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之前說了，越野愛好者有很多行為是不被外人理解的，用網絡上的流行語講叫做“迷惑行為”，就是不被人任理解的行為。所以我準備推出個小系列大九車主的迷惑行為。今天講的第壹個迷惑行為1——在冰天雪地中享用“美食”。
如果妳打算進藏的話，也許就要面臨如此惡劣的環境下用餐。還有，現在冬季極端天氣頻發，車輛因雪阻滯留在路上的事件是屢見報端，所以也算是提前演練；還有壹點，純粹就是要這種野外生存的感覺。?和極端情況相比，今天的雪地野餐條件還算是不錯的。首先天氣很好，陽光明媚，風也不大，大概4級左右。第二，場地很好，地面平整開闊，視線好。今天的食譜是方便面+牛肉罐頭。當然要準備好器具：高山氣爐、氣罐、擋風板、便攜鍋具、飲用水。
野餐用的裝備和物資
野餐用的裝備和物資
但是今天不單單是來享用美食的，首先還是例行的——穿山——雪中穿山。
進山的道路上
進山的道路上
雜亂的車轍印顯示這裏還是有很多車來的，也許也有和我壹樣的越野愛好者。盡管前幾天的壹場紅色預警級別的暴雪，但是仍然沒有阻擋住大九的腳步。僅僅在AUTO模式下的D擋，大九就輕輕松松的完成了今天所有的路線，絲毫不費力氣。說說實話，如果平時沒有雪，這15-17°（儀表臺上方的仰角顯示）的陡坡是壹點問題沒有，但是這麽厚的雪，大九能否完成爬坡，我還真是有點擔心。
回來下坡有多大?就意味著上山上坡有多大
回來下坡有多大?就意味著上山上坡有多大
但事實上是我多慮了，大九不但順利爬坡，還順利登頂，還好今天帶了無人機，留下了這精彩的畫面。
攀山開始
攀山開始
成功登頂
成功登頂
無人機是大九外出的最佳伴侶之壹
無人機是大九外出的最佳伴侶之壹
無人機航拍畫面
無人機航拍畫面
在山裏上上下下折騰夠了，也到了午餐時間，接下來開始我的表演。?今天雖然天氣晴朗，但是山風很冷，幸虧帶了壹頂帳篷來。盡管不是很大，但是我壹個人避風和準備午餐是夠用了。帳篷很好弄，壹個人就能展開。但是展開之前，先要清理營地的積雪，露出地面後才能紮營。?這裏不得不檢討壹下，作為壹個初級越野人，雪地穿山居然不帶鍬，我只好用折疊桌客串壹下把雪都鏟走。
用折疊桌鏟雪
用折疊桌鏟雪
搭建帳篷
搭建帳篷
帳篷搭建完畢，開始準備午餐。平時車裏常備有三類食品：?第壹類：速食食品，主要是餅幹、點心、壓縮幹糧，用於臨時充饑。?第二類：自熱食品：我壹般是買單兵自熱食品，主要是在春秋季防火期等不適合用火但是還需要熱食的時候使用。?第三類：加工食品：就是需要炊具進行加熱制作的，比如方便面、掛面、水餃等。其中方便面因為烹煮簡單，所以常備食品中壹定有它。?另外還會經常帶午餐肉罐頭和牛肉罐頭等。這些壹般和方便面壹起煮，在冬季能提供更多的熱量。?今天就是方便面+牛肉罐頭——壹鍋分量十足的紅燒牛肉面。
常備食品
常備食品
首先用茶壺燒開壹壺水，水開後用半壺水煮面就足夠了，因為水的熱容比較大，剩下的半壺在煮面之後再加熱就可以煮壹壺普洱茶了。
煮面的過程就很簡單了，水燒開了下面、牛肉罐頭。話說冬季天冷，罐頭都凝結了，把肉都倒出來之後，還有不少已經成了果凍狀的肉湯殘留，這可不能浪費。想想小的時候，要是吃上這肉罐頭可是相當美的。很簡單，把水壺裏的開水倒壹點，涮涮，把化開的肉湯再倒進鍋裏。
天冷?牛肉罐頭都成凍了
天冷?牛肉罐頭都成凍了
剩下的肉湯凍?用開水化壹下?不能浪費
剩下的肉湯凍?用開水化壹下?不能浪費
美味出鍋了我的牛肉呢
美味出鍋了我的牛肉呢
提前燒好的開水加上高山氣爐強大的火力，幾分鐘，壹鍋熱騰騰的牛肉面就好了。端下來，把水壺放上，丟進壹塊小金沱茶，待吃過面之後，這香濃的普洱茶也就煮好了。
普洱茶還是煮著喝最好
普洱茶還是煮著喝最好
盡管外面是天寒地凍，但是帳篷內卻溫暖如春。壹鍋熱面下肚，頭上都直冒熱氣。煮好的普洱先倒進保溫杯以備後續口渴的時候，剩下的壹會兒消消汗消消食再喝上壹杯。?吃飽喝足了，有點食困，但是今天沒準備睡袋，所以午睡就免了。適當的開大帳篷的門，消消汗，收拾妥當，結束今天的活動下山。
外面冰天雪地?帳篷裏溫暖如春
外面冰天雪地?帳篷裏溫暖如春
小結?首先是壹定要找壹個背風，最好是有陽光的地方，必要時可以把大九當做擋風墻。冬季戶外活動需要用餐的話，最好準備壹頂帳篷，不用太大。帳篷的避風效果相當的好
其次，爐具的選用壹定要選用高山防風氣爐，普通的卡式爐比較適合在低海拔地區常溫使用，在低溫下，尤其在野外使用效果比較差。?壹定要遠離幹草、樹木等。冬季東北地區由於降雪，壹般都不是火險等級高的地區，但是並不意味著可以麻痹大意。所以用火壹定要使用氣爐（不能使用炭火的原因就是防止火星飛走引起火災）。
林海雪原
林海雪原
為什麽冬天在戶外壹定要吃熱食？冬季氣溫低，人體容易散發熱量，尤其戶外運動之後熱量散失更快。如果這個情況下再吃冷食，人就會感到更加寒冷。如果是在野外執行搜索、巡邏等任務情況下，熱量散失過多甚至會有生命危險，所以冬季在戶外活動壹定要吃熱食。
大九表現優異?要知道，今天的這山地條件確實比較困難，雪厚、坡陡是兩大特點。路上有壹個沒有封凍的泥坑被積雪蓋住，大九右前輪陷進去之後，直接掛上倒擋後輕松退出來脫困。在進山時我特意打開了中控大屏查看前後輪扭矩分配，AUTO模式下前輪扭矩瞬間峰值達到了97%（瞬間壹閃而過，無法抓拍），也正是這動態扭矩分配，讓雪地穿山變得更簡單容易，我只需要掌控好油門和方向即可。
AUTO模式，中控隨時查看前輪扭矩分配
AUTO模式，中控隨時查看前輪扭矩分配
被泥坑暗算了
被泥坑暗算了
這能難住我大九？前進不得我還不能倒出來嗎？輕松壹腳油脫困
這能難住我大九？前進不得我還不能倒出來嗎？輕松壹腳油脫困
4D20T發動機的大扭矩特性，讓我在爬坡過程中絲毫不擔心動力不足的問題，即便是最陡的地方，發動機似乎還有充足的動力儲備，所以整個雪地爬坡概括起來就是：幹脆、利落、完美。
就這樣，在外人看來大九車主的迷惑行為——大冬天的踏雪上山就為了爬坡和吃方便面，以完美結束。這次穿山也發現了壹些不足，比如裝備上欠缺鍬、帳篷沒有使用地釘固定等。我想，正是通過這壹次又壹次的小活動，不斷查找不足加以改進，菜鳥才最終成為了老鳥。回去繼續準備。冬天還長，還有更多機會！
積雪厚?壹定要穿上雪套?不然鞋子裏面灌得滿滿都是雪
積雪厚?壹定要穿上雪套?不然鞋子裏面灌得滿滿都是雪
脫困的大九?右前被泥漿包裹?需要快點走?不時點剎車?防止剎車盤凍住
脫困的大九?右前被泥漿包裹?需要快點走?不時點剎車?防止剎車盤凍住
後記：因為右前輪沾滿了泥巴並結冰，破壞了整體動平衡，在車速40時方向盤就出現明顯抖動，所以首要任務就是找個洗車行把輪胎上的泥巴沖洗幹凈，否則絕對不能高速行駛，會有危險。