應對，這比跟團遊更安全。
低；遊客在旅遊過程中只能以零售的形式購買所需的旅遊條件，旅遊費用較高。
與跟團遊相比，自駕遊不僅僅是住宿、餐飲、景區等基本出行費用。
除了門票，其他特殊費用還有過路費、汽油費、停車費和洗車費，這些都差不多。
再加上費用比參團高很多；缺乏實用的自助遊信息，以自駕為目標
旅遊配套設施嚴重不足。此外，遊客數量激增，旅遊保險業務滯後。
調查顯示，80%選擇自助遊的人基本處於“無保險”狀態。人們對自助旅行感興趣
缺乏足夠的認識和重視，政府和行業缺乏相應的激勵政策和自助遊。
遊客安全和權益保護薄弱，缺乏價格折扣。旅行期間的支付、提取和使用。
信用卡等不方便的金融服務將影響自助旅遊的發展。第四，發展中國自助旅遊的相關措施
完善道路標誌信息系統
在重要的交通要道上設置旅遊交通標誌，將極大地方便自助遊客。
它可以使遊客“跟著地圖走”和“看牌定向”。在此基礎上，旅遊景點
各種旅遊設施也應建立相應的路標導向系統，以便遊客可以輕松
到達他們想到達的任何旅遊景點或旅遊服務設施。
（二）建立自助旅遊網上信息中心
目前，有許多渠道傳播旅遊信息，如旅遊報紙和電視上的旅遊專欄。
或旅遊頻道等。對自助旅遊起到了壹定的促進作用。
非典過後，網絡將成為人們獲取相關信息的重要渠道，而當前的旅遊業
在內容和服務方式上，信息網站與自助遊客的期望仍有差距。
它需要深化和擴大。應組織相關人員建立權威的自助旅遊網站和欄目。
針對性強。除了景點介紹、旅遊線路和產品宣傳外，酒店、票務預訂也是其中之壹
除了壹些旅遊筆記外，還應及時準確地提供綜合旅遊交通地圖、路況、氣象等信息。
對於自行設計新線路的遊客來說，動態在線咨詢非常必要。
（三）自駕車旅遊設施建設
自駕遊已經成為車主的首選，並且增長迅速，但相應地
配套設施的建設遠遠落後於自駕遊的發展，比如汽車旅館的建設和交通。
交通信息的及時發布、加油站的合理布局、汽車維修和應急救援服務等都是亟待解決的問題，否則自駕遊的發展將受到限制。
（四）建設完善的旅遊救援體系
旅遊援助起源於20世紀50年代末的歐洲，現在其服務範圍已經擴展到全世界。
服務內容也從最初的為遊客提供拖車服務等簡單項目擴展到現在。
廣泛而全面的援助服務，如醫療援助、旅遊和個人行政援助和咨詢。由於旅
旅行援助業務範圍廣泛，加上在全球範圍內的綜合服務，以及出國旅行援助。
我們的服務相當受歡迎，除了短期旅行者外，還有大量出差、外派等用戶。
使用此服務。20世紀80年代中期，旅遊援助傳到了中國，當時只為海外客人提供旅遊援助。
相應的服務。1991 2月，中國旅行社總社成立“中國國際旅行救援中心”，並與大地合並。
繼續與法國安盛援助公司、美國援助卡國際有限公司和丹麥SOS援助公司合作。
香港遠東國際援助公司和日本JGA全球援助有限公司保持著長期的合作關系。
接觸時期。目前，國內旅遊援助體系尚不完善，亟待完善和推廣。
參考
謝登科，陳二厚。春節黃金周發出三大經濟信號【N】新華日報
電信，2004年2月1，版本003
【2】羅。旅遊經濟學【M】。天津:南開大學出版社，1998。
3陳俊宏。論景區自助旅遊的發展【J】。旅遊學報，1995（6）。
【4】何、狄明輝。關於發展什麽自助旅遊。中國假日網2003年7月29日。
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