高鐵必須有15元盒飯的規定已經廢止了，也就是在列車上可以賣15元套餐，也可以不賣，且15元套餐售完即止，中途不再補給。
不同線路、類型的車次對盒飯品類的選擇需求是不同的。比如，上海至四川等方向的列車務工旅客較多。因此，15元盒飯配比占45%以上。而上海至北京、溫州等地的列車，商務旅客較多，因此15元盒飯配比在25%左右。
擴展資料：
高鐵盒飯基本是壟斷或半壟斷經營，主要以自營模式和招投標模式為主。這種模式雖然最大限度地保證了安全衛生，但顯然與開放市場的理念不甚相符。
鐵路部門提出15元盒飯不斷供，不僅僅是壹份對旅客的誠意，更需要壹諾千金的兌現。民以食為天，乘火車出行的人，層次及收入水準各不相同，因而在火車上對盒飯檔次要求也就不同，作為大眾化交通工具火車，理應提供價格及檔次不同盒飯。
人民網——重磅！高鐵“15元盒飯不斷供”規定不再執行