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日本高速公路沿線地價為何連續三年上漲?

據日本媒體報道,日本國稅廳7月2日發布了作為遺產稅和贈與稅計算標準的高速公路沿線地價(路線價)2018 1。在日本約336,5438+0,000個地點(標準建設用地)中,平均價格比上壹年增長了0.7%,連續三年上漲。訪日外國遊客增加帶來的需求以及有城市重建計劃的地區推高了整體地價。城市圈和人口減少的地區仍然兩極分化。

從日本都道府縣的變化率來看,18都道府縣都有所增加。增幅最大的是沖繩,達到5.0%,那霸的酒店需求起到了提振作用。將於2020年舉辦奧運會的東京(4.0%)和將推動仙臺市再開發的宮城縣(3.7%)。去年持平的岡山和下跌的滋賀、佐賀、長崎和熊本出現上漲。

29個縣的土地價格下降,秋田(2.3%)仍是降幅最大的縣,與去年相同。石川由平轉衰,據分析是受到金澤市外旅遊景點的壓抑。

位於東京中央區銀座的5件文具店“久居堂”前的銀座中央大道地價已連續33年位居日本第壹,達到每平方米4432萬日元(約265萬元人民幣),繼上壹年後再次超過受泡沫經濟影響的65438+3650萬日元。

在政府所在的都道府縣中,航線價格上漲最多的城市有33個。除了去年的27個城市外,森岡、山形、福井、德島、長崎和鹿兒島也加入了進來。有13個城市持平,只有1個美圖在下降。

根據稅務部門的數據,北海道山田市的日喀則山度假村大平福滑雪場高原比羅夫線大道的最高路線價格連續四年上漲幅度最大。由於外國滑雪遊客對別墅和酒店的需求較高,地價較上年增長88.2%,漲幅也有所擴大。