假如妳我想去流浪火星，不考慮到回家當然可以！但用現階段的方法從火星回地球基本上是不太可能的，盡管近年來，火箭推進，生產制造和硬件配置再利用都是有了非常大的發展趨勢。可是生物學家和外太空組織依然遭受美國宇航局在1960年代遭遇的壹樣的難題，作用力和動能的牽制。對全人類而言，從火星回到地球比單趟登陸月球或火星更為艱難。
1.火星的引力比月球強火星上的引力是月球上的引力的二倍之上（大概是地球的三分之壹）。現階段，假如要派人去火星，那麼火箭發動機的成本費和躲避火星作用力所需原材料會特別高。有些人提議利用火星上的生態資源修建火箭升空產業基地或生產制造燃料。可是機器設備十分重，且需要最先運送到火星。即便不開展采掘，全部自然資源也會事前齊整地堆積在火星上並立即應用，雖然從理論上講在火星上生產制造燃料是有效的，可是這種辦法早已超過了當今技術性。
2.火星間距更遠地球與火星中間的最短路線大概每2年有壹次，大概7800萬多公裏，是月球航行間距的203倍。可是在路軌遷移的環節中，火星也在挪動，因而要是沒有非常高的動能（比如非常高的速率），那麼從地球到火星的最短路徑算法事實上會更長遠。
3.火箭彈的速度換算根據長期持續加快，我們可以做到極大的速率。可是在全部加快全過程中，務必帶上壹臺超重型汽車發動機和充足的汽柴油，及其壹個能夠容下汽柴油的柴油油箱。壹樣，燃料將必須同樣總數的燃料來降速，便於降落在火星上。處理此現象的壹種方式是在僅運送重力梯度的與此同時將很多燃料（很有可能也有汽車發動機）保存在地球上，將光方式的動能傳送到挪動的合理負荷是完成此對象的壹種方式。可是像核模塊，正離子控制器和磁助推器壹樣，這種都還沒完成。
因而，因為各種原因，我們去火星非常容易，從火星回地球十分困難。