首先，膝蓋疼痛是全面的。它通常不是單壹的點。為了讓更多人體驗騎行的樂趣，避免痛苦。小熊，這裏啰嗦。
單詞會多壹點，小熊會壹點壹點按順序整理。
讓我先自我介紹壹下。我是壹個長途騎行愛好者。
在17。
我曾經背著20多斤的裝備，連續騎了兩個月。
從湖北出發，壹路南下，從徐聞渡海。去了海南島，跑到廣西桂林。平均每天80公裏左右。每天負重近30公斤連續騎行。在廣西、湖南、海南，跑上跑下的山路都沒有膝蓋疼。下面是我的騎行模式和座椅高度設置。
先說習慣。
降檔。增加踩踏頻率。不要踩它。
算出速度靠的是90左右的節奏。用力踩油門加速。那是白色肌肉力量。很容易酸痛疲勞。而且恢復時間長，體力下降快。
而高踏頻就是紅肌力。累的是心肺。這個很容易恢復。可持續性更強。
力量不夠的時候，連續踩膝蓋也沒用。
再跺腳也沒有速度優勢。半小時後就會涼了。
第二天很無聊。不要試圖通過跺腳來跟上大軍。
而且高踏頻可以天天連續作戰。
作為壹名臨時騎手。騎車不拼速度。
空跑的話，以25公裏的時速勻速就是100公裏。
每天行進200公裏。在騎手中，只是壹般。
這是墊子的高度。
如果座椅高度。屁股在墊子上。將踏板設置到最低點。把妳的腳跟放在踏板上。腿是直的。
壹般踩踏就是前腳掌踩踏。最低點時，前腳掌碰到踏板腿無法伸直，膝蓋沒有鎖緊。稍微彎壹點。如果緩沖過高，關節反復鎖緊和解鎖會加速半月板的磨損。從而引起膝蓋疼痛。
解決座位高度和砰擊其實還有壹個問題。註意膝蓋和腳趾是否在同壹方向。膝蓋應該和腳趾同向彎曲。當妳踩上去的時候，妳的腳趾應該壹直向前。
如果妳在八點之外騎車，妳的膝蓋會疼。
總結壹下。
1:不要跺腳，學會使用高跺腳頻率。它會讓妳騎得更好，避免膝蓋疼痛。
2:調整到合適的周邊高度。不要讓膝關節頻繁鎖緊和打開。
3:不要外八內八的騎車。永遠記住腳趾向前彎曲，與膝蓋方向壹致。
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造成膝蓋的原因有很多，比如沒有熱身就拼命工作，或者姿勢不當或者時間過長導致自行車嚴重扭傷。壹般踏步時腳尖和膝蓋略向外，坐墊高度適中，自己騎行時兩腿叉開為宜。
膝蓋前部疼，座位太低。膝蓋後面疼，座位太高。
“有人建議我們這個時候要多註意保暖。騎自行車時，要調整好車座的高度，以坐在車座上，腳蹬兩個踏板為宜，腿可以伸直，也可以微彎。上坡騎行時座椅過高、過低或用力踩踏，對膝關節有不良影響。註意膝蓋保暖。膝蓋發冷時，血管收縮，血液循環惡化，往往會加重疼痛。所以天氣冷的時候要註意保暖，必要的時候要戴護膝……”
如果妳是初學者，不要忙著速度和過度的踩踏頻率，妳的肌肉和韌帶會不適應，循序漸進，試著慢慢適應。
腿上的內力和外力不正確。銀橋脈升，陽橋降；換句話說，上升時內腿受力，測的是向下的力。不能用腳後跟蹬腳。妳最好用腳掌去蹬它們，也就是在湧泉的位置。從腰部用力推動臀部。走路，或者其他活動都壹樣！
除了適當調節坐墊的高度，不要劇烈踩踏自行車。壹般戴護膝就能解決問題。由於人的體質差異很大，有的人騎了幾千公裏，有的人騎了100多公裏就膝蓋疼。
放棄騎自行車。壹般都是屁股疼，明顯是之前膝關節有問題。結果騎完就更難受了。
這個問題對於我們這種出門就有百萬、千萬元車的人來說，真的很難。我們不談這個了。我坐的地鐵馬上就要到站了，再不快點就擠不進去了。
壹般情況下，騎行腿疼或膝蓋疼說明坐姿偏低，要調整其高度。