唐山的火車站什麽時間開始建設？

1882年初，唐山火車站建成營業。站址選在市內天橋東側老站道口處，站線為兩股。後來由於盲目地采挖地下煤，造成路基塌陷影響行車安全，唐山站於1907年西遷1公裏到現在的地址。從1907年到1976年的70年間，唐山站候車室進行了4次改建和擴建，老照片再現的唐山站就是震前最後改建的唐山站。當時的京山線是連接華北與東北惟壹的咽喉運輸線，對我市經濟發展起到了舉足輕重的作用。1976年7月28日發生強烈地震，唐山火車站遭到了毀滅性的破壞，所有站舍和建築物被夷為平地。當晚在此候車的、接站的、下車後等早班公***汽車的200余名旅客都被埋在了候車室內，駐軍某部戰士、革命烈士王彥修就是在此搶救傷員發生余震時而光榮獻身的。此外，在唐山附近的230公裏鐵路線上，有的地段下沈、開裂、冒漿，有的鋼軌位移、扭曲、拉斷，沿線幾十座橋梁不同程度地受到破壞。我市的廣大鐵路職工在全國鐵路同行和鐵道兵、舟橋部隊的支援下，震後第三天修復了通坨線，7天修通了京山鐵路上行線，第十天恢復了下行線，第十二天唐山站開始簡易接卸抗震救災的物資列車，9月份就以臨建設施恢復了行車。

震後在原址重建的唐山站於1983年11月15日建成交付使用。隨著新唐山城市總體規劃的需要，位於唐山新華西道西端的新客運站——唐山站，於1993年3月17日開工興建，由鐵路和地方投資4190.4萬元，1994年4月29日完成全部站房建設任務，總建築面積10185平方米，同年11月11日隨著京山壓改工程開通同時啟動辦理客運業務。1995年7月1日正式獨立運營並定為壹等站。新火車站寬敞明亮的大廳與二層檐式候車廊可供3000名旅客同時候車。唐山站現在每天接發50對客車，日均發送旅客8300人，分別比震前1976年增加了27對和4900人。

與唐山西站同時開通的貨運站唐山北站，是貫通京山、連接京秦、銜接唐遵3條線路的重要交通樞紐。2004年11月8日，由原唐山南站、唐山北站、唐山站（新火車站）合並組成了京山線上集客運、貨運、區段輔助編組站為壹體的綜合直屬站，統稱為唐山站。成為北京鐵路局在唐山市的惟壹直屬站。由於唐山站由地震前1個增至3個，而且向客、貨專業車站發展，使運輸組織機構更加趨向合理，為唐山的經濟加速發展提供了更多的貨運量，為廣大市民出行乘車創造了更加舒適便捷的條件。僅2005年，唐山站就發送貨物422萬噸，輸送上車旅客276.6萬人，運輸收入完成3.6億元。

如今的唐山站站長劉立文激動地表示，震後30年唐山站發生了巨大變化，我們今後要以嶄新的風姿、優質的服務，為新唐山建設作出貢獻，在實現鐵路跨越式發展中我們這座百年老站要不斷開創工作的新局面。