今年暑假，我們參加了壹次半自助遊，在接下來的三天裏遊覽了東京和周邊的縣市。乘坐東京地鐵和城際軌道是最方便和實惠的。
東京軌道交通就像壹張密集而精確的靜脈網，連接著城市內外的200多個車站，它無處不在；以JR山手線環線為主動脈，它不僅與向內的地鐵線路相連，還與通往周圍幾個衛星城和機場的城市軌道無縫連接。
看著這張密密麻麻的“蜘蛛網”，也許很多人壹下子就長大了。沒關系，提前規劃好目的地，提取壹些相關路線，記住主要站點即可。
東京各個景點和購物區的地鐵乘車攻略在很多旅遊網站上都有介紹，就不多說了。我只是在描述我的特殊經歷。
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由於返程航班是在早上，我不得不在前壹天晚上住在千葉縣成田市的壹家酒店，那裏距離成田機場只有15分鐘的車程。
要從東京去成田機場，妳必須在JR山手線（環線）的Niri站換乘城鐵。雖然始發站明確寫著“成田方向”，中文意思和我們壹樣，但之前導遊提醒我們不要壹路坐著，必須在“我孫子”站下車，換乘另壹條成田線。
右上角紅色箭頭標註的地方就是“我孫子”站。
壹看到“我的孫子”，每個人都產生了興趣。日本人為什麽給這個地方命名？他們是要罵誰，還是要紀念誰的孫子出生在這裏？
事實上，這個“我的孫子”不能輕易直接翻譯成簡體中文“我的孫子”，因為它在日語中的含義與“孫子”無關。
雖然我不懂日語，但我知道“我的孫子”在日本有壹個超過65，438+0，000年的姓氏，日語是あびこ（阿比科），發音是“阿比科”，諧音與日語中的漢字“我的孫子”相似，這就是為什麽中文字面意思如此怪異的原因。
在2010年廣州亞運會女子撐桿跳高決賽中，中國隊獲得了冠軍和亞軍，但我的孫子咪奇，壹位來自日本的銅牌獲得者，占據了新聞的大部分，主要是因為她的名字讓每個人都感到好奇。
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還好名字好記，那天我們及時在“我孫子”站下車，去換了站臺。但是這裏還有壹個小插曲。
日本地鐵歷史悠久，與中國的新地鐵相比，其設備顯得陳舊。我們在“我孫子”站上下了幾級樓梯，最後到達成田機場的第二個站臺。
當時，站臺上停著壹列始發列車。當我們下樓梯時，我們只看到汽車的後半部分。如果我們想當然地認為樓梯上方的標誌寫著“成田”。* * *“，這輛車應該是開往我們的目的地——成田站的。
幸運的是，在我上車之前，我用英語問了站臺上的壹個小女孩，並手寫了“成田”漢字。她搖搖頭說不。她指著面前分辨率粗糙的電子顯示屏，上面列著兩條線路的名字和經過的站點。其中壹個比成田的稍微亮壹點，那是她前面那輛車的方向。
原來，與國內的城軌不同，同壹個站臺實際上同時運行兩列不同方向的列車，因此如果不註意很容易走錯方向！
正當他為自己的正確選擇感到自豪時，幾個操著北方口音的中國人跑下樓梯，帶著五六個大人和孩子，大概是壹個大家庭在旅行。“快點，快點，車要開了。”跑向站臺的中年男子首先向家人打招呼。
是的，站臺上響起了音樂，提醒乘客車廂將在十或二十秒後關閉並啟動。
全家人剛剛跨進車廂，那人突然在站臺上沖我喊道:“姐姐，這是去成田機場的嗎？”
不要！我趕緊讓他們下車，並告訴他們我也要去成田機場。
隨著即將關閉的滴滴答答的聲音，壹家人幾乎匆忙離開了車廂。
列車迅速駛出站臺，看著電子顯示屏。下壹趟去成田機場的火車要等十多分鐘。城際鐵路不像東京市中心的地鐵那麽密集，壹旦坐錯車，返程時間間隔特別長。
男子壹邊擦汗壹邊感慨。說我來自中國，還好我多問了壹個問題。誰知道壹個平臺居然跑了兩條線路，還差點被這個“孫子”坑了。
我和我的孩子們忍不住笑了，但中國人仍然對這個字面意思印象深刻。